Słowacki transport drogowy ma głównie charakter międzynarodowy - wynika z badania przeprowadzonego przez CNR. Słowacja zalicza się nawet do najbardziej przybrzeżnych krajów w Unii Europejskiej. Działalność międzynarodowa stanowi ponad 80% ogólnej aktywności transportu słowackiego. W działalności międzynarodowej transport między krajami trzecimi zajmuje blisko 40%. Pod względem przebiegu transport krajowy odzwierciedla niewielkie terytorium ze średnią 50 km na połączenie, podczas gdy transport międzynarodowy przekracza średnio 600 km.

"Przewaga konkurencyjna słowackiego transportu, wynikająca z niższych kosztów niż u sąsiadów z Austrii, Niemiec czy nawet Czech, daje mu pozycję partnera gospodarczego o coraz większym znaczeniu." – zauważa CNR. Ta międzynarodowa specjalizacja pozwoliła Słowakom osiągnąć podium wśród europejskich przewoźników. Średni roczny przebieg słowackiego kierowcy wzrósł ze 128.800 km w 2017 roku do 132.000 km w 2019 r.

Kabotaż stanowił 3,5% aktywności słowackich przewoźników w 2018 roku. W ciągu 10 lat liczba osiągniętych tonokilometrów wzrosła ponad 5 razy. Niemcy pozostają głównym krajem kabotażowym pod słowacką flagą, a następna jest Francja. Kabotaż słowacki w tych dwóch krajach wykazuje wyższe niż przeciętne tempo wzrostu. Tego typu przewozy w wykonaniu naszych sąsiadów z południa rozwijają się także w krajach sąsiednich, a mianowicie w Austrii, ale także w Czechach, gdzie krajowe firmy transportowe tracą na atrakcyjności i konkurencyjności. Koszty działalności firm transportowych rosną od kilku lat. Na przykład koszt zatrudnienia słowackiego kierowcy wzrósł z 23.500 €/rok w 2012 r. do ponad 28.000 €/rok w 2019, co stanowi wzrost o ponad 19%. Koszt opłat za przejazd wzrósł ponad dwukrotnie w tym samym czasie w wyniku szeroko zakrojonych podwyżek w całej Europie.