Strategia przewiduje, że do 2030 r. na drogach europejskich poruszać się będzie co najmniej 30 milionów samochodów zeroemisyjnych (na zdjęciu DAF CF Electric)

Fot. DAF

Komisja Europejska opublikowała 9 grudnia br. Strategię na rzecz Zrównoważonej i Inteligentnej Mobilności, która określa Plan Działania UE z 82 konkretnymi inicjatywami na najbliższe cztery lata. Ich realizacja ma przyczynić się w zamierzeniu Komisji do stworzenia bardziej neutralnego klimatycznie, cyfrowego i odporniejszego europejskiego systemu transportu.
W ramach konsultacji publicznych Komisji dotyczących przygotowywanej strategii BusinessEurope (paneuropejska federacja zrzeszająca pracodawców) miało okazję zaprezentować swoje stanowisko, w którego przygotowanie zaangażowane było TLP.
– Apelujemy w nim o stworzenie odpowiednich ram prawnych i finansowych, które umożliwią firmom transportowym w całej UE, w tym w Polsce, łagodne i stopniowe przejście cyfrowej i zielonej transformacji – poinformował na stronie internetowej TLP Adam Dorywalski, stały przedstawiciel TLP przy UE.

W Strategii znajduje się 10 kamieni milowych, które należy osiągnąć kolejno do 2030 r., 2035 r. i 2050 r.
Do 2030 r.:
- co najmniej 30 milionów samochodów zeroemisyjnych na drogach europejskich,
- 100 europejskich miast neutralnych klimatycznie,
- szybki ruch kolejowy podwoi się w całej Europie,
- transport pasażerski na trasach poniżej 500 km neutralny klimatycznie,
- zautomatyzowana mobilność wdrożona na dużą skalę,
- statki morskie o zerowej emisji zanieczyszczeń gotowe do wprowadzenia na rynek.
Do 2035 r.:
- zeroemisyjne duże samoloty gotowe do wprowadzenia na rynek.
Do 2050 r.:
- prawie wszystkie samochody osobowe, furgonetki, autobusy, a także nowe pojazdy ciężarowe zeroemisyjne,
- kolejowy ruch towarowy podwojony,
- w pełni funkcjonalna, multimodalna transeuropejska sieć transportowa dla zrównoważonego i inteligentnego transportu o wysokiej prędkości połączeń.
Osiągniecie powyższych 10 kamieni milowych ma być możliwe dzięki sformułowaniu 10 obszarów i w ich ramach 82 konkretnych inicjatyw (określonych w Planie Działania).

1. Zwiększenie wykorzystania zeroemisyjnych pojazdów, statków i samolotów oraz paliw odnawialnych i niskoemisyjnych, a także związanej z nimi infrastruktury – np. poprzez zainstalowanie do 2030 r. 3 milionów publicznych punktów ładowania.
2. Stworzenie lotnisk i portów o zerowej emisji – np. poprzez nowe inicjatywy na rzecz promowania zrównoważonego transportu lotniczego i paliw morskich.
3. Zapewnienie zrównoważonej mobilności międzymiastowej i miejskiej – np. poprzez podwojenie ruchu szybkich kolei i rozbudowę dodatkowej infrastruktury rowerowej w ciągu najbliższych 10 lat.
4. Ekologiczny transport towarowy – np. poprzez podwojenie kolejowego ruchu towarowego do 2050 r.
5. Ustalanie cen emisji dwutlenku węgla i zapewnianie lepszych zachęt dla użytkowników – np. poprzez realizację kompleksowego zestawu środków mających na celu zapewnienie uczciwej i skutecznej wyceny wszystkich rodzajów transportu.

6. Urzeczywistnienie połączonej i zautomatyzowanej mobilności multimodalnej – np. poprzez umożliwienie pasażerom kupowania biletów na podróże multimodalne i płynne przełączanie się między środkami transportu.
7. Pobudzenie innowacji i wykorzystanie danych oraz sztucznej inteligencji w celu zapewnienia inteligentniejszej mobilności – np. poprzez pełne wsparcie rozmieszczenia dronów i samolotów bezzałogowych oraz dalsze działania na rzecz utworzenia Wspólnej Europejskiej Przestrzeni Danych Mobilności.

Transport był jednym z sektorów najbardziej dotkniętych przez pandemię COVID-19, w związku z czym wiele przedsiębiorstw w tym sektorze doświadcza ogromnych trudności operacyjnych i finansowych. Komisja zobowiązuje się zatem do:
8. Wzmocnienia jednolitego rynku – np. poprzez wzmożenie wysiłków i inwestycji w celu ukończenia tworzenia transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) do 2030 r. oraz wsparcia sektora w odbudowie poprzez zwiększenie inwestycji, zarówno publicznych, jak i prywatnych, w modernizację flot wszystkich rodzajów transportu.
9. Uczynienie mobilności uczciwej i sprawiedliwej dla wszystkich – np. poprzez uczynienie nowej mobilności przystępnej cenowo i dostępnej we wszystkich regionach i dla wszystkich pasażerów, w tym osób o ograniczonej sprawności ruchowej, oraz uczynienie tego sektora bardziej atrakcyjnym dla pracowników.
10. Zwiększenie bezpieczeństwa transportu we wszystkich jego rodzajach – np. poprzez zmniejszenie do 2050 r. liczby ofiar śmiertelnych do niemal zera.