Według art. 17 ust. 1 konwencji CMR „Przewoźnik odpowiada za całkowite lub częściowe zaginięcie towaru lub za jego uszkodzenie, które nastąpiło w czasie między przyjęciem towaru a jego wydaniem, (…).”.

Głównymi wyzwaniami branży transportowej są pakiet mobilności i pandemia koronawirusa. W najbliższych latach w sektorze transportu będą nasilać się trendy polegające na dążeniu do redukcji spalania oraz redukcji emisji CO2. Co piąta badana firma wymienia opony jako elementy, które najłatwiej poddają się optymalizacji.

Rozporządzenie w sprawie elektronicznych informacji o transporcie towarowym (eFTI) zostało zatwierdzone przez UE i wejdzie w życie w sierpniu 2024 r. Ustanawia ono ramy prawne umożliwiające przewoźnikom drogowym, kolejowym, morskim i lotniczym wymianę informacji z organami ścigania w formacie elektronicznym. Jest to kluczowy krok, pociągający za sobą znaczne korzyści dla transportu drogowego towarów w UE – twierdzą przedstawiciele IRU.

Trzy znacznie przeładowane zestawy wieloosiowe z ładunkami przewożonymi w kontenerach zatrzymali w nocy inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowcy wszystkich trzech tzw. stonóg jechali bez kart zalogowanych w tachografach cyfrowych, czyli nie rejestrowali swojego czasu pracy. Nieprawidłowe transporty wstrzymano.

Zdarzenie z połowy września, we francuskiej miejscowości Dunières, gdzie kobieta dostała się pod koła ciężarówki, przypomina o niebezpieczeństwie martwego pola, a także o tym, ile może to kosztować kierowcę.

W wyniku pandemii COVID-19 w okresie styczeń – lipiec br. tonaż ładunków przetransportowanych przez krajowych przewoźników spadł o 8,3% r/r, mimo że sektor był wspierany przez rozwój rynku magazynów i e-commerce – to jedna z konkluzji raportu „Sector Flash – transport drogowy towarów”, przygotowanego przez Santander Bank Polska.

Wojewoda Warmińsko-Mazurski wydał kolejną decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla fragmentu przyszłego międzynarodowego szlaku Via Baltica. Dotyczy ona odcinka drogi ekspresowej S61 Ełk Południe - Wysokie. Wcześniej taką decyzję uzyskały odcinki S61 Wysokie - Raczki oraz Szczuczyn - Ełk Południe. Na obu trwają już prace budowlane.

Kiedy spotkacie na parkingu Renault Magnum, z którego wysiada kierowca, a wraz z nim rozprostowuje kości owczarek niemiecki, to bardzo prawdopodobne, że natknęliście się na Zbigniewa Tomzę, który często jeździ ze swoim pupilem nawet w najdłuższe trasy. Wszędzie nietypowy pasażer ciągnika budzi zainteresowanie, a zdarza się, że… ratuje szofera z opresji.

Firma TOOLMEX TRUCK została autoryzowanym dealerem maszyn budowlanych marki CASE Construction Equipment, świadczącym sprzedaż nowych maszyn, spełniających lokalne normy Unii Europejskiej oraz zapewniającym rekomendowany przez producenta serwis gwarancyjny i pogwarancyjny a także sprzedaż oryginalnych, certyfikowanych części zamiennych do maszyn budowlanych tej marki oraz New Holland Construction na terenie województwa: śląskiego, łódzkiego, mazowieckiego, warmińsko-mazurskiego i podlaskiego.

Czy można przechytrzyć automatyczny punkt poboru opłat ze szlabanami na autostradzie? Tak. Wystarczy „przykleić się” do pojazdu poprzedzającego, który wnosi opłatę i „udawać” jego przyczepę. W ten sposób jeździł kierowca rumuńskiej ciężarówki.

Groźba wysokiej kary pieniężnej nie odstraszyła bułgarskiego przewoźnika, skontrolowanego przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina. Zdecydował się zainstalować w swym samochodzie wyłącznik tachografu nowej generacji.

Daimler Trucks zaprezentował techniczną strategię elektryfikacji wytwarzanych przez siebie pojazdów w segmentach od miejskiego transportu dystrybucyjnego po międzynarodowy transport dalekobieżny. Potwierdził w ten sposób swoje zaangażowanie w realizację celów Porozumienia Paryskiego w sprawie ochrony klimatu. Wydarzenie poświęcone było przede wszystkim technice samochodów ciężarowych z napędem na wodorowe ogniwa paliwowe, przeznaczonych do transportu dalekobieżnego.