Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych nadal się rozwija. Dobrym tego przykładem jest nowy gracz, firma Power Dot, która ma ambitne plany na polskim rynku, zarówno pod względem liczby, jak i mocy stacji ładowania. 650 ładowarek o mocy co najmniej 100 kW – tyle obiektów już jest w budowie. Do 2025 roku ma ich łącznie powstać 1.250. Całą inicjatywę europejskiego operatora wsparł francuski fundusz infrastrukturalny Antin, w ramach którego przyznano 150 mln euro na rozwój ładowarek. – Polska będzie dla nas największym po Francji rynkiem w Europie, gdzie zlokalizujemy znaczącą część naszych inwestycji. Spodziewamy się tu dużego wzrostu sprzedaży aut elektrycznych w najbliższych latach, a jednocześnie widzimy ogromne potrzeby w obszarze infrastruktury – zapowiada Grigoriy Grigoriev, odpowiedzialny za rozwój Power Dot w Polsce. Pierwsze urządzenia od Power Dot już stoją. Nie są jednak zlokalizowane przy drogach szybkiego ruchu, gdzie są one najbardziej potrzebne, tylko w miastach, przy budynkach użyteczności publicznej, jak np. supermarketach. Jak mówią przedstawiciele firmy, docelowo mają się one też pojawić przy urzędach, kinach, klubach fitness, przychodniach czy restauracjach. – Chcemy być wszędzie, gdzie użytkownicy i konsumenci spędzają czas – tłumaczy Grigoriev. – Aby elektryki stały się powszechne, ich ładowanie musi być tak samo wygodne i dostępne, jak ładowanie komórki, tym bardziej że na naszych stacjach ten czas jest faktycznie zbliżony do ładowania telefonu – przekonuje szef Power Dot w Polsce. Ładowarki, które stawia firma, to szybkie urządzenia o mocy przynajmniej 100 kW. W odróżnieniu jednak od większości do tej pory znanych, tutaj istnieje możliwość rozliczenia transakcji za pośrednictwem zaimplementowanego terminala płatniczego. Dotychczas takie rozwiązanie oferował EkoEN i Lotos. Power Dot obiecuje też wpięcie do systemów roamingowych. (z)
Źródło: ORPA