Samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, maszyny budowlane, maszyny rolnicze

Pro­duk­cja kam­perów to cią­gle roz­wi­ja­jąca się branża, wzra­sta liczba reje­stra­cji takich pojaz­dów. Jed­nak, w porów­na­niu z kra­jami zachod­nimi, w Pol­sce rynek pojaz­dów kem­pin­go­wych na­dal jest nie­wielki.

Pań­stwowa Inspek­cji Pracy roz­pa­truje kolejne skargi od kie­row­ców, któ­rych pra­co­dawcy roz­li­czają na pod­sta­wie tzw. kilo­me­tró­wek. Pomimo że prawo zabra­nia uza­leż­nia­nia wypłaty od prze­je­cha­nych kilo­me­trów, wiele firm trans­por­to­wych na­dal sto­suje tę prak­tykę. Jakich dokład­nie form wyna­gra­dza­nia powi­nien wystrze­gać się przed­się­biorca?

Cią­gle roz­wi­ja­jąca się branża trans­por­towa boryka się obec­nie z wie­loma prze­szko­dami. Silna kon­ku­ren­cja, zawiłe prze­pisy i braki kadrowe to codzienne bolączki wła­ści­ciela firmy trans­por­to­wej w Pol­sce.

Zanim wybie­rzemy się w podróż z przy­czepą kem­pin­gowa, warto zadbać o bez­pie­czeń­stwo jazdy takim zesta­wem. Firma AL-KO pro­po­nuje zarówno do nowych jak i uży­wa­nych pojaz­dów elek­tro­me­cha­niczny sys­tem Tra­iler Con­trol (ATC), będący odpo­wied­ni­kiem ESP w samo­cho­dzie oraz sta­bi­li­za­tor AKS, zwięk­sza­jące sta­bil­ność jazdy z przy­czepą. Ostat­nio firma zapro­po­no­wała też nowy zaczep kulowy ze sta­bi­li­za­torem AKS 3004, który eli­mi­nuje kiwa­nie boczne i koły­sa­nie oraz…

W II edy­cji Mię­dzy­na­ro­do­wych Tar­gów Trans­portu Spedy­cji i Logi­styki 2018 wzięły udział tysiące pro­fe­sjo­na­li­stów zwią­za­nych z sze­roko rozu­mianą branżą: pro­du­cenci, dys­try­bu­to­rzy i impor­te­rzy. Odby­wa­jące się rów­no­le­gle targi War­saw Bus 2018 już po raz trzeci były miej­scem spo­tkań czo­ło­wych przed­sta­wi­cieli insty­tu­cji, orga­ni­za­cji i firm zaj­mu­ją­cych się trans­por­tem publicz­nym.

Elek­tro­mo­bil­ność wkra­cza na nowy obszar moto­ry­za­cyj­nego rynku. Po trans­por­cie osób, nad­cho­dzi czas na nisko­emi­syjny trans­port towa­rów. W tym roku spo­dziewana jest ofen­sywa pre­mier elek­trycz­nych pojaz­dów dostaw­czych, któ­rych do tej pory w ofer­cie kon­cer­nów bra­ko­wało.