Nowy serwis został zbudowany i wyposażony zgodnie z obowiązującymi standardami DAF-a. Zlokalizowany jest na działce o powierzchni prawie 16 tys. mkw. Warsztat ma powierzchnię 2.055 mkw.

Serwis ma osiem stanowisk naprawczych, wyposażony jest m.in. w przestawne podnośniki kolumnowe i dwukolumnowe, wyciągi spalin, linie diagnostyczne MAHA, komputery diagnostyczne dedykowane do obsługi pojazdów marki DAF, wszechstronny serwis ogumienia, urządzenia do regulacji i kontroli geometrii, system dystrybucji i monitoringu oleju etc.

Ważną częścią serwisu jest system do napraw powypadkowych, przeznaczony do samochodów ciężarowych, naczep i autobusów. Wykorzystywane tu urządzenia usuwają wszelkie odkształcenia ram oraz kabin zaistniałe w wyniku kolizji drogowych, jak i intensywnego użytkowania. Zasada działania oparta jest na zastosowaniu wszechstronnych pras pchających (pięć pras o nacisku 30-40 t) oraz zapór. W przypadku prostowania kabin stosowane są wieże wysokiego ciągnięcia oraz zestawy rozpieraczy. Podstawa nośna systemu, osprzęt mocujący jak i elementy siłowe mocowane są do zabetonowanej kratownicy. Urządzenia zapewniają wykonanie najbardziej skompilowanych prac blacharskich i tym samym powrót ramy do jej pierwotnego stanu w ciągu kliku godzin.

Stosowany jest na tym stanowisku podgrzewacz indukcyjny, do podgrzewania materiałów przewodzących energię elektryczną. Technologia rozgrzewania metali od wewnątrz wykorzystuje wytwarzane przez urządzenie pole magnetyczne, które z kolei wydziela ciepło w materialne podgrzewanym. Poprzez dostarczenie energii cieplnej w takiej formie - można rozgrzewać elementy metalowe w bezpośrednim sąsiedztwie produktów wrażliwych na ciepło. Punktowe nagrzewanie zapobiega uszkodzeniom przewodów elektrycznych, a system chłodzenia KK6 umożliwia schłodzenie elementów do temperatury otoczenia 35°.

W warsztacie jest też kabina lakiernicza, w której uzyskuje się ciągły, laminarny strumień powietrza (z prędkością minimalną dla pustej kabiny 0,30 m/sek ) w kierunku pionowym od filtrów sufitowych do podłogi, który skutecznie usuwa wszelkie zawiesiny mogące tworzyć się wokół przedmiotu lakierowanego oraz wspomaganie w kierunkowaniu obłoku rozpylonego lakieru.

Powietrze tłoczone do komory lakierowania oczyszczane jest z zanieczyszczeń. Dzięki wielostopniowemu układowi filtracji jest możliwe uzyskanie czystości powietrza o wartości 99,9%.

Trzyszczotkowa myjnia portalowa zawiera zaawansowane funkcje programów mycia samochodów ciężarowych, autobusów przy pomocy szczotek bocznych i szczotki górnej. Do samochodów szczególnie zabrudzonych dostępny jest system wstępnego spłukiwania i nakładania aktywnej piany, opcje wysokociśnieniowe, program omijania wystających poziomych przeszkód (system cofnięcia oraz zintensyfikowana funkcja mycia).