Inwestycje

Budowana autostrada A1 o planowanej długości 582 km jest nie tylko jedną z najważniejszych polskich inwestycji drogowych. Ze względu na jej przebieg w ciągu drogi międzynarodowej E75 łączącej Skandynawię z krajami basenu Morza Śródziemnego będzie spełniała ważną rolę w naszej części Europy.

Firmy z Państwa Środka będą mogły stawać do przetargów na budowę w Polsce autostrad, linii kolejowych i infrastruktury sportowej dla Euro 2012. Zdaniem polskiego rządu, skala inwestycji związanych z mistrzostwami jest tak duża, że wykonawców trzeba szukać nie tylko w Europie, ale również w Azji.

Obok Stadionu Dziesięciolecia, a nie jak wcześniej zakładano na jego miejscu, powstanie Stadion Narodowy. W 2012 roku ma na nim być rozegrany mecz otwarcia piłkarskich mistrzostw Europy. Nowy obiekt stanie na błoniach w pobliżu stacji kolejowej Warszawa Stadion. Budowa areny sportowej z miejscami dla 55 tys. widzów ruszy wiosną 2009 roku.

W Warszawie został utworzony zespół koordynujący prace związane z przygotowaniem i wykonaniem remontów stołecznych dróg przed zbliżającymi się piłkarskimi mistrzostwami Europy w 2012 r. Kompleksowe remonty mają być ściśle skorelowane z innymi inwestycjami dotyczącymi Euro 2012. Oprócz dokończenia prac drogowych na ulicy Puławskiej i w alei Niepodległości w najbliższych planach jest remont ulic Grzybowskiej i Emilii Plater, a także budowa podziemnych parkingów na placu Teatralnym.

Pół kilometra - taką długość ma drugi oddany do użytku odcinek autostrady A1, łączący obwodnicę Trójmiasta z węzłem w Rusocinie. Pierwszy, liczący 18 km pomiędzy Tuszynem i Piotrkowem Trybunalskim, funkcjonuje już od 1989 roku. Budowa 500-metrowego pomorskiego fragmentu A1 trwała 10 lat, czyli rocznie przybywało 50 metrów.

Do 2012 roku nie ma szans na poszerzenie o drugą jezdnię popularnej "zakopianki" na ok. 6-kilometrowym odcinku Szaflary-Biały Dunajec. Pomimo podpisania przez dyrektora krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad umowy dotyczącej modernizacji drogi na 35-kilometrowym fragmencie Rabka-Chyżne, wchodzący w jego skład odcinek Szaflary-Biały Dunajec, został wyłączony z planów do 2013 r.

Jeżeli uda się zrealizować plany, to do mistrzostw Euro 2012 autostradą A4 będzie można dojechać do granicy z Ukrainą. Fragment Kraków - Szarów właśnie powstaje, a budowa odcinka z Szarowa do granicy jest na liście projektów kluczowych, które dofinansuje Unia Europejska.

Prezes PZPN Michał Listkiewicz zasugerował w rozmowie z "Życiem Warszawy", że jeśli stolica nie zdąży z budową Stadionu Narodowego, to inauguracja Euro 2012 może odbyć się w jednym z innych miast-organizatorów. Władze Krakowa już zapowiedziały, że zdążą ze swoim stadionem na czas, a zatem mecz otwarcia będzie można rozegrać w w dawnej stolicy Polski.

Jak poinformował premier Jarosław Kaczyński, nowoczesny Stadion Narodowy na 55 tys. miejsc, z trybunami przykrytymi dachem powstanie na pewno tam, gdzie teraz jest Stadion Dziesięciolecia. Nie jest jeszcze przesądzone, czy nowy będzie zbudowany na miejscu obecnego, czy obok. Na razie wiadomo, że razem z nowoczesnym obiektem powstanie centrum konferencyjne.

29 sierpnia polski rząd przyjął projekt ustawy ułatwiającej realizację inwestycji związanych z Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku. Zakłada on tworzenie przez Skarb Państwa spółek celowych, które będą odpowiedzialne za inwestycje w ramach organizacji Euro 2012. Jednocześnie mają być skrócone procedury administracyjne przy realizacji przedsięwzięć związanych z mistrzostwami.

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego ogłosiło w poniedziałek 27.08 nową listę strategicznych dla rozwoju Polski projektów tzw. kluczowych, które będą w najbliższych latach współfinansowane przez Unię Europejską. W tym zestawieniu jest 350 przedsięwzięć wartych 42,5 mld euro (ok. 163 mld zł), w tym 70 uznanych za ważne ze względu na organizację Euro 2012. Związane z mistrzostwami projekty wyceniono na 24,4 mld euro (ok. 93,4 mld zł). Wśród nich jest m.in. budowa autostrad, dróg ekspresowych, lotnisk, drugiej linii metra w Warszawie, nawet remont kopalni soli w Wieliczce, lecz nie ma stadionów!

Ukraiński minister sportu Wiktor Korż w ubiegłym tygodniu krytycznie ocenił stan przygotowań jego kraju do organizowanych wspólnie z Polską piłkarskich mistrzostw Europy. Minister skrytykował władze czterech miast wytypowanych do zorganizowania turnieju (Kijów, Lwów, Dniepropietrowsk, Donieck) oraz dwóch rezerwowych (Odessa, Charków). Tymczasem na Ukrainie w odróżnieniu od nas już powstały lub właśnie powstają zgodnie z uzgodnionym z UEFA terminem nowoczesne stadiony piłkarskie.