TARGOR-TRUCK odebrał 50 ciągników siodłowych Volvo FH Aero LNG z 500-konnym silnikiem gazowym, przystosowanych do współpracy z naczepami typu Mega. To jedna z największych pojedynczych dostaw pojazdów LNG na polskim rynku.
Przed zakupem przewoźnik przeprowadził 10 300-kilometrowy test w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Średnie zużycie gazu wyniosło 17,07 kg/100 km, a koszt kilometra był o 31,5% niższy niż w porównywanym pojeździe z silnikiem Diesla.
Nowe Volvo mają najniższe położenie siodła i ramę dostosowaną do naczep Mega. Rozwiązanie pozwala wykorzystać napęd LNG również w transporcie wysokokubaturowym.
Według przewoźnika rosnąca dostępność BioLNG może dodatkowo poprawiać ekonomikę takiego transportu. Przy określonych przebiegach, trasach i cenach paliwa zwrot z dodatkowej inwestycji może nastąpić po około 2,5 roku.