Fot. Mercedes-Benz

Sojusz zrównoważonego rozwoju składający się z 33 partnerów zaprezentuje na początku maja pojazd koncepcyjny „reECONIC”. Liderami projektu są Mercedes-Benz Trucks, specjalista w dziedzinie pojazdów do zbierania odpadów FAUN Umwelttechnik oraz firma recyklingowa TSR Group. Pojazd do zbierania odpadów bazuje na akumulatorowo-elektrycznym Mercedes-Benz eEconic i pokazuje, jak można konkretnie wdrożyć gospodarkę o obiegu zamkniętym w sektorze pojazdów użytkowych. Stosujemy materiały z recyklingu, pochodzenia naturalnego i biologicznego. Zabudowa do zbierania odpadów FAUN reNew VARIOPRESS firmy FAUN jest również częściowo wykonana z materiałów z recyklingu. Światowa premiera odbędzie się 4 maja na IFAT w Monachium, wiodących światowych targach technologii ochrony środowiska. W drugiej połowie 2026 roku reECONIC ma zostać przetestowany w praktyce w firmie REMONDIS.

Ekspertyza TÜV SÜD potwierdza, że na podstawie już opracowanych komponentów w połączeniu z prognozami i prognozami partnerów teoretycznie możliwe jest osiągnięcie nawet 80% zawartości surowców wtórnych w takim pojeździe.

Odpowiadałoby to oszczędności CO₂ do 42% podczas produkcji.

Dzięki pojazdowi reECONIC Mercedes-Benz Trucks wspólnie ze swoimi partnerami dąży do połączenia akumulatorowych napędów elektrycznych z materiałami oszczędzającymi zasoby. Projekt ma na celu zademonstrowanie dwukierunkowego podejścia w tym obszarze: dekarbonizacji układów napędowych i konsekwentnego stosowania gospodarki o obiegu zamkniętym w produkcji pojazdów.

Podejście cyrkularne: udziały materiałów z recyklingu i alternatywne surowce

W pojeździe zastosowano między innymi stal o zredukowanej emisji CO₂, aluminium z recyklingu, szkło z recyklingu oraz tworzywa sztuczne i włókna naturalne pochodzenia biologicznego. Uzupełnia je drewno pochodzące z certyfikowanej gospodarki leśnej.

Przykłady komponentów zamontowanych w reECONIC:
•​elementy stalowe z 97% udziałem materiałów z recyklingu
•​elementy aluminiowe w 75% z recyklingu po konsumenckiego
•​części wewnętrzne wykonane z tworzyw sztucznych pochodzenia biologicznego i materiałów z recyklingu (takich jak siatki rybackie i odpady dywanowe)
•​zużyte szkło o całkowitej zawartości surowców wtórnych wynoszącej 64%
•​drewno bukowe jako alternatywny materiał w budowie pojazdów użytkowych

Zabudowa śmieciarki FAUN reNew VARIOPRESS wyróżnia się również wysoką zawartością materiałów pochodzących z recyklingu, takie jak błotnik (92% tworzywa sztucznego z recyklingu) lub wspornik panelu sterowania (99% materiału z recyklingu), są konkretnymi przykładami części, które zostały już wdrożone, pokazując, jak można osiągnąć wyższy udział materiałów pochodzących z recyklingu w sektorze pojazdów użytkowych.

Od analizy do przemysłowego zastosowania

Kolejnym krokiem jest ocena, w jakim stopniu można przenieść do produkcji seryjnej wyniki i procesy recyklingu z pojazdu koncepcyjnego reECONIC. Daimler Truck zamierza kontynuować współpracę z partnerami w tym zakresie.

Fot. Mercedes-Benz