Wielton

Bobcat rozpoczął sprzedaż nowej miniładowarki kołowej S850 oraz kompaktowej ładowarki gąsienicowej T870. To maszyny budowlane zapewniające największą wysokość podnoszenia w historii modeli tej firmy. Ładowarki S850 i T870 są zaprojektowane do wielogodzinnej pracy w wymagających warunkach. Dla lepszego zabezpieczenia, przewody dodatkowego układu hydraulicznego ładowarek poprowadzono wewnątrz ramion podnoszenia. Natomiast gniazda szybkozłączy hydraulicznych zamontowano bezpośrednio na powierzchni czołowej ramienia podnoszenia. Dla zapewnienia jeszcze lepszej ochrony szybkozłączy zastosowano wspornik ochronny.

Kupno dobrej maszyny budowlanej nie jest proste. Na rynku sporo jest sprzętu "przygotowanego do sprzedaży", z cofniętymi licznikami. Co gorsza istnieje duże ryzyko, że koparki gąsienicowe, którymi się interesujemy, pochodzą z nielegalnego źródła.

Rzadko trafiają w nasze ręce zestawy z przyczepą. Tym chętniej spróbowaliśmy, co potrafi taki łamaniec. Do oceny posłużył nam Mercedes-Benz Actros 2544 L 6x2 i przyczepy Wielton.

Wywrotki na wertepach i samochody ciężarowe w kopalni kruszywa - takie m.in. atrakcje fundowała ostatnio zaproszonym gościom firma Wielton w cyklu pokazów pn. "Wielton Tippers Show 2010". Na placu boju oglądaliśmy między innymi zabudowy i naczepy z sylwetką wielbłąda.

Ponad 500 firm wzięło udział w Międzynarodowych Targach Techniki Rolniczej Agrotech w Kielcach. To szesnasta edycja jednej z największych tego rodzaju imprez w Polsce, dorocznej wystawy halowej prezentującej maszyny i urządzenia rolnicze. Na targach mogliśmy oglądać między innymi ciągniki rolnicze takie jak Ursus 8024 Mido z silnikiem Perkinsa, Landini Powermondial, również z napędem firmy Perkins. Nowe przyczepy pokazał Wielton. Pomot prezentował wielofunkcyjną skrzynię ładunkową, zbiornik asenizacyjny, wywrotkę, rozrzutnik obornika czy rozsiewacz wapna i nawozów Nowe agregaty uprawowe Vector można było zobaczyć na stanowisku Kockerlling. Dwutalerzowe rozsiewacze nawozów prezentowała Abra. Dużym zainteresowaniem cieszyły się również ładowacze Mustang.

Naczepy kurtynowe z możliwością rozszerzenia tylnej części do niemal 3,5 m to nowość w ofercie Wieltonu. Przeznaczona jest przede wszystkim dla firm przewożących sprzęt AGD i części samochodowe. Kurtynówkę Wieltonu można do załadunku poszerzyć z tyłu o metr. Para ostatnich słupków rozsuwa się o 50 cm z obu stron.

Wielton stawia na bezpieczeństwo. Zaprezentowane niedawno odświeżone naczepy kurtynowe rodziny NS mogą być wyposażone w system bezpiecznego mocowania ładunku Safety Lock. Pojazdy wyposażone w ten system na całej długości ścianek bocznych podłogi mają specjalnie wyprofilowane listwy z umieszczonymi w kilkucentymetrowych odległościach 240 otworami. W otworach kotwiczy się uchwyty pasów do mocowania ładunku (standardowe uchwyty podłogowe znajdują się co kilkadziesiąt centymetrów). Pozwala to na solidne zamocowanie ładunków zajmujących niemal całą powierzchnię podłogi.

Krajowi producenci naczep po ubiegłorocznym boomie w branży transportu drogowego przeżywają obecnie trudniejszy okres. Walcząc o utrzymanie wysokiej rentowności swoich przedsiębiorstw, decydują się m.in. na zmniejszenie produkcji, redukcje zatrudnienia, wysyłają pracowników na urlopy albo rozszerzają ofertę swoich zakładów. Wielton - największy polski producent naczep, do końca stycznia planuje zredukować zatrudnienie o około 200 osób. W komunikacie wydanym przez firmę czytamy, że zwolnienia dotyczą tych działów w firmie, które zostały poddane modernizacji w związku z inwestycjami prowadzonym od 2007 r. Wielton zmniejszył jednak również plan tegorocznej produkcji, co nie pozostaje bez wpływu na zapotrzebowanie na ręce do pracy. Bodex wysłał natomiast pracowników na urlopy.

Wielton zaprezentował nowe, trzy- i czteroosiowe naczepy Jumbo, przeznaczone do transportu maszyn oraz ładunków nienormatywnych. Nowe naczepy Wieltonu wyposażane są w hydraulicznie podnoszone i opuszczane najazdy (długość 3.700 mm). Do wyboru jest pompa ręczna lub elektryczna, tzw. power pack. Naczepy mają poszerzenia do 3.060 mm. Poszerzenia do tej samej szerokości mają również najazdy. To opcja przydatna przede wszystkim przy transporcie maszyn gąsienicowych.

Firma Wielton z Wielunia wprowadziła na krajowy rynek samowyładowcze zabudowy tylnozsypowe, które do tej pory trafiały tylko na eksport. Są to wywrotki typu square, scow end i half-pipe. Zabudowa tylnozsypowa typu square cechuje się klasyczną budową skrzyni o przekroju prostokątnym, ze ścianami bocznymi wzmocnionymi za pomocą żeber. Dlatego można nią przewozić ładunek o różnej granulacji, od żwiru po kamienie. Ta wywrotka stworzona jest do eksploatacji w trudnych warunkach terenowych, np. w kamieniołomach, żwirowniach, a także do wywozu gruzu wyburzeniowego.

Największy polski producent naczep, Wielton z Wielunia, uruchomił właśnie nową, zrobotyzowaną lakiernię - jedną z najnowocześniejszych w Europie. Inwestycja pochłonęła 17,5 mln zł i została w całości sfinansowana z wpływów z niedawnej emisji akcji serii D wieluńskiego producenta. Lakierowanie naczep i zabudów w nowej lakierni jest w pełni zautomatyzowane.

Inwestycje infrastrukturalne związane z Euro 2012 w większości są w fazie projektów. Jedno jest jednak pewne: kiedy roboty ruszą z kopyta, budowniczym nie zabraknie sprzętu i materiałów. Odbywające się po raz 14. Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska oraz towarzyszące im X Międzynarodowe Targi Maszyn i Pojazdów Specjalistycznych Maszbud i IV Międzynarodowe Targi Infrastruktury Traffic-Expo pod względem wielkości i rozmachu pobiły poprzednie edycje. Zwiedzający mogli obejrzeć m.in. ciężkie maszyny i sprzęt budowlany, konstrukcyjne samochody ciężarowe, naczepy. Waryński pokazał m.in. jeden z pierwszych wózków widłowych w swojej ofercie - spalinowy Baoli CPQD30. Jedną z większych maszyn na targach był nowy na naszym rynku, chiński czteroosiowy dźwig XCMG QY50H. Polskie przedstawicielstwo Caterpillara (Bergerat Monnoyeur) pokazało najnowszą równiarkę samobieżną - 140M. Tradycyjnie swoją ofertę zaprezentowali importerzy i producenci konstrukcyjnych samochodów ciężarowych. Swoje pojazdy pokazało Iveco, Kamaz, Kraz, MAN, MAZ, Mercedes, Renault, Scania i Tatra. Znacznie szerszą ofertę niż w ubiegłym roku zaprezentowali producenci i dystrybutorzy naczep. Wśród trzyosiowych wywrotek wyróżniały się stalowy Wielton NW 33 SK oraz aluminiowy Stas TPX 7,6 (Gizo).