Nowa gene­ra­cja pojaz­dów Sca­nia po raz drugi zwy­cię­żyła w „Teście 1000 punk­tów”, naj­bar­dziej wszech­stron­nej pró­bie, jakiej pod­da­wane są pojazdy cię­ża­rowe w Euro­pie. 

– Rygo­ry­styczny test ponow­nie potwier­dził nie tylko dosko­nałą wydaj­ność pali­wową naszych pojaz­dów nowej gene­ra­cji, ale ich prze­wagę w wielu innych aspek­tach – powie­dział Ale­xan­der Vla­skamp, dyrek­tor działu pojaz­dów cię­ża­ro­wych Sca­nia. Obec­nie wpro­wa­dzi­li­śmy pełną gamę pojaz­dów nowej gene­ra­cji w Euro­pie. Spo­tkała się ona z gorą­cym przy­ję­ciem. 
W tym roku testo­wane były pojazdy z kabi­nami śred­niej wiel­ko­ści i sil­ni­kami o mocy około 450 KM. Sca­nia R450 sta­nęła naprze­ciw Mer­ce­desa Actrosa 1845 i Volvo FH460. 
„Test 1000 punk­tów” jest prze­pro­wa­dzany przez mię­dzy­na­ro­dowe grono dzien­ni­ka­rzy, któ­rzy w oce­nie koń­co­wej biorą pod uwagę obiek­tywne pomiary 
i subiek­tywne wra­że­nia. Próba prze­biega na 180-kilo­me­tro­wej tra­sie w połu­dniowo-zachod­nich Niem­czech. Orga­ni­za­to­rem jest nie­miec­kie wydaw­nic­two ETM Ver­lag, które wydaje m.in. takie maga­zyny, jak: „Lastauto Omni­bus” i „Fern­fah­rer”. Test odbywa się we współ­pracy z kil­koma reno­mo­wa­nymi cza­so­pi­smami bran­żo­wymi z całej Europy. 
Sca­nia osiąga jesz­cze lep­sze wyniki w niskim spa­la­niu dzięki udo­sko­na­lo­nemu prze­wi­du­ją­cemu tem­po­ma­towi Active Pre­dic­tion, funk­cji Pulse & Glide (w wol­nym tłu­ma­cze­niu: impuls i roz­pęd) oraz sys­te­mowi kon­troli pręd­ko­ści na zje­ździe. Pulse & Glide umoż­li­wia chwi­lowe zwięk­sze­nie pręd­ko­ści – w fazie Pulse – a potem wydłu­żone, swo­bodne tocze­nie się na biegu jało­wym – w fazie Glide. W ten spo­sób opty­mal­nie zostaje wyko­rzy­stana ener­gia kine­tyczna w tere­nie obfi­tu­ją­cym we wznie­sie­nia. 
Wspo­mniane nowo­ści przy­czy­niają się do obni­że­nie zuży­cia paliwa i pomo­gły pojaz­dowi Sca­nia nowej gene­ra­cji wygrać „Test 1000 punk­tów”. Sca­nia oka­zała się zara­zem naj­szyb­sza w każ­dej sytu­acji, w tym pod­czas roz­pę­dza­nia, jazdy auto­stra­do­wej oraz pod­jazdu na wznie­sie­nie. Pojazd Sca­nia był bez­kon­ku­ren­cyjny pod wzglę­dem kabiny, układu napę­do­wego, zuży­cia paliwa oraz kosz­tów i ładow­no­ści. W tego­rocz­nej edy­cji testu Sca­nia wysu­nęła się daleko przed rywali. W kla­sy­fi­ka­cji koń­co­wej zdo­była 954,5 punktu, drugi był Mer­ce­des z 943,2 punktu. Volvo zdo­było 941,9 punktu. 
Od chwili debiutu jesie­nią 2016 pojazdy Sca­nia nowej gene­ra­cji regu­lar­nie otrzy­mują od dzien­ni­ka­rzy naj­wyż­sze noty zarówno w testach porów­naw­czych, jak i indy­wi­du­al­nie. Sca­nia zwy­cię­żyła we wszyst­kich trzech, dużych, euro­pej­skich testach porów­naw­czych i pobiła rekord lub wyróż­niła się dosko­na­łym wyni­kiem w ponad 40 pró­bach dro­go­wych z pomia­rem paliwa, prze­pro­wa­dzanych przez dzien­ni­ka­rzy z 11 kra­jów Europy.