Sąd Unii Europejskiej ostatecznie oddalił powództwo Scanii w sprawie Truck Cartel i utrzymał w mocy grzywnę w wysokości 880,52 mln euro nałożoną przez Komisję za udział w kartelu zawiązanym przez producentów ciężarówek.
– Ten wyrok jest decydujący w postępowaniu odszkodowawczym wszczętym przez przewoźników w sprawie kartelu ciężarowego. Rzeczywiście, w tym wyroku sąd UE potwierdził skazanie Scanii przez Komisję Europejską za udział w naruszeniu, co do którego inni producenci przyznali się do winy już w 2016 roku – wyjaśnił Marc Barennes, ekspert ds. konkurencji w kancelarii prawnej. Brandeis i były prawnik w Sądzie UE i Komisji Europejskiej.
– W przypadku przewoźników, w szczególności tych, którzy nabyli samochody ciężarowe Scania, wyrok ten wzmacnia ich prawa do uzyskania odszkodowania za szkody wyrządzone im przez producentów. Można też uznać, że wyrok ten daje drugą szansę przewoźnikom, którzy jeszcze nie podjęli działań o odszkodowanie, ale tylko ze względu na szkody wynikające z zakupu ciężarówek Scania – dodał.
Scania jako jedyna zakwestionowała tę decyzję i odmówiła udziału w programach leniency i ugodowych Komisji Europejskiej, które mogłyby pozwolić jej na zmniejszenie sankcji. W ten sposób Komisja potępiła ją w drugiej decyzji, rok po innych producentach, we wrześniu 2017 r. Dwa miesiące później ogłosiła, że odwołuje się od tej decyzji, nakładając na nią grzywnę w wysokości 880 mln euro (druga co do wielkości po Daimlerze - miliard euro).