Grupa DBK zre­ali­zuje zamó­wie­nie 129 cią­gni­ków sio­dło­wych DAF XF dla grupy zaku­po­wej, w skład któ­rej wcho­dzą wio­dące firmy trans­por­towe z połu­dnia Pol­ski – Alcop­per Trans Logi­stics, Carbo Trans, PT. Trans Tomasz Bizoń oraz Trans­port Spe­dy­cja Łoziń­ski. 
Znaczną część zamó­wie­nia (70 sztuk) zakon­trak­to­wano przez firmę Prze­my­sława Lisa, Alcop­per Trans Logi­stics. Pozo­stała cześć zamó­wie­nia trafi do firm Carbo Trans Sp. z o. o. (repre­zen­to­wana przez Grze­go­rza Szkółkę oraz Alek­san­dra Dołęgę), PT. Trans Tomasz Bizoń S J. (repre­zen­to­wana przez Toma­sza Bizo­nia) oraz Trans­port Spe­dy­cja Łoziń­ski Sp. z o. o. (repre­zen­to­wana przez Adama Łoziń­skiego). 
Prze­woź­nicy zamó­wili cią­gniki sio­dłowe, zarówno w wer­sji Low Deck pod naczepy typu MEGA, jak i cią­gniki w wer­sji stan­dard. Wszyst­kie pojazdy zostaną bogato wypo­sa­żone, m.in. w kabiny Super Space Cab, reflek­tory dro­gowe typu LED, świa­tła Sky­li­ghts, fabryczne radio, fabryczny zestaw tele­fo­niczny „Truck Phone”, dwa zbior­niki paliwa oraz mając na wzglę­dzie kom­fort pracy i bez­pie­czeń­stwo kie­rowcy, w takie ele­menty jak fotel kie­rowcy „Luxury Air” oraz mate­rac do spa­nia w wer­sji „Xtra com­fort”, auto­ma­tyczną kli­ma­ty­za­cję i ogrze­wa­nie posto­jowe, kli­ma­ty­za­cję posto­jową w wer­sji „slim” mon­to­waną na dachu pojazdu oraz blo­kadę „Night lock”. Ponadto zamó­wione DAFy XF będą posia­dać 480-konne sil­niki, które uzy­skują maks. moment obro­towy aż 2500 Nm oraz wszyst­kie moż­liwe sys­temy wspo­ma­ga­jące pracę kie­rowcy, zarówno ze strony bez­pie­czeń­stwa, jak i eko­no­miki jazdy, w tym m.in. bazu­jący na tech­no­lo­gii GPS tem­po­mat Pre­dic­tive Cru­ise Con­trol oraz tem­po­mat adap­ta­cyjny ACC. Wszyst­kie pojazdy zostaną objęte fabrycz­nym kon­trak­tem obsłu­gowo-napraw­czym DAF „Full Care”.