GDDKiA podpisała z firmą BUDIMEX umowę na zaprojektowanie i budowę drogi S1 Kosztowy – Bielsko – Biała - odcinek IV obwodnica Oświęcimia (DK 44 klasy GP). Koszt zadania wyniesie ponad 467 mln zł. Ruszają prace projektowe Wykonawca musi zaprojektować i wykonać do 2024 r. dwujezdniową drogę krajową klasy GP, obwodnicę Oświęcimia, która przebiegać będzie po nowym śladzie do istniejącej DK44.

- Pani Prezes, jak udaje się Państwu przetrwać kryzys związany z pandemią koronawirusa? - Radzimy sobie w tej trudnej sytuacji całkiem dobrze. Kiedy przychodzi taki okres nie powinno się narzekać, lecz podejmować decyzje, które pozwalają wyjść z niego obronną ręką. Po pierwsze, kiedy epidemia dotarła do Europy, pojawiło się zagrożenie, że mogą być kłopoty z dostawami części, a przecież my zaopatrujemy się w różnych firmach z Europy Zachodniej.

Dlaczego uważam, że SRW to najlepszy wybór? Najlepiej odpowiem na to pytanie przybliżając Wam naszą firmę, to jak działamy, jakie przyświecają nam cele i wartości oraz co spowodowało, że w ciągu kilku lat udało nam się zbudować jedną z największych firm rozliczających czas pracy kierowców w Polsce.

Najmocniejszy seryjny silnik AMG V8 w historii, najbardziej wyrazisty design, najbardziej zaawansowana aerodynamika i najbardziej wyszukana mieszanka materiałów plus „najostrzejsza” dynamika jazdy: nowy Mercedes-AMG GT Black Series to szczytowe osiągnięcie projektantów Affalterbach w sztuce projektowania samochodów.

Niewłaściwe zabezpieczenie ładunku przewożonego naczepą niskopodłogową było powodem zsunięcia się kombajnu zbożowego na krajową „dwójkę” w pobliżu przejścia granicznego w Świecku. Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego oraz policjanci ustalili, że kierowca ciężarówki nie zastosował zabezpieczenia tzw. mocowania przesuwnego. Uszkodzony zestaw z ładunkiem skierowano na parking strzeżony.

Przyjęcie przez Parlament Europejski 9 lipca przepisów tzw. Pakietu Mobilności oznacza, że w ciągu 20 dni od daty publikacji rozporządzenia, wejdą w życie zmienione przepisy, określające czas prowadzenia pojazdów, przerw i okresów odpoczynku kierowców. Nastąpi to już w sierpniu lub we wrześniu 2020 r. Natomiast po 18 miesiącach od ogłoszenia dyrektywy zaczną obowiązywać nowe zasady kabotażu oraz delegowania pracowników.

Firmy częściej oceniają swoją sytuację ekonomiczną dobrze – 36,1% wskazań lub neutralnie, czyli ani dobrze, ani źle – 33,8% wskazań. 54,1% przedsiębiorców, uważa, że ich przychody w najbliższych trzech miesiącach zmaleją – jest to spadek o 10,4 pp. względem poprzedniego miesiąca i o 24,9 pp. względem pierwszej edycji badania.

Zatwierdzony został program inwestycji dla budowy obwodnicy Pisza w ciągu dróg krajowych nr 58 i 63. Realizacja inwestycji pozwoli na dostosowanie dróg krajowych nr 58 i 63 do nośności 11,5 tony na oś.

Międzynarodowe firmy transportowe w kraju i za granicą często wykorzystują model współpracy z kierowcami, który polega na zatrudnianiu ich – jako podmiotów prowadzących samodzielną, zarejestrowaną w Polsce działalność gospodarczą – na podstawie umowy o świadczenie usług transportu drogowego towarów („usług transportowych”). Formuła ta wiąże się jednak z dużym ryzykiem uznania takiej formy współpracy za zatrudnienie na podstawie umowy o pracę i poniesieniem, w związku z tym, konsekwencji w zakresie opodatkowania i oskładkowania dochodów.

W wyniku korona-kryzysu życie publiczne w ostatnich miesiącach prawie się zatrzymało. Utrata zaufania w cyklu wzajemnych rozliczeń (na czas) klient- -dostawca może stać się poważnym problemem. Ubezpieczyciele, firmy leasingowe oraz banki często ograniczają limity i ubezpieczenia lub żądają dodatkowych zabezpieczeń. Alternatywą w tej sytuacji jest karta The Fuel Company TFC Pre-Paid.

Czy sprzedawane pojazdy używane mogą pachnieć świeżością, przyciągć nieskazitelnym lakierem, niemal jak by dopiero opuściły fabrykę? Przedstawiciele firmy OMG Trucks przekonują, że tak może, a nawet powinno być.

Zgodnie z zapisami tarczy antykryzysowej, pracodawcy mają możliwość obniżenia o 20% wymiaru zatrudnienia swoich pracowników i dzięki temu obniżyć proporcjonalnie wynagrodzenie w czasie pandemii. O ile same formalności zostały już szeroko omówione w mediach, to okazuje się, że przedsiębiorcom przyszło zmierzyć się z technicznymi problemami związanymi z rozliczeniem obniżenia w okresie kwiecień – czerwiec 2020.