Plac wypełniony po brzegi, zakorkowane drogi dojazdowe do giełdy – wiosenna aura przyniosła tu wyraźne ożywienie. W alejkach wypełnionych dostawczakami widać spory ruch, choć umów podpisywanych bezpośrednio na giełdzie jest wciąż niewiele. Sprzedający przyznają jednak otwarcie, że kontakty nawiązane na placu zapewne zaowocują w przyszłości.
Plac wypełniony po brzegi, zakorkowane drogi dojazdowe do giełdy – wiosenna aura przyniosła tu wyraźne ożywienie. W alejkach wypełnionych dostawczakami widać spory ruch, choć umów podpisywanych bezpośrednio na giełdzie jest wciąż niewiele. Sprzedający przyznają jednak otwarcie, że kontakty nawiązane na placu zapewne zaowocują w przyszłości. – Początek wiosny to dobry okres na sprzedaż auta. Na giełdę przychodzą ludzie zainteresowani zakupem. Oglądają, porównują ceny i ostatecznie wybierają pojazd – mówi Roman, zawodowy importer z Radomia. Najwięcej oglądających gromadzi się przy niedrogich (15-30 tys. zł) dostawczakach o DMC do 3,5 t i ładowności 1.000-1.500 kg. Gros średniaków pochodzi z końca ubiegłej dekady i dysponuje nadwoziem typu furgon. Tradycyjnie najwięcej jest wozów wyprodukowanych w Niemczech: VW, Fordów i Mercedesów. Kondycja większości jest zadowalająca.
Wzrósł popyt na części i akcesoria. Wzięciem cieszą się zwłaszcza używane letnie ogumienie do dostawczaków, elementy oświetlenia, części mechaniczne i radia CB.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Słomczyn Model Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto VW T4 2.4 D 1993 / 273 furgon 12,4 tys. zł Peugeot Boxer 1.9 D 1996 / 231 furgon 15,6 tys. zł VW LT35 2.5 SDI 1997 / 264 furgon 24,9 tys. zł Citroen Jumpy 1.9 D 1998 / 193 furgon 12,5 tys. zł VW T4 2.4 D 1998 / 294 furgon 21,0 tys. zł VW LT35 2.5 TD 1999 / 225 furgon 25,3 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2001 / 178 furgon 36,5 tys. zł Renault Master 2.8 dCi 2003 / 145 furgon 33,5 tys. zł Renault Master 2.8 dCi 2004 / 152 furgon 37,3 tys. zł VW LT35 2.5 TDI 2004 / 112 furgon 44,5 tys. zł
