Freightliner wykorzystał targi ACT Expo w Long Beach w Kalifornii, aby w kilka miesięcy od rozpoczęcia produkcji i pierwszych dostaw zaprezentować swoją ciężarówkę elektryczną klasy 8, eCascadia. eCascadia do dystrybucji lokalnej i regionalnej jest dostępna z pojedynczą lub podwójną osią elektryczną. Ciągnik z kabiną dzienną o długości 3 metrów może tworzyć zestawy o DMC 37 ton. Dostępnych jest kilka wariantów akumulatorów i osi napędowych o maksymalnej pojemności prawie 440 kWh i mocy 320-470 KM. Pojazd ma zasięg 370 kilometrów. Akumulator można naładować do 80% w około 90 minut. Opracowany przez Detroit elektryczny układ napędowy (ePowertrain) został zaprojektowany z myślą o pełnej integracji z eCascadią, w celu uzyskania maksymalnej mocy, zwiększonej dynamiki jazdy i komfortu jazdy. Detroit ePowertrain oferuje dwie konstrukcje osi elektrycznych, w tym podwójny silnik o maksymalnej mocy 395 KM oraz pojedynczy silnik o maksymalnej mocy 195 KM. eCascadia ma zamkniętą maskę i kratkę w nowej odsłonie. Ta modyfikacja była możliwa, ponieważ elektryczny układ napędowy wytwarza mniej ciepła (niż silnik wysokoprężny). Poprawia to również aerodynamikę. Aktualizacje funkcje Detroit Connect są dostępne w eCascadii zdalnie, aby uniknąć potrzeby zatrzymywania i fizycznego łączenia pojazdu w celu zainicjowania aktualizacji oprogramowania układowego. Wraz z wdrożeniem masowej produkcji eCascadii w wyposażeniu pojawi się aktywny asystent ochrony bocznej, który może być uruchamiany przy prędkościach miejskich (do 20 km/h), aby zapobiec skrętowi w prawo w przypadku wykrycia rowerzysty lub pieszego po stronie pasażera. Pojazd będzie również wyposażony w Active Lane Assist, który łączy zautomatyzowaną jazdę poziomu 2 z pakietem funkcji zwiększających komfort kierowcy.