W cyklu miejskim E-Ducato uzyskuje zasięg 370 km

Fot. Fiat

Fiat zaprezentował swój pierwszy elektryczny samochód użytkowy, E-Ducato, o zasięgu do 370 kilometrów.
E-Ducato jest dostępny w kilku wariantach nadwozia, o takich samych pojemnościach ładunkowych jak wersja z dieslem, od 10 m3 do 17 m3 i maksymalnej ładowności 1.950 kg. Do wyboru jest kilka wariantów baterii. Według producenta, elektryczny model został zaprojektowany i zbudowany tak, aby zagwarantować osiągi i całkowity koszt eksploatacji zgodny z kosztami odpowiednich wersji z silnikiem spalinowym. Nowy model o zerowej emisji pokazano 22 kwietnia, w Światowym Dniu Ziemi, podczas konferencji internetowej.

– Zaczęliśmy od pomysłu stworzenia nie tylko „zielonego ”pojazdu, lecz kompletnego rozwiązania mobilnego, które charakteryzuje się wszechstronnością, niezawodnością, wydajnością i zrównoważonym rozwojem, rozumianym zarówno pod względem środowiskowym, jak i ekonomicznym – powiedział Eric Laforge, szef LCV Enlarged Europe of Stellantis. – W skrócie ma to być narzędzie pracy do rozwoju biznesu z poszanowaniem nakazów ekologii, model gotowy na każdą misję, który bez kompromisów dąży do bycia rynkowym punktem odniesienia i będzie w stanie robić to samo, co pojazdy z silnikiem spalinowym. Dzięki 400 konfiguracjom spełni potrzeby wszystkich profesjonalnych operatorów, od flot do transportu towarów po firmy budowlane, od rzemieślników po dostawców usług komunalnych.

Elektryczny model jest dostępny w kilku wariantach nadwozia, o takich samych pojemnościach ładunkowych jak w wersji z dieslem

Fot. Fiat

Dzięki oryginalnej architekturze „all forward”, bez kompromisów i obciążeń w dolnej części ramy oraz dzięki dużej odległości między podłużnicami, nowy model może optymalnie pomieścić akumulatory pod podłogą, pozostawiając nienaruszoną pojemność ładunkową, od 10 do 17 m sześc. (prawie 2 tony). Jednocześnie uzyskano optymalny rozkład masy i obniżenie środka ciężkości, co poprawia prowadzenie pojazdu w każdych warunkach obciążenia.
E-Ducato ma porównywalne osiągi do wersji napędzanych silnikami wysokoprężnymi, dzięki silnikowi elektrycznemu o maksymalnym momencie obrotowym 280 Nm, który rozwija 90 kW mocy (około 122 KM) i zapewnia przyspieszenie od 0 do 50 km/h w 5 sekund.
Ponadto E-Ducato został wyposażony w szereg rozwiązań modułowych, począwszy od dwóch różnych konfiguracji akumulatorów - 47 kWh i 79 kWh - oraz czterech trybów ładowania. Pojazd z akumulatorami 47 kWh może przejechać do 170 km w cyklu WLTP i do 235 km w cyklu miejskim. Z akumulatorami o mocy 79 kWh odległość wzrasta do 280 km zgodnie z cyklem WLTP, co odpowiada 370 km w cyklu miejskim, a czas oczekiwania na doładowanie odpowiadający 100 km podróży nie przekracza pół godziny. Akumulatory są objęte 10-letnią gwarancją (lub 220 000 km) w wersji 79 kWh i 8-letnią (lub 160 000 km) w wersji 47 kWh.
W nowym modelu zastosowano selektor trybu jazdy, który w pozycji „normalnej” zapewnia równowagę między osiągami a kosztami, a w trybie „Eco” oszczędza energię. W przypadku dużego obciążenia ładunkiem lub wymagającego podjazdu właściwym wyborem jest tryb „Power”.
Funkcja Turtle Mode, podobna do funkcji oszczędzania baterii w telefonie komórkowym, jest automatycznie aktywowana w warunkach niskiego poziomu naładowania, ograniczając osiągi pojazdu i gwarantując wydłużenie naładowania o 8-10%.

Dla elektrycznego Ducato otworem będą stały centra miast

Fot. Fiat

W 2016 roku Stellantis rozpoczął intensywną współpracę z DHL, światowym liderem w międzynarodowym transporcie towarów, zorientowanym na innowacje i ekspansję dzięki boomowi w e-commerce. Osiągi E-Ducato sprawdzano przez pięć lat, podczas których gromadzono dane dotyczące jazdy, w różnych warunkach obciążenia i temperatury zewnętrznej.
DHL zamówił już kilka pojazdów elektrycznych tej marki.
– Jesteśmy przekonani, że przyszłość logistyki ostatniej mili jest elektryczna – powiedział Alberto Nobis, CEO DHL Express Europe. –Dołączając E-Ducato do naszej floty, robimy kolejny ważny krok w kierunku naszego celu, jakim jest elektryfikacja większości naszych dostaw ostatniej mili do 2030 r. Dzięki Fiat Professional znaleźliśmy to, czego szukaliśmy: najnowocześniejsze technologia i akumulatory, które pozwolą nam przejechać nawet 200 km na jednym ładowaniu, aby szybko dotrzeć do naszych klientów i szanować środowisko.

W rozwoju E-Ducato nie mogło zabraknąć wkładu Mopar, mającego na celu zapewnienie profesjonalnym operatorom nowych i wyrafinowanych narzędzi, zarówno w celu poprawy efektywności użytkowania pojazdów, jak i oceny opłacalności kosztów operacyjnych.
Szczególne znaczenie mają liczne funkcje, które można aktywować zdalnie, takie jak Fleet Manager, nowa usługa zarządzania flotą, via platforma internetowa, która umożliwia menedżerom flot kontrolowanie w czasie rzeczywistym każdą jednostką floty pojazdów i kontrolowania przebiegu, lokalizacji, serwisu, ładowania i wiele innych. Wszystko w celu poprawy wydajności i produktywności floty, obniżenia kosztów, zapobiegania ryzyku i zapewnienia bezpieczeństwa zarówno pojazdu, jak i kierowcy.
Ponadto Mopar Connect, jako standardowe wyposażenie wszystkich E-Ducato, zapewnia liczne inne usługi, takie jak pomoc w razie wypadku lub awarii - śledzenie pozycji pojazdu gwarantuje szybką interwencję 24 godziny na dobę. W przypadku kradzieży pojazdu system będzie mógł go zlokalizować i uniemożliwić ponowne uruchomienie. Ponadto, za pomocą aplikacji mobilnej Uconnect LIVE, można sprawdzić, czy drzwi zostały zamknięte, śledzić miejsce zaparkowania i otrzymać komunikat, jeśli pojazd ruszy z miejsca, w którym się znajdował lub jeśli przekroczył ustalone ograniczenie prędkości.
Za pośrednictwem aplikacji mobilnej Uconnect LIVE udostępnianych jest wiele innych funkcji, takich jak Car, która umożliwia zdalne sprawdzanie poziomu naładowania akumulatora lub ciśnienia w oponach oraz otrzymywanie szczegółowych comiesięcznych raportów o stanie pojazdu. Dzięki usłudze Journey będzie można przeglądać i zarządzać wszystkimi wykonanymi podróżami, a pakiet eCharge, opracowany specjalnie dla E-Ducato, umożliwia planowanie ładowania, znajdowanie, używanie i płacenie za korzystanie z publicznych stacji ładowania.