Na sektor z dostawczakami powróciły ostatnio samochody niemieckie. W maju i czerwcu podaż Mercedesów i VW mocno spadła i na niektórych giełdach nie było nawet jednego wystawionego Sprintera czy T4. Teraz na placu są świeżo sprowadzone auta niemieckich marek. Większość wyprodukowano w drugiej połowie lat 90. Co ciekawe, przywieziono je głównie z Holandii, Belgii i Francji.
Na sektor z dostawczakami powróciły ostatnio samochody niemieckie. W maju i czerwcu podaż Mercedesów i VW mocno spadła i na niektórych giełdach nie było nawet jednego wystawionego Sprintera czy T4. Teraz na placu są świeżo sprowadzone auta niemieckich marek. Większość wyprodukowano w drugiej połowie lat 90. Co ciekawe, przywieziono je głównie z Holandii, Belgii i Francji.
Ceny pojazdów użytkowych na giełdzie w Elizówce Model Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto MB 210 2.9 D 1994 / 105 brygadowa 16,7 tys. zł Ford Transit 2.5 D 1995 / 299 kombi 15,7 tys. zł VW T4 2.4 D 1995 / 212 kombi 16,9 tys. zł MB Sprinter 2.3 D 1995 / 284 furgon 18,4 tys. zł VW LT46 2.8 TD 1997 / 400 furgon 34,5 tys. zł Lublin II 2.4 TD 1998 / 129 furgon 13,0 tys. zł Fiat Ducato 2.5 D 1998 / 230 furgon 19,9 tys. zł VW T4 1.9 TDI 2000 / 256 kombi 27,8 tys. zł Fiat Ducato 2.8 JTD 2002 / 190 furgon 37,9 tys. zł Citroen Berlingo 1.9 D 2003 / 37 furgon 21,5 tys. zł
