Dzięki Trailer Power Assist (TPA), innowacyjnemu rozwiązaniu opracowanemu przez Mammoet i SCHEUERLE, holenderski dostawca usług transportu ciężkiego był w stanie przetransportować 430-tonowy transformator przy użyciu tylko dwóch ciągników. Bez TPA potrzebnych byłoby sześć pojazdów ciągnących. Ponadto technologia skróciła o połowę czas potrzebny na transport.

Ford zaprezentował serię przegród ochronnych, które można szybko i łatwo zamontować w gamie pojazdów użytkowych firmy. Bariery zaprojektowano z myślą o operatorach flot dbających o zachowanie bezpiecznego dystansu społecznego i chcących zapewnić spokój ducha pasażerom.

70 lat temu z linii produkcyjnej zakładu w Wolfsburgu zjechał van pierwszej generacji (T1) w kolorze gołębiego błękitu i podwoziem o numerze 20-1880. Trafił on do fabryki w Hildesheim i miał być przeznaczony do użytku komercyjnego, by służyć do transportu towarów z punktu A do B.

Pierwsza niemiecka zelektryfikowana droga, znajdująca się w pobliżu Frankfurtu, została oddana do użytku na początku lipca br. Na odcinku 5 km sieć trakcyjna w pełni współdziała z pięcioma hybrydowymi pojazdami Scania R 450 wyposażonymi w pantografy. Ostatni z pięciu pojazdów objętych projektem został niedawno dostarczony do firmy Knauf – niemieckiego producenta materiałów budowlanych.

Niedozwolone oprogramowanie w tachografie cyfrowym polskiej ciężarówki ujawnili inspektorzy świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Dzięki wciśnięciu odpowiedniej kombinacji przycisków, kierowca mógł rejestrować rzekomy odpoczynek podczas jazdy. Rutynowa kontrola pojazdu zakończyła się wizytą w serwisie tachografów i konsekwencjami dla przewoźnika.

W ostatnich tygodniach miało miejsce kilka wypadków komunikacyjnych spowodowanych przez kierowców autobusów będących pod wpływem lub po użyciu narkotyków. W odpowiedzi na te zdarzenia, niektórzy przewoźnicy zaczęli przeprowadzać kontrole antynarkotykowe wśród swoich pracowników. Czy mieli do tego prawo?

Już dziś opóźnione płatności są problemem dla wielu firm transportowych w Polsce, a biorąc pod uwagę ekonomiczne skutki pandemii Covid-19, to zjawisko jeszcze się nasili – twierdzą eksperci firm Inelo i Intrum.

Kto odpowiada za zapłatę przewoźnego, kogo można pozwać w sytuacji gdy spedycja jest niewypłacalna, jakiej odpowiedzi z drugiej strony możecie się spodziewać? Najczęstszą przyczyną sporów między przedsiębiorcami jest niewykonanie zobowiązania w postaci zapłaty wynagrodzenia. Zaraz za tym na podium plasują się sprawy o odszkodowanie, które de facto, też dotyczą pieniędzy.

Rozpoczyna się realizacja 12-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej pomiędzy Dankowicami a węzłem Suchy Potok w Bielsku-Białej. To kolejny odcinek S1, dla którego w ostatnim czasie GDDKiA podpisała umowę. Wcześniej, 14 maja 2020 r., podpisano umowę na realizację odcinka od węzła Oświęcim (z węzłem) do Dankowic (budowa drogi ekspresowej S1 Mysłowice - Bielsko-Biała staje się faktem) oraz 10 lipca 2020 r.  na obwodnicę Oświęcimia w ciągu drogi krajowej nr 44 (umowa z wykonawcą obwodnicy Oświęcimia została podpisana). 

Trajectcontrole, Section Control, Abschnittskontrolle, Radar tronçon, Safety Tutor/Tutor, Vergilius, SPECS – to nazwy systemów odcinkowego pomiaru prędkości (OPP), jakie spotkamy w Holandii, Belgii, Austrii, Niemczech, Szwajcarii, Francji, Włoszech czy też Wielkiej Brytanii.

Fundacja Truckers Life – członek związku pracodawców „Transport i Logistyka Polska”, ruszyła z projektem HeroTrucker. To cykl bezpłatnych szkoleń dla kierowców zawodowych z zakresu udzielania pierwszej pomocy w wypadkach drogowych. TLP po raz kolejny wspiera fundacyjny projekt.

Sześć zastępów straży pożarnej gasiło pożar naczepy ciężarówki, do którego doszło w środę 19 sierpnia na autostradzie A2.