W najnowszym podsumowaniu dotyczącym Pakietu Mobilności, przekazanym instytucjom europejskim, ECIPE (Europejskie Centrum Międzynarodowej Ekonomii Politycznej – European Centre for International Political Economy) prezentuje między innymi wątpliwości TLP dotyczące obecnego procesu legislacyjnego nad Pakietem Mobilności. Po raz kolejny jest też prezentowany raport prof. Klausa opracowany we współpracy z TLP, omawiający ekonomiczne skutki Pakietu w europejskiej gospodarce. Brukselski think tank, który od lat analizuje działania UE w zakresie poszanowania europejskich swobód gospodarczych, poddaje w wątpliwość zasadność wprowadzania Pakietu Mobilności w nowej, covidowej rzeczywistości. Pakiet będzie prowadził do naruszania podstawowych wolności gospodarczych w UE, które są podstawą funkcjonowania wspólnego europejskiego rynku.
Bułgarska Unia Przewoźników Międzynarodowych SME wraz z TLP oraz organizacjami przewoźników z Litwy (LINAVA), Węgier (NIT) oraz Rumunii, Malty i Cypru po raz kolejny apeluje do europosłów o wstrzymanie prac nad Pakietem Mobilności. Organizacje zwracają uwagę między innymi na sprzeczność założeń Pakietu Mobilności z założeniami Europejskiego Zielonego Ładu.
Tę rozbieżność z najnowszą polityką klimatyczną dostrzegła także Komisja Europejska, lecz nie podjęła jeszcze żadnych działań zmierzających ku poprawie - zwraca uwagę Joanna Jasiewicz, adwokat, pełnomocnik zarządu TLP. Organizacje przewoźników podkreślają dodatkowo, że sytuacja gospodarcza w UE uległa znacznemu pogorszeniu a Pakiet Mobilności w ogóle nie uwzględnia istnienia faktu pandemii COVID-19. Czy uda się powstrzymać narastający populizm legislacyjny? Walka o rozsądne, funkcjonalne podejście do transportu trwa.