Start Kamena Rally Team w Dakar Classic 2026 to historia sportowego sukcesu, technologicznej precyzji i niezawodności w ekstremalnych warunkach pustynnego rajdu. W najbardziej wymagającym klasyku motorsportu kluczową rolę ponownie odegrały komponenty techniczne – w tym części hamulcowe Textar, które stały się jednym z filarów zwycięstwa w kategorii ciężarówek.
Dakar Classic 2026 – ekstremalne warunki i próba niezawodności
Dakar Classic to rywalizacja łącząca precyzyjną nawigację, próby regularności, zmienne tempo jazdy oraz wielokilometrowe dojazdówki. Ponad 7 tysięcy kilometrów w trudnym terenie – od wydm po kamieniste odcinki – stanowi ogromne wyzwanie dla kierowcy, pilota oraz całego zaplecza technicznego.
W takich warunkach niezawodny układ hamulcowy nie jest wyłącznie elementem bezpieczeństwa. To narzędzie precyzyjnej kontroli pojazdu, które pozwala utrzymać rytm jazdy i stabilność w każdej sytuacji.
Textar – sprawdzone części hamulcowe w DAF 3300 „The Bull”
Ciężarowy DAF 3300 „The Bull” w barwach Kamena Rally Team został wyposażony w części Textar, które przez cały rajd działały stabilnie i przewidywalnie. Skuteczne hamowanie miało kluczowe znaczenie zarówno podczas prób regularności, jak i na wymagających odcinkach specjalnych.
W rajdzie, gdzie każda sekunda i każda zmiana prędkości wpływa na końcowy wynik, pełne zaufanie do hamulców bezpośrednio przekłada się na komfort psychiczny i skuteczność załogi.
– Dzięki marce Textar, która dostarczyła części do naszego DAF-a, nie musieliśmy martwić się o hamulce. Tomek korzystał z nich bez wahania zarówno w krytycznych momentach, jak i podczas spokojniejszych fragmentów trasy. Produkty Textar wytrzymały tempo, ekstremalne obciążenia i dystans ponad 7 tysięcy kilometrów. Możemy powiedzieć z dumą, że razem dojechaliśmy do mety – podkreślił Dariusz Baśkiewicz.
Zwycięstwo w kategorii ciężarówek i Top 10 klasyfikacji generalnej
Kamena Rally Team zakończył Dakar Classic 2026 na pierwszym miejscu w kategorii ciężarówek oraz w Top 10 klasyfikacji generalnej. Co istotne, przez cały rajd nie było potrzeby wymiany elementów układu hamulcowego.
– Nasza ciężarówka miała oryginalne zawieszenie oraz układ hamulcowy. Okładziny Textar testowaliśmy wcześniej i zdecydowaliśmy się na nie podczas rajdu. Sprawdzona technologia pomogła nam wygrać kategorię ciężarówek. Nie mieliśmy żadnych problemów z hamulcami, a serwis ocenił, że okładziny spokojnie przejadą jeszcze jeden Dakar – dodał Tomasz Białkowski.
