Fot. IVECO

Nowy krok w kierunku przyszłości mobilności nabiera realnych kształtów na autostradzie A35 Brebemi, gdzie model eDaily odgrywa główną rolę jako pierwszy pojazd gotowy do ruchu drogowego wyposażony w zintegrowany system bezprzewodowego ładowania zarówno dynamicznego (DWPT Dynamic Wireless Power Transfer), jak i statycznego, wyznaczając kolejny etap rozwoju mobilności przyszłości. To technologiczne rozwiązanie potwierdza rosnącą dojrzałość i wykonalność ładowania indukcyjnego, otwierając nowe scenariusze dla zrównoważonego transportu oraz przyspieszając proces elektryfikacji.

Włoski koncesjonariusz autostrady łączącej Brescię i Mediolan, należący do grupy Aleatica i uznawany na arenie międzynarodowej za pioniera projektów z zakresu zrównoważonej mobilności, ogłasza włączenie do floty Argentea nowego bezemisyjnego pojazdu eDaily ikonicznego lekkiego pojazdu użytkowego IVECO w wersji w pełni elektrycznej w odmianie 42C z sześcioosobową kabiną, co czyni go idealnym rozwiązaniem do realizacji zadań operacyjnych przez personel Brebemi. Pojazd został dostarczony w formule leasingu GATE na okres 36 miesięcy.
Ten egzemplarz wyróżnia się na tle seryjnie produkowanych modeli eDaily dzięki integracji systemu ładowania indukcyjnego opracowanego specjalnie w celu współpracy z dedykowaną infrastrukturą Brebemi.

Model eDaily stanowi ważny kamień milowy w projekcie rozpoczętym przez Brebemi kilka lat temu wraz z inicjatywą Arena del Futuro, kontynuowanym poprzez start-up VoltAtire. To otwarte laboratorium badawcze przyciągnęło zainteresowanie producentów, operatorów przemysłowych oraz instytucji publicznych, czyniąc Brebemi międzynarodowym punktem odniesienia w obszarze technologii bezprzewodowego ładowania. W ostatnich miesiącach globalne zainteresowanie technologią DWPT jeszcze bardziej wzrosło. We Francji uruchomiono pierwszy na świecie odcinek autostrady z dynamicznym bezprzewodowym ładowaniem, natomiast w Stanach Zjednoczonych, ostatnio na Florydzie, rozpoczęto zaawansowane testy drogowe publicznych systemów indukcyjnego ładowania pojazdów elektrycznych. Inicjatywy te pokazują, że technologia ta przechodzi z fazy eksperymentalnej w kierunku potencjalnego, systemowego rozwiązania dla infrastruktury transportowej przyszłości.

W tym kontekście decyzja IVECO o testowaniu pojazdu produkcyjnego przystosowanego do bezprzewodowego ładowania stanowi wyraźny sygnał, który nie tylko potwierdza słuszność dotychczas obranej drogi, ale również podkreśla, jak istotna staje się współpraca pomiędzy operatorami infrastruktury a producentami w przyspieszaniu wdrażania innowacyjnych technologii.