Na rynku części do maszyn rolniczych dostępne są już nie tylko opony tanie, przestarzałe konstrukcyjnie. Rolnicy mają spore możliwości wyboru ogumienia nie tylko dla ciągników. Można w nie wyposażyć również pozostałe maszyny rolnicze. Ostatnie lata są dla producentów i dystrybutorów ogumienia do ciągników całkiem niezłe

Goodyear zaprezentował opony nowej generacji do zastosowań mieszanych, Omnitrac Mixed Service Steer II (MSS II) i Mixed Service Drive II (MSD II). Według producenta to ogumienie łączące dłuższą żywotność z lepszą trakcją i krótszą drogą hamowania na mokrej nawierzchni. Dzięki temu serwis i wymiana części, jakimi są opony w naszej ciężarówce będą mogły zostać ograniczone.

W ciągu następnych 10 lat pojazdy użytkowe powinny zużywać o 20 procent mniej paliwa, poprawiając w takiej samej mierze bilans CO2. Taką wizję przedstawił Andreas Renschler, członek zarządu Daimler Trucks i Daimler Buses, podczas jazdy porównawczej samochodów ciężarowych marki Mercedes przez Przełęcz Św. Bernarda w Szwajcarii. W teście uczestniczyły Mercedes-Benz LP 1620 oraz Actros 1844.

Niemalże każdy kierowca wyruszający w dłuższą trasę wie jak wielkim dobrodziejstwem jest CB radio. Samochody ciężarowe, które nie są w nie wyposażone to w tej chwili prawdziwa rzadkość.

Na wystawie IAA w Hanowerze (23-30 września) Volvo Trucks zaprezentuje "zielone" technologie. Według szwedzkiej firmy, system transportowy jutra będzie systemem zrównoważonym, zarówno pod względem ochrony środowiska, jak i kosztów. Z takim właśnie przesłaniem Volvo pojawi się na wystawie. IAA będzie również miejscem prezentacji nowego pojazdu budowlanego Volvo FMX. Scania zaprezentuje m.in. nową serię R, zmodernizowane w podobnym zakresie serie P i G oraz nowe samochody ciężarowe V8. Na stoisku Volvo Trucks znajdzie się także ekspozycja Volvo Buses, która to firma zaprezentuje swoje pierwsze seryjne hybrydowe autobusy miejskie - Volvo 7700 Hybrid.

Na polski rynek dotarły przyczepy-wywrotki marki Krampe. DMC bazowej wersji to 22.000 kg, przyczepa ma 5.250 mm długości i 2.300 mm szerokości. Konstruktorzy zwracają uwagę m.in. na długi odcinek ugięcia resorów, co sprawia, że przyczepy dobrze radzą sobie w terenie. Za odpowiednią stabilność odpowiadają, montowane seryjnie osie BPW z hydrauliczną

Tegoroczne, dziesiąte Targi części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów Inter Cars S.A., tak jak w ubiegłym roku, odbędą się na lotnisku w Modlinie pod Warszawą, w dniach 4 i 5 września. Swoje najnowsze produkty i rozwiązania zaprezentuje 170 dostawców Inter Cars

Dynapac - produkujący maszyny budowlane i drogowe do rozkładania i zagęszczania nawierzchni, w swojej najnowszej układarce postawił przede wszystkim na komfort pracy operatora. Nowa maszyna Dynapac jest także oszczędniejsza i emituje mniej hałasu. Według producenta w układarce SD135C jest ono niższe nawet o 50 procent, w porównaniu do wcześniejszych modeli. Było to możliwe dzięki zmniejszeniu obrotów silnika oraz czasu pracy wentylatora, który włącza się tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Ładowarki, opryskiwacze, prasy, kombajny, siewniki a także inne maszyny rolnicze - trudno nie zauważyć jak wiele podobnego sprzętu importujemy z Włoch. W obiegowej opinii, walorem używanych włoskich maszyn rolniczych są niskie ceny, bywa jednak, że maszyny są dość zaniedbane, a ich stan techniczny pozostawia sporo do życzenia. Nie wszystkie z tych sądów znajdują potwierdzenie.

Napęd hydrostatyczny powoduje, że maszyny budowlane zużywają mniej paliwa i pracują płynnie. Niestety wymaga większej dbałości serwisowej, a gdy się zużyje bywa bardzo drogi w naprawie. Pierwsze maszyny budowlane z napędem hydrostatycznym pojawiły się na rynku już w latach 50. ubiegłego wieku, rozwiązanie to wymagało jednak sporego dopracowania

W lipcu sprzedano 1.071 nowych samochodów użytkowych o DMC > 3,5 t - wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Było to więcej o 298 (38,6 %) niż w analogicznym miesiącu przed rokiem. Od początku roku sprzedano 6.683 samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe, o 989 sztuk (17,4 %) więcej niż w tym samym. Najlepiej radzi sobie Mercedes.

Jeśli ktokolwiek nie wiedział gdzie najlepiej zaopatrzyć się w części i serwis firmy Scania, teraz nie powinien mieć już takiego kłopotu. Rozpoczyna bowiem działalność nowy, największy serwis Scanii w Polsce. Placówka znajduje się przy ul. Rybnickiej w Gliwicach w pobliżu skrzyżowania autostrad A1 i A4 (zjazd 307 z autostrady A4). Jednocześnie kończy działalność serwis Scanii przy ul. Roździeńskiego w Katowicach.