Amerykański koncern Caterpillar, kupuje działający w branży górniczej koncern Bucyrus International. Wartość transakcji to 7,6 mld dolarów. Mający siedzibę w Peorii (stan Illinois) koncern Bucyrus International to największy na świecie producent maszyn budowlanych, górniczych a także silników dieslowskich i silników gazowych. Zatrudnia około 100 tys. pracowników, a swoje zakłady ma na całym świecie, w tym także w Polsce.

Dosiadam DAF-a "elefa" w tęgi poranny mróz, na wyświetlaczu straszy minus 15 stopni Celsjusza. Włączam przyciskiem ogrzewanie fotela i już za chwilę przestaję się trząść jak w febrze. Zwarta konstrukcja, krótki zwis przedni (137 cm) oraz duży kąt skrętu kół (49-53 stopni) zapewniają LF-owi najlepszą zwrotność w tej klasie pojazdów. Bardzo dobre wspomaganie układu kierowniczego i niewielki promień skrętu DAF-a powodują, że taką ciężarówką manewruje się w ciasnych miejscach z dziecinną łatwością, niemal jak autem osobowym.

Firma Doosan wypuszcza kolejne koparki gąsienicowe w wersjach Short Tail, czyli z krótkim tyłem, przeznaczone do pracy w ciasnych korytarzach roboczych. Najnowsza zaprezentowana przez Doosan maszyna to DX 235 LCR Short Tail. Nowa koparka gąsienicowa firmy Doosan napędzana jest silnikiem o mocy 168 KM. Maksymalna głębokość kopania wynosi 6.670 mm, maksymalny zasięg kopania 9.820 mm, pojemność łyżki do 1,5 m sześc., a waga robocza do 24.500 kg. Ta koparka nie ma odpowiednika w standardowej wersji LC.

W drugiej połowie 2010 roku nastąpiło wyraźne ożywienie w leasingu maszyn budowlanych. Świadczą o tym m.in. dane Związku Polskiego Leasingu i firmy Caterpillar Financial Services Poland. Według danych ZPL rok 2010 przyniósł ożywienie w ogóle na rynku ruchomości, mimo że liczby dotyczące pierwszego półrocza nie nastrajały optymistycznie. Szacowany wzrost inwestycji w gospodarce w 2010 r. to 3 proc., a w 2011 r. 8-10 proc., przy czym wg ZPL nakłady inwestycyjne nadal będą wspierane projektami infrastrukturalnymi.

Poniżej publikujemy list otwarty czołówki polskich spedytorów drogowych, nadesłany do redakcji przez firmę Lignar PR.

Mercedes zaprezentował nowy model Axora. Te samochody ciężarowe dedykowane są m.in. jako podwozie pod zabudowy budowlane. Przykładem jest nowy wariant czteroosiowej betonomieszarki. Budowlana wersja Mercedesa Axora dostępna jest w postaci dwu- lub trójosiowego ciągnika siodłowego na pneumatycznym zawieszeniu (4x2 i 6x2) oraz dwu-, trzy- i czteroosiowego podwozia (4x2 plus 4x4, 6x4 i 8x4) o dmc od 18 do 32 ton. W tej serii dostępny jest wachlarz silników: od sześciocylindrowego serii 900 (o pojemności 6,4 i 7,2 litra) po dwunastolitrowy sześciocylindrowy silnik rzędowy OM 457 LA. 6,4-litrowa jednostka OM 906 LA dostępna jest w różnych klasach mocy: 238, 256 i 286 KM, natomiast 7,2 litrowy silnik OM 926 LA osiąga 326 KM. Przegląd zamyka dwunastolitrowy silnik OM 457 LA o mocach 360, 400 i 430 KM.

Goodyear przedstawił prototyp opony do przyczep i naczep o nośności 10 ton na oś. To wynik współpracy z producentem przyczep, Schmitz Cargobull AG. Opona będzie stosowana w nowych, lekkich naczepach wykorzystywanych do dystrybucji. Ma się przyczyniać m.in. do obniżenia kosztów transportu. Nośność opon umożliwiła zaprojektowanie nowej konstrukcji naczep. Opony umożliwiają uzyskanie nośności 20 ton przy zastosowaniu pojedynczych kół, jako że przy rozmiarze 385/65R22.5 indeks nośności wynosi 164, czyli 5 ton, zamiast standardowego 160, czyli 4,5 tony.

W odpowiedzi na oczekiwania specjalistów, którzy często potrzebują pojazdu "na wczoraj", Renault Trucks przygotowało oferty na pojazdy zabudowane na Maxity i Masterze. Są to oferty typu "Gotowy do drogi", które obejmują pojazdy z najbardziej popularną zabudową. Oferty Renault bazują na trzech typach zabudów: wywrotka, skrzynia i furgon. Przeznaczone są dla klientów, którzy pilnie potrzebują pojazdu.