Zasilany wyłącznie z akumulatorów Mercedes- Benz eActros jest użytkowany przez dostawcę usług logistycznych - firmę Logistik Schmitt - pod niemieckim Rastatt. W ramach wieloletniego testu praktycznego ciężkiej ciężarówki elektrycznej w tym regionie zaplanowano również testy porównawcze z ciężarówką zasilaną z napowietrznych linii trakcyjnych eWayBW – przedsięwzięcie realizowane w dolinie rzeki Murg i okolicach. Ta 25-tonowa ciężarówka kursuje pomiędzy magazynem firmy Logistik Schmitt w Ötigheim a oddalonym o około siedem kilometrów zakładem w Rastatt, należącym do fabryki Mercedes-Benz w Gaggenau. Logistik Schmitt używa eActrosa zamiast konwencjonalnej ciężarówki z silnikiem wysokoprężnym - do transportu obudów skrzyń biegów. Dysponując zasięgiem ok. 200 kilometrów, eActros pokonuje dziennie dystans mniej więcej 168 km, w wymagającym trybie trzyzmianowym. Dotychczasowe doświadczenia z eActrosem wzmacniają cel obrany przez Mercedes- -Benz Trucks: rozpoczęcie produkcji seryjnej w 2021 roku Stefan Buchner, szef Mercedes-Benz Trucks: – Mercedes-Benz eActros jest już trwale włączony do codziennego użytku u naszych klientów testowych w Niemczech i Szwajcarii, gdzie eActros pokonał kilkadziesiąt tysięcy kilometrów z napędem wyłącznie akumulatorowym. Pojazd ten z powodzeniem spełnia swoje zadanie również z pełnym ładunkiem oraz w wysokich lub niskich temperaturach. To umacnia nas w dążeniu do realizacji naszego celu, którym jest umożliwienie od 2021 roku wykonywania lokalnie bezemisyjnych dostaw również za pomocą produkowanego seryjnie ciężkiego samochodu ciężarowego. Z zadowoleniem rozwijamy współpracę z firmą Logistik Schmitt w zakresie wspólnych testów eActrosa, ponieważ doświadczenie zdobyte podczas ich przeprowadzania wykorzystamy w testach porównawczych z projektem napowietrznych linii trakcyjnych eWayBW. Pierwsze pozytywne opinie z firmy Logistik Schmitt nastrajają nas bardzo optymistycznie.