SuperPanther oficjalnie zaprezentował model eTOPAS 600 – nowoczesny, w pełni elektryczny ciągnik siodłowy zaprojektowany z myślą o europejskim rynku transportowym.
Ładowanie w 38 minut
Podczas spotkania z mediami producent podkreślał, że nowy pojazd ma łączyć wysoką wydajność, niezawodność oraz zrównoważony rozwój, odpowiadając na rosnące potrzeby branży logistycznej w zakresie dekarbonizacji transportu. Premiera odbyła się pod hasłem „Napędzamy zrównoważony transport”, które stanowi przewodni motyw marki SuperPanther. Symbolika czarnej pantery, diamentu oraz „skrystalizowanej energii” odzwierciedla połączenie wydajności, trwałości i odpowiedzialności środowiskowej, stanowiących fundament rozwoju bezemisyjnej logistyki.
Największym atutem nowego modelu jest akumulator CATL LFP o pojemności 621 kWh. Dzięki zastosowaniu dwóch gniazd ładowania CCS2, umieszczonych po obu stronach pojazdu, możliwe jest uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. w około 38 minut. Producent podkreśla również wysoką trwałość baterii, która została zaprojektowana na około 4500 pełnych cykli ładowania, co odpowiada nawet 1,2 mln kilometrów eksploatacji lub ośmiu latom użytkowania.
Podczas prezentacji szczególną uwagę zwrócono na zasięg pojazdu. Według danych producenta eTOPAS 600 może przejechać do 560 kilometrów na jednym ładowaniu przy średnim zużyciu energii wynoszącym 1,1 kWh/km, co pozwala na realizację zarówno transportu dalekobieżnego, jak i przewozów chłodniczych wymagających dużych rezerw energii.
Lżejszy od konkurentów
Za napęd odpowiada podwójna elektryczna oś eAxle wyposażona w dwa silniki elektryczne. Układ generuje moc szczytową 692 kW, czyli 941 KM, zapewniając wysoki moment obrotowy nawet przy dużych obciążeniach. Efektywność energetyczną wspiera pięciostopniowy system rekuperacji oraz algorytm sterowania oparty na sztucznej inteligencji, który optymalizuje pracę układu napędowego w różnych warunkach drogowych. Producent podkreśla także korzyści wynikające z lekkiej konstrukcji pojazdu. Masa własna eTOPAS 600 wynosi 10,8 tony, co według firmy oznacza około 800 kilogramów mniej niż w przypadku porównywalnych konstrukcji konkurencyjnych. Ma to przekładać się zarówno na większą ładowność, jak i lepszą efektywność energetyczną.
Istotnym elementem konstrukcji jest platforma wysokiego napięcia 800 V, która ogranicza straty energii i skraca czas ładowania. Opcjonalny system ePTO umożliwia zasilanie naczep chłodniczych bez konieczności stosowania dodatkowych agregatów spalinowych, co zwiększa ekologiczny charakter pojazdu oraz pozwala ograniczyć koszty eksploatacji. Podczas premiery zaprezentowano również zaawansowane rozwiązania wspierające eksploatację pojazdu. Wśród nich znalazły się system zintegrowanego zarządzania temperaturą umożliwiający pracę nawet przy temperaturach sięgających -30°C, zdalny monitoring parametrów pojazdu oraz diagnostyka predykcyjna pozwalająca przewidywać potencjalne awarie i planować obsługę serwisową.
100 sztuk jeszcze w tym roku
SuperPanther podkreśla, że eTOPAS 600 został opracowany z myślą o wymaganiach europejskich przewoźników. Pojazd korzysta z europejskiej sieci dostawców i ma być wspierany przez rozbudowaną infrastrukturę serwisową realizowaną we współpracy z Alltrucks, obejmującą między innymi pomoc drogową 24/7. Nowy elektryczny ciągnik siodłowy oferowany jest w konfiguracji 4×2 i może pracować w zestawach o dopuszczalnej masie całkowitej do 42 ton. Producent wyposażył go również w bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, obejmujący m.in. aktywny tempomat ACC, monitoring martwego pola, asystenta pasa ruchu, system ostrzegania o pieszych i rowerzystach oraz zdalną diagnostykę. Zdaniem przedstawicieli firmy eTOPAS 600 ma wyznaczać nowy kierunek rozwoju bezemisyjnego transportu ciężkiego, łącząc parametry użytkowe porównywalne z pojazdami konwencjonalnymi z korzyściami wynikającymi z napędu elektrycznego. Jeszcze w tym roku na rynek europejski, w tym również Polski, ma trafić łącznie około 100 sztuk modelu eTopas600. Głównym importerem Superpanther na nasz kraj jest firma Lontex.
