Star C-1142T to jeden z mniej znanych modeli ciężarowych ze Starachowic, a zarazem ostatni ciągnik siodłowy w historii marki. Powstał na bazie popularnego Stara 1142 i był odpowiedzią na zapotrzebowanie na stosunkowo lekki ciągnik przeznaczony do współpracy z mniejszymi naczepami.
Star 1142 otrzymał siodło
Model C-1142T został zaprezentowany w 1996 roku, osiem lat po rozpoczęciu produkcji Stara 1142. Wcześniej przez kilka lat fabryka ze Starachowic nie oferowała własnego ciągnika siodłowego. Powrót do tej konstrukcji wynikał przede wszystkim z potrzeb klientów, którzy wciąż dysponowali starszymi, stosunkowo lekkimi naczepami i potrzebowali odpowiedniego ciągnika do ich obsługi.
Konstruktorzy wykorzystali podwozie Stara 1142, wprowadzając zmiany pozwalające przystosować samochód do pracy z naczepą. Zmieniono m.in. tylną część ramy, zamontowano siodło, a charakterystycznym elementem C-1142T była również przednia plastikowa nakładka, która miała nadać ciężarówce nieco nowocześniejszy wygląd.
Na zachowanym egzemplarzu można zobaczyć charakterystyczne oznaczenie C1142T oraz napis Star turbo. Samochód prezentowany podczas zlotu pokazuje, jak wyglądała jedna z najbardziej nietypowych odmian ciężarówki ze Starachowic.
15-tonowa naczepa za Starem
C-1142T był lekkim ciągnikiem siodłowym. Jego dopuszczalny nacisk na tylną oś wynosił 7 ton, a samochód mógł współpracować z naczepami o masie do 15 ton. W materiałach reklamowych z lat 90. model był przedstawiany właśnie jako pojazd przeznaczony do tego rodzaju zastosowań.
Pod względem osiągów nie był to oczywiście konkurent dla współczesnych ciągników siodłowych. Star C-1142T otrzymał turbodoładowany, sześciocylindrowy silnik Diesla o pojemności około 6,8 litra, rozwijający około 150 KM i 525 Nm momentu obrotowego. Napęd przekazywany był na tylną oś, czyli w układzie 4×2.
Według zachowanych danych technicznych masa własna ciągnika wynosiła około 4,7 t, a jego dopuszczalna masa całkowita – 12 ton. Maksymalna prędkość wynosiła około 93 km/h. Zastosowano również skrzynię biegów S5-45 na licencji ZF.
Konstrukcja Stara z myślą o transporcie
Ciekawostką jest to, że C-1142T nie był tworzony z myślą o typowym transporcie międzynarodowym. Jego atutem była przede wszystkim prostota oraz możliwość wykorzystania go w lżejszych zadaniach transportowych.
Tego typu pojazdy znajdowały zastosowanie m.in. w przedsiębiorstwach posiadających mniejsze naczepy. Z czasem szczególnie charakterystycznym użytkownikiem C-1142T stały się firmy zajmujące się transportem mleka.
Co ciekawe, jeden z zachowanych egzemplarzy pochodzi z 1995 roku i był wykorzystywany przez zakład doświadczalny starachowickiej fabryki. To właśnie ten pojazd miał być wykorzystany do zdjęć zamieszczanych później w katalogach i kalendarzach.
Jeden z najrzadszych Starów
C-1142T nie odniósł dużego sukcesu rynkowego. Rynek lekkich ciągników siodłowych szybko się zmieniał, a wraz z pojawianiem się używanych ciężarówek zachodnich konstrukcji zapotrzebowanie na tego typu pojazdy malało. Produkcja Stara 1142 zakończyła się ostatecznie w 2000 roku, a następcą w ofercie był m.in. Star 12.155 z kabiną MAN/Steyr.
Dzisiaj Star C-1142T jest rzadkim i ciekawym świadectwem końcowego okresu historii Starachowickiej Fabryki Samochodów Ciężarowych. Dla miłośników marki szczególnie interesujący jest fakt, że był to ostatni ciągnik siodłowy opracowany przez Stara.
Podczas zlotów takich jak Legenda Stara można jeszcze spotkać zachowane egzemplarze tej nietypowej konstrukcji. Choć na pierwszy rzut oka wygląda jak kolejna odmiana Stara 1142, historia C-1142T pokazuje, że za charakterystyczną kabiną i prostą konstrukcją kryje się jeden z ciekawszych rozdziałów historii polskich ciężarówek.
Dane techniczne Star C-1142T:
• silnik: diesel, 6 cylindrów, ok. 6,8 l, turbodoładowanie,
• moc: ok. 150 KM,
• moment obrotowy: 525 Nm,
• układ napędowy: 4×2,
• masa własna: ok. 4700 kg,
• DMC: 12 000 kg,
• dopuszczalny nacisk na tylną oś: 8000 kg,
• nacisk na siodło: do 7000 kg,
• maksymalna masa naczepy: 15 000 kg,
• prędkość maksymalna: ok. 93 km/h.