Rynek wodoru otrzymał kolejny sygnał wskazujący na stopniowe obniżanie kosztów tankowania. Od 1 października 2026 roku TEAL Mobility wprowadziło jednolitą cenę detaliczną wodoru na poziomie 9,95 euro brutto za kilogram. Nowa stawka obowiązuje w dziewięciu stacjach operatora zlokalizowanych w Belgii, Holandii i Luksemburgu.
TEAL Mobility jest wspólnym przedsięwzięciem TotalEnergies i Air Liquide. Dzięki najnowszej zmianie wszystkie stacje należące do sieci w krajach Beneluksu oferują wodór w cenie poniżej symbolicznej granicy 10 euro za kilogram.
Dziewięć stacji z nową ceną
Obniżka obejmuje dziewięć punktów tankowania wodoru. Są to stacje znajdujące się w Deventer, Utrechcie, Roosendaal, Rhoon, Capelle aan den IJssel, Veldhoven i Delfzijl w Holandii, a także w Zaventem w Belgii oraz Bettembourgu w Luksemburgu.
Dla klientów korzystających z karty TEAL Mobility dostępne są dodatkowo stawki zależne od wielkości rocznych zakupów. W przypadku odbiorców biznesowych cena może spaść poniżej 6,50 euro netto za kilogram.
Skąd niższa cena wodoru?
TEAL Mobility wyjaśnia, że głównym powodem obniżki są korzystniejsze warunki zakupu wodoru. Operator zawarł nowe umowy z dostawcami, wybierając ich w ramach konkurencyjnych postępowań przetargowych.
Istotną częścią nowych kontraktów jest również rosnący udział wodoru odnawialnego spełniającego kryteria RFNBO, czyli paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego.
Według kierownictwa TEAL Mobility zejście z ceną poniżej 10 euro za kilogram ma znaczenie nie tylko ekonomiczne. Ma również pokazać przewoźnikom, że wodór może stawać się coraz bardziej konkurencyjnym paliwem, szczególnie w sektorze transportu ciężkiego.
Podobny trend w Niemczech
Obniżka w krajach Beneluksu pojawia się w podobnym czasie co zmiany cen na niemieckim rynku. Operator H2 MOBILITY również zdecydował się na redukcję stawek na kolejnych stacjach, gdzie ceny spadły o 12–16 proc.
Mechanizm stojący za niemiecką obniżką jest jednak inny. H2 MOBILITY wykorzystuje m.in. system THG-Quote, który pozwala uwzględniać wartość redukcji emisji związanych z wykorzystaniem wodoru odnawialnego. TEAL Mobility wskazuje natomiast przede wszystkim na korzystniejsze kontrakty zakupowe i efekty przeprowadzonych przetargów.
Pomimo różnic oba działania prowadzą do zbliżonych poziomów cen. W przypadku tankowania detalicznego mowa o około 8–10 euro za kilogram, natomiast odbiorcy posiadający indywidualne kontrakty dla flot mogą płacić mniej niż 7 euro.
Wodór zbliża się do konkurencyjności
Obniżenie cen tankowania jest szczególnie istotne dla transportu ciężkiego, gdzie koszt paliwa ma duży wpływ na całkowity koszt eksploatacji pojazdu.
Poziom poniżej 10 euro za kilogram nadal pozostaje wyraźnie powyżej niektórych długoterminowych celów cenowych. Jednocześnie niższe stawki mogą stopniowo poprawiać ekonomikę wykorzystania ciężarówek napędzanych wodorem, zwłaszcza w przypadku pojazdów pokonujących duże odległości.
Rozwój sieci stacji oraz dalsze obniżanie kosztów produkcji i zakupu wodoru będą więc kluczowe dla zwiększenia jego udziału w transporcie. Najnowsza decyzja TEAL Mobility pokazuje, że operatorzy infrastruktury zaczynają konkurować nie tylko dostępnością stacji, ale również ceną oferowanego paliwa.