Chłodnie

Monitorowanie temperatury i lokalizacji pojazdów stanowi fundament dzisiejszej branży transportu chłodniczego. Firmy, które nie dostosują się do nowych trendów, ryzykują pozostaniem w tyle.

Według ekspertów rynku naczep w Polsce, z uwagi na ogólny spadek koniunktury w transporcie, obserwowane jest odkładanie decyzji zakupowych, ale w przypadku chłodni i pojazdów izotermicznych popyt jest duży. Producenci takich naczep, przyczep i zabudów odnotowują wzrost sprzedaży.

Codzienne wykonuje się tysiące operacji transportowych. Ze względu na ich obszar możemy dokonać podziału na krajowe, międzynarodowe lub kabotażowe. Jeżeli wziąć pod uwagę gabaryty, wyróżniamy normatywne i nienormatywne. Możemy także uwzględnić rodzaj towaru – np. przewóz towarów niebezpiecznych, odpadów lub artykułów świeżych. Wykonywanie międzynarodowych przewozów szybko psujących się artykułów żywnościowych podlega ścisłym wymogom prawnym i o tym będzie mowa w poniższym artykule.

Bakoma zdecydowała się na wynajem długoterminowy pojazdów, które posłużą w dystrybucji przetworów mlecznych. W pierwszej partii Grupa DBK przekazała firmie pięć zestawów z segmentu ciężkiego – ciągniki siodłowe MAN wraz z naczepami chłodniczymi, które zostały dodatkowo wyposażone w reklamę wymienną produktów Bakoma.

Produkty takie jak żywność i leki wymagają przechowywania w określonej temperaturze, aby nie straciły swoich właściwości. Do tego potrzebny jest pojazd, na którym można polegać. Czy takim okaże się Scania P250 z zabudową chłodniczą Igloocar?

Nowe Centrum Szkoleniowe Carrier Transicold Polska w Święcicach należy do najnowocześniejszych obiektów w Europie. Znajduje się na terenie siedziby firmy Remo-Car. Przeprowadza szkolenia dla techników zajmujących się obsługą urządzeń chłodniczych, producentów zabudów oraz klientów.

Mercedes-Benz wprowadził do produkcji seryjnej Econica z silnikiem wysokoprężnym wyposażonym w innowacyjną technologię BlueTec EEV. Model rocznikowy 2010 ma lepsze silniki, jest bezpieczniejszy i bardziej komfortowy.Ten Mercedes to pojazd specjalny do wszelkich zadań. Bardzo często można zobaczyć go w roli śmieciarki, chociaż może być pojazdem komunalnym o szerszym zastosowaniu. Poza tym może być wykorzystywany jako wóz strażacki, czy też pojazd do obsługi naziemnej portów lotniczych. Ostatnio ten Mercedes jako ciągnik siodłowy zadebiutował z naczepą chłodnią, przeznaczoną do dystrybucji żywności.

Japończycy są specjalistami w budowaniu lekkich ciężarówek, a Canter to potwierdza. Wprawdzie Mitsubishi Fuso Canter 3C13 Euro 5 można prowadzić posiadając prawo jazdy kategorii B, ale ten dostawczak ma wszelkie cechy ciężarówki. Mitsubishi mimo teoretycznie niewielkich gabarytów jest odpowiednim samochodem do przewozu artykułów spożywczych. Wprawdzie chłodnia pomieści jedynie 645 kilogramów, ale w zamian dostajemy komfort, jakiego Mitsubishi mogłyby pozazdrościć inne samochody dostawcze.

Volvo Trucks wprowadziło do swojej oferty na rynku polskim specjalną, limitowaną (150 sztuk) serię pojazdów FH, związaną z obchodzonym w tym roku 15-leciem działalności Volvo Polska, Oddział Samochody Ciężarowe. W standardowej, jubileuszowej ofercie Volvo znajdują się ciągniki siodłowe FH 4x2 z kabiną Globetrotter, z silnikiem Euro 5 o mocy 460 KM, z hamulcem silnikowym Volvo VEB+. Będą eksploatowane z naczepą - chłodnią.

Volvo FL z najsłabszym, 180-konnym motorem sprawdza się głównie na krótkich dystansach. Uznanie użytkowników w sektorze dystrybucyjnym mały "Szwed" zdobywa głównie dzięki rozsądnym kosztom eksploatacji i wysokiej ogólnej niezawodności. Jeśli jednak dojdzie do awarii - mogą być problemy z jej usunięciem, ze względu na trudny dostęp. Zaletą samochodu jest niskie spalanie - 16-17 litrów ON na 100 km.

Sporo nowych pojazdów i urządzeń pokazano w dniach 14-17 września w Poznaniu podczas Salonu Urządzeń Chłodniczych, Klimatyzacyjnych i Grzewczych, wystawy będącej częścią targów rolno-spożywczych Polagra-Tech. Podczas targów prezentowano między innymi naczepy - cysterny do przewozu mleka - takie jak Volvo FL 240 czy DAF CF. Premierowy pokaz miał miejsce na stoisku BCC z Nowej Soli (woj. lubuskie), firmy wykonującej zabudowy handlowe na podwoziach dostawczaków. Przedstawiono auto do sprzedaży drobiu zbudowane na bazie Renault Mastera w wersji platformowej. Firma z Oleśnicy prezentowała z kolei systemowe wkłady termiczne do samochodów dostawczych - takich jak Ford Transit, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer czy Vw Crafter.

Na europejskim rynku agregatów chłodniczych od pewnego czasu można spotkać produkty firmy Mitsubishi Heavy Industries, reprezentowanej przez ich importera - niemiecką firmę HEIFO Transportkühlung, działającą poprzez sieć swoich przedstawicieli handlowych (także w Polsce). Ciekawą nowością jest agregat chłodniczy Pegasus TFV 2000D-E przeznaczony do naczep. Seria Pegasus TFV 2000D-E zawiera innowacyjne rozwiązania, które równocześnie chronią ładunek i środowisko, a także pozwalają na obniżenie zużycia energii i kosztów eksploatacji. Np. elektroniczny zawór dławiący pozwalający na dokładną regulację temperatury czy system samodiagnozy Pretrip gwarantujący płynną pracę i identyfikację ewentualnych niesprawności.