Ruch na placu w sobotę był spory. Co ciekawe, brakowało Mercedesów, które jeszcze przed kilkoma tygodniami były bardzo licznie reprezentowane. W ich miejsce pojawiły się Volkswageny T4. Największe zainteresowanie wzbudzały najtańsze z nich. Klienci oglądali zwłaszcza świeżo sprowadzoną z Zachodu skrzyniową "teczwórkę" z pojedynczą kabiną, którą oferowano wprost z paki ciężarówki.
Ruch na placu w sobotę był spory. Co ciekawe, brakowało Mercedesów, które jeszcze przed kilkoma tygodniami były bardzo licznie reprezentowane. W ich miejsce pojawiły się Volkswageny T4. Największe zainteresowanie wzbudzały najtańsze z nich. Klienci oglądali zwłaszcza świeżo sprowadzoną z Zachodu skrzyniową "teczwórkę" z pojedynczą kabiną, którą oferowano wprost z paki ciężarówki. Ten Volkswagen pochodził z 1992 roku i miał wolnossący silnik 2.4 D. Do ceny wywoławczej 10 tys. zł należało doliczyć opłaty, według sprzedającego wynoszące nieco ponad tysiąc złotych.
Ciekawie prezentował się skrzyniowy Ford Transit z brygadową kabiną. Pojazd z 1995 roku z turbodoładowanym silnikiem 2.5 wyceniono na 15,5 tys. zł i również trzeba było doliczyć około 1,5 tys. zł opłat.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Kraków Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto MB 210D 2.3 D 1994 / 249 furgon 10,5 tys. zł VW T4 2.4 D 1994 / 260 kombi 15,5 tys. zł Ford Transit 2.4 D 1994 / 220 wywrotka 23,0 tys. zł MAN 19.322 F90 10.0 D 1994 / 668 skrzynia 62,0 tys. zł Peugeot Boxer 2.5 TD 1995 / 178 furgon 12,0 tys. zł Ford Courier 1.8 D 1998 / 193 furgon 6,8 tys. zł Renault Kangoo 1.9 D 2000 / 120 furgon 12,0 tys. zł Lublin 3 2.5 TD 2000 / 200 furgon 17,8 tys. zł Renault Trafic 1.9 dCi 2003 / 193 furgon 35,0 tys. zł MB Sprinter 2.1 CDI 2003 / 212 furgon 62,2 tys. zł
