Przewozy

Zapowiadało się świetnie. To miała być pierwsza w Polsce impreza targowa branży transportu drogowego z prawdziwego zdarzenia. Zapowiadano bogatą ekspozycję środków transportu, na gości mieli czekać przedstawiciele centrów logistycznych i spedycyjnych, właściciele stacji benzynowych, parkingów, moteli, diagności i serwisanci. Zapaść w branży transportu drogowego zweryfikowała jednak ambitne plany organizatorów. Pierwsza Rotra była skromna. Na targach brakowało przede wszystkim ciągników siodłowych i samochodów ciężarowych. Niewiele było również naczep i przyczep. Kögel zamiast zapowiadanych nowości przywiózł jedynie znane wcześniej - chłodnię i firankę. Ciekawostką był natomiast samojezdny dźwig XCMG QY25K. To nowość na polskim rynku. Maszyna na trzyosiowym podwoziu napędzana jest silnikiem Mercedesa o mocy 280 KM. Maksymalny udźwig „chińczyka” wynosi 25.000 kg, a pięcioczłonowy wysięgnik wraz z kratowym elementem przedłużającym ma maksymalną długość 47,6 m.

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce zawiesiło trwającą od połowy roku akcję protestacyjną. Powodem takiej decyzji przewoźniczej centrali była deklaracja wicepremiera i ministra gospodarki Waldemara Pawlaka o rządowej woli podjęcia współpracy na rzecz poprawy kondycji finansowej i ochrony konkurencyjności polskich przedsiębiorstw transportowych na europejskim rynku.

Adam Byglewski, właściciel firmy transportowej Adampol z Białegostoku, znalazł się jako jedyny przedstawiciel branży w finale tegorocznej, polskiej edycji konkursu „Przedsiębiorca Roku 2008” organizowanego przez prestiżową firmę doradczą Ernst & Young. Zwycięzca polskiej edycji konkursu będzie rywalizował z kolegami z 47 innych krajów o tytuł najlepszego przedsiębiorcy na świecie.

Dobra wiadomość dla przewoźników, których auta rozbiły się w Niemczech i były tam ściągane z drogi na zlecenie policji przez ratownictwo drogowe: tego typu usługi zagranicznych holowników mogą być finansowane ze standardowej polisy komunikacyjnego OC.

Sejm uchwalił 10 października nową ustawę o drogach publicznych. Winiety zostają dla samochodów ciężarowych od 12 ton DMC do 30 czerwca 2011 roku. Ale znacznie zdrożeją! Dla mniejszych będą zniesione i za pojazdy te będzie trzeba płacić myto na autostradach. Przewoźnicy, którzy chcą zaoszczędzić kupują winiety na zapas. Nie zawsze jednak jest to najkorzystniejsze rozwiązanie.

Idea jest taka: likwidujesz firmę przewozową, kasujesz swoje pojazdy i zobowiązujesz się, że nie wrócisz nigdy do działalności transportowej. Za to Unia Europejska lub polski rząd wypłacają ci sowitą finansową rekompensatę. Na takiej samej zasadzie jak niegdyś armatorom rybackim, którzy zdecydowali się na złomowanie kutrów.

Od 1 stycznia przyszłego roku nie będzie możliwe rozpoczęcie przewozu w oparciu o tranzytową procedurę TIR, jeśli wcześniej nie wyśle się zgłoszenia o planowanym przewozie do urzędu celnego. Takie wcześniejsze elektroniczne anonsowanie ma usprawnić procedurę, bo w dużym stopniu wyeliminuje błędy papierkowe i konieczność czasochłonnego ich poprawiania, a przy tym - jak czytamy w komunikacie Departamentu Polityki Celnej Ministerstwa Finansów - zapewni "skuteczny nadzór i bezpieczeństwo przewozu".

Mimo wzrostu kursu euro i spadku cen oleju napędowego w ciągu ostatnich miesięcy sytuacja w branży transportu drogowego nie poprawiła się. Wiele firm zrezygnowało z prowadzenia przewozów, niedawni liderzy branży z trudem wiążą koniec z końcem i szukają sposobów na obniżenie kosztów.

Przewoźnicy drogowi są niezadowoleni z braku zdecydowanej reakcji rządu na postulaty zgłoszone przez nich na początku rozpoczętej w połowie roku, a trwającej do dziś, akcji protestacyjnej. Na biurko premiera Donalda Tuska trafił list od Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych, w którym ZMPD wyraża niezadowolenie z powodu braku realizacji dotychczasowych postulatów.

- Przy dzisiejszych przepisach wystarczy jeden pracownik, który zaweźmie się na swoich szefów, żeby zniszczyć całą firmę przewozową - mówi pan Paweł, prezes spółki komunikacyjnej z Pomorza. Nasz rozmówca właśnie doświadcza tego na własnej skórze.

Pierwsze powakacyjne duże spotkanie przewoźników, zorganizowane 4 września w Mościbrodach pod Siedlcami, odbyło się w lepszej atmosferze niż przedwakacyjny zjazd w Roskoszy k. Białej Podlaskiej (pisaliśmy o nim w AMT nr 701 z 20 czerwca). Powód: sytuacja w branży transportu drogowego trochę się poprawiła, choć kilka istotnych problemów wciąż nie zostało rozwiązanych. Spotkaniu przewoźników w Mościbrodach towarzyszyła wystawa sprzętu transportowego: ciągników siodłowych (pojazdy pokazały firmy: MAN, Renault i Volvo), naczep oraz akcesoriów.

Pierwsze po wakacjach spotkanie przewoźników tchnęło optymizmem. Wielu widzi już symptomy poprawy sytuacji w branży transportowej. Uczestnicy podkreślali, że ceny ON spadły, a złotówka straciła w stosunku do euro. To powinno przełożyć się na poprawę rentowności wielu firm.