Pojazd, dom i źró­dła zasi­la­nia w elek­tryczną ener­gię połą­czone w jedną, inte­li­gentną sieć ener­ge­tyczną. W zało­że­niach pilo­ta­żo­wego pro­jektu Audi Smart Energy Network, wszyst­kie te ele­menty ze sobą współ­pra­cują, a dodat­kowo wcho­dzą w inte­rak­cję z kra­jową sie­cią ener­ge­tyczną. Ozna­cza to ogromny postęp w zakre­sie zapew­nie­nia sta­bil­no­ści zaopa­trze­nia poszcze­gól­nych urzą­dzeń i sys­te­mów w ener­gię elek­tryczną. 

Pilo­ta­żowy pro­jekt jest obec­nie w sta­dium badaw­czym, w które oprócz Audi i kilku innych part­ne­rów, włą­czono sze­reg gospo­darstw domo­wych z oko­lic Ingol­stadt i z regionu Zurich w Szwaj­ca­rii. W jego ramach, w tychże gospo­darstwach domo­wych zain­sta­lo­wano sys­temy foto­wol­ta­iczne połą­czone ze sta­cjo­nar­nymi aku­mu­la­to­rami. Opro­gra­mo­wa­nie ste­ru­jące, dostar­czone przez firmę Ampard – tech­no­lo­giczny start-up z sie­dzibą w Zuri­chu – w zależ­no­ści od bie­żą­cego lub pla­no­wa­nego zapo­trze­bo­wa­nia, inte­li­gent­nie dys­try­bu­uje ener­gię solarną do elek­trycz­nego samo­chodu, urzą­dzeń gospo­darstwa domo­wego lub sys­temu ogrze­wa­nia budynku. Uni­ka­tową cechą pro­jektu jest to, że taka domowa sieć wcho­dzi w inte­rak­cję z kra­jową sie­cią ener­ge­tyczną. Dzięki wbu­do­wa­nemu inter­fej­sowi komu­ni­ka­cyj­nemu, wszyst­kie te sys­temy są ze sobą połą­czone, two­rząc wir­tu­alną elek­trow­nię inte­li­gent­nie zarzą­dza­jącą pobo­rem mocy. 
Podłą­czone do sieci urzą­dze­nia maga­zy­nu­jące ener­gię elek­tryczną, zapew­niają tzw. balans ener­ge­tyczny. Innymi słowy, rów­no­ważą waha­nia pomię­dzy ilo­ścią pobra­nej, a wytwo­rzo­nej ener­gii elek­trycz­nej i „prze­cho­wują” na krótki okres nie­wiel­kie por­cje ener­gii w aku­mu­la­to­rach, sta­bi­li­zu­jąc w ten spo­sób sieć. System taki opty­ma­li­zuje zuży­cie w gospo­dar­stwie domo­wym. Wła­ści­ciele ogniw foto­wol­ta­icz­nych mogą zwięk­szyć ilość pozy­ski­wa­nej na wła­sne potrzeby ener­gii solar­nej, obni­ża­jąc jed­no­cze­śnie koszty zakupu ener­gii od dostaw­ców zewnętrz­nych. 
– Patrzymy na mobil­ność elek­tryczną przez pry­zmat więk­szego sys­temu zaopa­trze­nia w ener­gię elek­tryczną, który w coraz więk­szym stop­niu opiera się o źró­dła odna­wialne. W tej chwili jeste­śmy pio­nie­rami pro­ce­sów wstęp­nej kwa­li­fi­ka­cji na rynku rów­no­wa­że­nia pozy­ski­wa­nia ener­gii. W ramach tego pro­jektu pilo­ta­żo­wego dajemy pro­du­cen­tom moż­li­wość zasi­la­nia więk­szych sieci. To pierw­sza tego rodzaju szansa dla indy­wi­du­al­nych gospo­darstw domo­wych, wpły­wa­jąca na rów­no­wagę całej sieci ener­ge­tycz­nej – zauważa Hagen Seifert, szef biura zaj­mu­ją­cego się w AUDI AG kon­cep­cjami zrów­no­wa­żo­nych pro­duk­tów. 

W ramach prac nad bez­e­mi­syjną mobil­no­ścią seg­mentu pre­mium, Audi szuka usług wykra­cza­ją­cych poza samo­chód jako pro­dukt. Waż­nym aspek­tem jest tu wza­jemne powią­za­nie tych dzie­dzin życia, w któ­rych samo­chód nie­ro­ze­rwal­nie łączy się z oto­cze­niem, a szcze­gólny nacisk cztery pier­ście­nie kładą na usługi wyma­ga­jące inte­rak­cji pomię­dzy pojaz­dem, a śro­do­wi­skiem.