Scania Polska S.A wraz z Ekoenergetyka-Polska S.A. i Ekoen uzgodniły strategiczne partnerstwo na rzecz rozwoju elektromobilności w Polsce. W ramach współpracy z Ekoenergetyka-Polska dostarczane będą kompleksowe rozwiązania w postaci systemów szybkiego ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Natomiast w ramach współpracy z Ekoen pierwsze ogólnodostępne HUBy szybkiego ładowania dla pojazdów ciężarowych zostaną uruchomione przy serwisach Scania m. in. w Nadarzynie, Choroszczy k. Białegostoku oraz w Gliwicach. Celem kooperacji jest obniżanie śladu węglowego w transporcie oraz dostarczanie klientom kompleksowych rozwiązań w zakresie elektrycznych pojazdów ciężarowych i systemów ich ładowania. „Procesy związane z redukcją emisji CO2, zanieczyszczenia powietrza i hałasu przyspieszają m.in. w skutek rosnących wymagań dotyczących zrównoważonego rozwoju – komunikuje Scania. – Utrzymanie dominującej pozycji Polski w unijnym transporcie drogowym będzie możliwe dzięki zapewnieniu konkurencyjności polskich firm transportowych w tym zakresie. Coraz powszechniejsze zastosowanie elektrycznych napędów w pojazdach ciężarowych i dostawczych wiąże się z rozwojem technologii i systemów szybkiego ładowania. Wyłącznie wspólne działanie prawodawców, dostawców rozwiązań transportowych i infrastruktury oraz użytkowników transportu może stanowić o powodzeniu tej strategii. – To ważny dzień dla rozwoju elektromobilności ciężkiego transportu w Polsce. Elektryfikacja stanie się faktem jedynie przy współpracy partnerów specjalizujących się w dostarczaniu energii oraz infrastruktury. Tylko tak możemy wprowadzić do ruchu elektryczne pojazdy ciężarowe i przyczynić się do dekarbonizacji oraz konkurencyjności polskiego transportu. Jeśli chcemy przyspieszyć zmianę w kierunku zrównoważonego transportu, nie możemy oglądać się na innych, musimy działać tu i teraz – komentuje Wojciech Rowiński dyrektor generalny Scania Polska S.A.

Systemy szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych

Ekoenergetyka to spółka technologiczna, która projektuje i produkuje nowoczesną i wydajną infrastrukturę szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych na najwyższym, światowym poziomie. Spółka zaspokaja potrzeby wielu sektorów rynku e-mobility, posiada własne zaplecze badawczo-rozwojowe i produkcyjne, dostarczając innowacyjne rozwiązania dla pojazdów elektrycznych, będąc jednym z kluczowych dostawców systemów szybkiego ładowania wysokiej mocy w Europie m.in. dla RATP Paryż i miejskiego przewoźnika SWM Monachium. – Dzięki partnerstwu ze Scania Polska wskazujemy kierunek rozwoju zeroemisyjnego ciężkiego transportu. Połączenie technologii pojazdów i systemów szybkiego ładowania w dynamicznie rozwijającym się sektorze transportu ciężkiego dowodzi, że zapotrzebowanie na kompleksowe rozwiązania jest ogromne i już teraz wychodzimy naprzeciw potrzebom klientów. Najnowsze technologie, ale też wieloletnie doświadczenie, przyczyniają się do jeszcze szybszego rozwoju zeroemisyjnego transportu ciężkiego – podsumowuje Bartosz Kubik, prezes zarządu i współzałożyciel Ekoenergetyka - Polska S.A. – Jest mi niezmiernie miło, że partnerstwo ze Scania Polska. staje się faktem. Jestem przekonany, że współpracując z tak innowacyjnym i globalnym koncernem, w tak ważnej dziedzinie jaką jest doskonalenie i rozwój technologii zeroemisyjnego transportu wspólnie zapewnimy klientom kompleksowe rozwiązania i wsparcie – dodaje Maciej Wojeński, współzałożyciel i członek rady nadzorczej Ekoenergetyka - Polska S.A. Ekoenergetyka wspiera plany największych miast i firm w przejściu na bezemisyjny transport, już ponad 2.500 stacji z logo Ekoenergetyki działa w 26 krajach, m.in. w Polsce, Niemczech, Holandii, Szwecji, Norwegii, Finlandii, Hiszpanii, Francji, Singapurze i Brazylii.

HUB-y ładowania pojazdów elektrycznych

Ekoen w ramach realizacji Programu „EKOEN-100” deklaruje gotowość ścisłej współpracy z liderami rozwoju elektromobilności w kontekście m.in. lokalizacji pod budowę HUB-ów ultraszybkiego ładowania. Celem niniejszej współpracy jest stworzenie sieci ultraszybkich HUB-ów Ekoen eTruck, przeznaczonych głównie dla ciężarowych pojazdów elektrycznych. – Jestem przekonany, że unikalny w skali naszego kraju koncept HUB-u EKOEN eTruck oraz strategiczna współpraca ze Scania Polska przyspieszą proces elektryfikacji transportu ciężkiego w Polsce – podobnie jak miało to miejsce w przypadku rynku autobusów elektrycznych, w rozwoju którego braliśmy udział – mówi Bartosz Kubik, prezes zarządu Ekoen. HUB-y Ekoen eTruck powstaną m.in. przy serwisach Scania Polska znajdujących się obok korytarzy transportowych dla pojazdów ciężarowych wzdłuż Transeuropejskiej Sieci Transportowej – TEN-T. Docelowo rozwój infrastruktury przeznaczonej elektryfikacji transportu ciężkiego jest planowany na terenie całej Polski. HUB Ekoen eTruck to unikalny koncept wielostanowiskowej, ultraszybkiej i ogólnodostępnej stacji ładowania, dostosowany do obsługi ciężarowych pojazdów elektrycznych. Powstał w oparciu o wymianę doświadczeń w ramach wspólnych warsztatów z udziałem ekspertów z obu firm. HUB-y będą dostępne także dla elektrycznych pojazdów osobowych oraz dostawczych i będą oferowały szybkie ładowanie. Docelowo ładowanie pojazdów będzie realizowane ładowarkami o mocy 750 kW i 1,5 MW.

Scania rozwija pojazdy elektryczne

Scania jest silnie zaangażowana w upowszechnienie transportu niezależnego od paliw kopalnych, a znajdujące się w ofercie firmy rozwiązania elektryczne odgrywają w tym kluczową rolę. Firma oferuje pojazdy elektryczne (BEV), hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV) i hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) Pojazdy elektryczne uważa się za skuteczne i opłacalne rozwiązanie prowadzące do transportu wolnego od paliw kopalnych. Pojemność baterii i technologia szybkiego ładowania szybko się rozwijają. Eksperci Scania szacują, że do 2025 r. zelektryfikowane pojazdy będą stanowić około 10% całkowitej sprzedaży firmy na świecie, a do 2030 r. odsetek ten wzrośnie do 50%. Już dziś polski rynek może czerpać z doświadczeń z branży autobusowej, gdzie ta zmiana zaczęła się wcześniej i popyt na pojazdy elektryczne jest duży. Polska jest jednym z liderów wykorzystywania autobusów elektrycznych w Europie. Autobusy elektryczne ładowane są najczęściej w zajezdniach bądź podczas krótkich postojów na pętlach. W tym kontekście przedstawiciele Scanii zwracają uwagę, że rozwój elektryfikacji transportu długodystansowego wymaga dedykowanych rozwiązań – stacji szybkiego ładowania dużych mocy dla pojazdów ciężarowych. – Naszym celem jest dostarczenie rozwiązania transportowego, które pozwala na wykorzystanie długodystansowego pojazdu elektrycznego zdolnego tworzyć zestaw o masie całkowitej 40 t z zasięgiem 4,5 godziny, który będzie można szybko doładować w trakcie obowiązkowej, 45-minutowej przerwy. Rozwiązania uwzględniającego systemy ładowania, które pozwolą w pełni wykorzystać potencjał i możliwości technologiczne naszych pojazdów – dodaje Wojciech Rowiński.

Elektryczne samochody Scanii

Partnerstwo ogłoszono podczas konferencji prasowej na Impact’22, kluczowego wydarzenia gospodarczo-technologicznego w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. W trakcie imprezy zaprezentowano wszystkie obecnie dostępne elektryczne rozwiązania transportowe Scanii. Pojazdy Scania BEV wystawione na IMPACT’22 (zasięg każdego z elektrycznych pojazdów Scania wynosi do 250 km): SCANIA 25L B4X2NB - elektryczny samochód ciężarowy 4x2 z niskowejściową kabiną L. Układ napędowy pojazdu oparty jest o silnik elektryczny o mocy stałej 230 kW i momencie obrotowym 2.200 Nm, zasilany energią z układu dziewięciu akumulatorów o łącznej pojemności 300 kWh. Pojazd wyposażono w układy bezpieczeństwa wspierające kierowcę, jak zaawansowany hamulec awaryjny – Advanced Emergency Braking (AEB), czy ostrzeżenie przed opuszczeniem pasa ruchu – Lane Departure Warning (LDW). Dwa skrzyniowe samochody 25P B4X2NB - elektryczne 4x2 z kabiną P z dodatkowym oknem w prawych drzwiach, zwiększającym widoczność z miejsca kierowcy. Układ napędowy pojazdu oparty jest o silnik elektryczny o mocy stałej 230 kW i momencie obrotowym 2.200 Nm, zasilany energią z układu dziewięciu akumulatorów napędowych o łącznej pojemności 300 kWh. Obydwa pojazdy wyposażono m.in. w układy bezpieczeństwa wspierające kierowcę, jak zaawansowany hamulec awaryjny – AEB, system wspomagania uwagi kierowcy – Driver Attention Support (DAS), czy LDW. Dostępny jest także system kamer 360°, zapewniający pełną kontrolę nad otoczeniem pojazdu, oraz system monitorowania martwego pola – Blind Spot Warning. Scania PHEV - G 360 B6X2*4NB – 2189348 – Hybrydowy (Plug-In) samochód ciężarowy 6x2*4 z kabiną G. Układ napędowy pojazdu oparty jest o silnik spalinowy DC09 o mocy 360 KM sprzężony z 6-biegową skrzynią przekładniową z dwoma silnikami elektrycznymi dostarczającymi stałą moc 230 kW. Dzięki układowi trzech akumulatorów napędowych o łącznej pojemności 90 kWh w trybie elektrycznym pojazd może pokonać dystans około 60 km. Pojazd wyposażono w układy bezpieczeństwa wspierające kierowcę, jak AEB, DAS, czy Blind Spot Warning. Scania HEV - hybrydowy ciągnik siodłowy 4x2 z kabiną R biorący udział w testach drogowych systemu eHighway. Układ napędowy pojazdu oparty jest o silnik spalinowy DC13 o mocy 450 KM sprzężony z silnikiem elektrycznym dostarczającym stałą moc 130 kW. Podczas jazdy na odcinkach testowych, za pośrednictwem zainstalowanego pantografu marki Siemens, do układu napędowego dostarczana jest energia elektryczna, która zasila układ napędowy pracujący wtedy w trybie zeroemisyjnym. (z)

EKOENERGETYKA-POLSKA S.A.

Ekoenergetyka-Polska SA została założona w 2009 roku. Przez ostatnie 12 lat osiągnęła sukces na rynku rodzimym, jak i światowym, oferując innowacyjne systemy ładowania pojazdów elektrycznych. Spółka nie tylko zajmuje się projektowaniem i produkcją wysokiej mocy stacji ładowania, przeznaczonych dla samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek, ale jednocześnie prowadzi prace badawczo-rozwojowe w zakresie elektromobilności. Systematycznie się rozwija i inwestuje we własne laboratoria i centra badawczo–rozwojowe. Od 2017 roku firma rozwija się jeszcze dynamiczniej, uruchomiła swoje oddziały w Berlinie, Warszawie, Łodzi, Poznaniu i Katowicach. Spółka dostarcza swoje produkty do 26 krajów na świecie. Do tej pory liczba uruchomionych stacji przekroczyła 2 tysiące.

EKOEN

Ekoen to pierwszy operator sieci ultraszybkiego ładowania dla pojazdów elektrycznych. Firma wdraża w miastach w Polsce wielostanowiskowe stacje ładowania otwarte 24h/7, z prostym systemem płatności, pewnością dostępności i strefą komfortu dla kierowcy. Spółka realizuje Program EKOEN-100, mający na celu wybudowanie 100 HUB-ów klasy EKOEN ultraszybkiego ładowania do 2026 r. Celem Programu jest przyspieszenie rozwoju elektromobilności w Polsce poprzez wdrożenie innowacyjnego i docelowego modelu ładowania pojazdów elektrycznych, likwidującego główne bariery ich posiadania, jakimi są pewność dostępności punktu ładowania oraz szybkie ładowanie. Partnerem technologicznym Ekoen jest Ekoenergetyka-Polska S.A.

Fot. Scania
Partnerstwo ogłoszono na Impact’22 w Poznaniu, gdzie Scania zaprezentowała wszystkie obecnie dostępne elektryczne rozwiązania transportowe
​Scania BEV 25P B4X2NB to pojazd 4x2 napędzany silnikiem elektrycznym o mocy stałej 230 kW