Chiński producent FAW rozpoczął testy w warunkach rzeczywistych swojej ciężarówki napędzanej ciekłym wodorem. To pierwsze tego typu wydarzenie w Chinach i kluczowy krok w industrializacji tej technologii.

Podczas gdy Mercedes niedawno przełożył premierę swojej ciężarówki napędzanej ciekłym wodorem GenH2, chińscy producenci kontynuują prace. FAW Trucks właśnie rozpoczął testy drogowe swojej pierwszej ciężarówki napędzanej ciekłym wodorem. Przeprowadzane przy wsparciu lokalnych władz, testy odbywają się w Panzhihua w prowincji Syczuan, w wyjątkowo wymagającym górzystym terenie.

Prototyp, zaprezentowany dwa lata temu, opiera się na sprawdzonej platformie J6P firmy FAW. Wyposażony jest w wysokowydajny kriogeniczny system magazynowania ciekłego wodoru, połączony z ogniwem paliwowym o dużej mocy. Duży zbiornik jest zintegrowany bezpośrednio za kabiną.

Według FAW, pojazd pokonał już ponad 8000 kilometrów podczas testów. Zasięg pojazdu na jednym zbiorniku paliwa wynosi ponad 1000 kilometrów, w porównaniu ze średnią wartością 400–500 kilometrów w przypadku modeli zasilanych wodorem gazowym.

Projekt ten opiera się na pierwszej w Chinach publicznej stacji tankowania ciekłego wodoru, zlokalizowanej w Madian (Panzhihua).

Na razie jest to jednak jedynie prototyp. Nie opublikowano żadnych informacji na temat ewentualnego rozpoczęcia produkcji ani daty wprowadzenia na rynek.