Praca w transporcie ciężarowym każdego dnia stawia przed kierowcami i przedsiębiorcami nowe wyzwania. Wymagające trasy, intensywna eksploatacja pojazdów i odpowiedzialność za bezpieczeństwo sprawiają, że odpowiednie wyposażenie pojazdów odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu komfortu i bezpieczeństwa pracy. W przypadku transportu materiałów sypkich za pomocą wywrotek największym wyzwaniem jest praca w trudnych, zmiennych warunkach terenowych tj. place budowy czy kopalnie. Wieluński producent uznał, że obecne wymogi czy ciągła edukacja nt. tego jak ważne jest przestrzeganie zasad BHP w pracy o takim charakterze to wciąż za mało i zamiast czekać na zmiany w prawie postanowił rozszerzyć standard wyposażenia swoich wywrotek w trosce o poprawę bezpieczeństwa i komfortu pracy kierowców.
Przestrzeganie zasad BHP w transporcie drogowym ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa kierowców i wszystkich uczestników ruchu, jednakże długie godziny za kierownicą, zmienne warunki pogodowe oraz wymagające środowisko pracy sprawiają, że utrzymanie niezmiennie wysokiego poziomu koncentracji bywa wyzwaniem. W takich warunkach nawet chwilowe rozproszenie uwagi może zwiększyć ryzyko popełnienia błędu, dlatego tak istotne jest stosowanie rozwiązań, które wspierają kierowców i pomagają ograniczać ryzyko podczas codziennej eksploatacji pojazdów.
– Przejazdy przez grząski, nieutwardzony teren, lawirowanie między koparkami w tym wywroty kilkunastometrowej skrzyni na niestabilnym podłożu wymagają szczególnej ostrożności, skupienia oraz niezawodnego sprzętu. Człowiek w stresie i pośpiechu bywa zawodny w związku z czym apele przypominające o przestrzeganiu zasad BHP to za mało. Nie czekając na przyszłe zmiany regulacyjne wprowadzamy rewolucję w standardowym wyposażeniu naszych naczep wywrotek, by codzienna praca była jeszcze bardziej bezpieczna, a same pojazdy bardziej funkcjonalne – mówi Łukasz Trzeciakiewicz, Senior Product Manager, Wielton S.A.
Nowy standard wyposażenia – realne wsparcie pracy w terenie
• Układ hamulcowy ABS/EBS 4S/2M zamiast standardowego 2S/2M
Dotychczasowy standard rynkowy (2S/2M) zakładał monitorowanie tylko jednej, wybranej osi naczepy wywrotki, co w teorii miało wystarczyć. W praktyce budowlanej, gdy jedna strona naczepy wpada w poślizg podczas hamowania na mokrej glinie lub luźnym szutrze, system oparty na dwóch czujnikach jest bardziej podatny na zakłócenia. Wprowadzony układ 4S/2M (cztery czujniki na dwóch osiach i dwa modulatory) dla kierowcy oznacza pełną kontrolę nad torem jazdy podczas nagłego hamowania na zakręcie czy zjeździe z ronda. Każde koło dostaje dokładnie tyle siły hamowania, ile potrzebuje, by utrzymać przyczepność.
• Siłownik hydrauliczny w wersji HD (Heavy Duty)
Siłownik to kręgosłup wywrotki. Podczas podnoszenia skrzyni ładunkowej z kilkudziesięcioma tonami mokrego piachu, działa na niego ogromna siła dźwigni. Standardowe siłowniki radzą sobie w idealnych warunkach. W przypadku gdy materiał (np. glina) zaklei się na jednym boku skrzyni
i nie chce spaść, siłownik zostaje poddany gigantycznym siłom skrętnym. Dlatego w wywrotkach marki Wielton standardem staje się siłownik Heavy Duty (HD) o zwiększonej średnicy tub, wzmocnionych uszczelnieniach i podwyższonej sztywności konstrukcji. W praktyce oznacza to znaczne spadki ilości awarii związanych z wygięciem lub rozszczelnieniem hydrauliki. Siłownik HD zachowuje większą odporność na asymetryczne rozłożenie ciężaru czy drgania wywołane silnym wiatrem podczas rozładunku.
• Czujnik przechyłu bocznego (Tilt Sensor)
Wywrócenie naczepy na bok podczas rozładunku to jeden z najgorszych scenariuszy dla kierowcy
i ogromne straty finansowe dla firmy realizującej transport. W kabinie ciągnika trudno precyzyjnie wyczuć, czy naczepa stoi idealnie prosto. Wystarczy, że jedno koło w miękkim podłożu zapadnie się na kilkanaście centymetrów. By ograniczyć ryzyko takich zdarzeń, Wielton wprowadza fabryczny, zintegrowany czujnik przechyłu poprzecznego, który w czasie rzeczywistym monitoruje kąt nachylenia naczepy. Jeśli przekroczy on bezpieczną granicę, kierowca zostanie natychmiast ostrzeżony sygnałem dźwiękowym.
• Sygnalizator cofania – ostrzeżenie, które może zapobiec wypadkowi
Lusterka, nawet prawidłowo ustawione, nie zapewniają pełnej kontroli podczas manewrów na biegu wstecznym i tył naczepy wywrotki pozostaje poza polem widzenia kierowcy. Na placach budowy panuje nieustanny ruch, dlatego standard wyposażenia wywrotek firmy Wielton wzbogacono o sygnalizator cofania. Przy włączaniu biegu wstecznego automatycznie rozlega się dźwięk ostrzegający osoby w pobliżu o wykonywanym manewrze. Alarm ten zwiększa bezpieczeństwo na placu budowy i poza nim, pomagając ograniczyć ryzyko potrąceń oraz zderzeń wynikających z ograniczonej widoczności za pojazdem.
