Fot. Fuso

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC; „FUSO”), azjatycka spółka córka Daimler Truck, obchodzi 90-lecie istnienia marki FUSO. Dzieje ikonicznej nazwy FUSO sięgają maja 1932 roku, kiedy to w stoczni Kobe, należącej do ówczesnej Mitsubishi Shipbuilding Company, zjechał z taśmy pierwszy autobus firmy Mitsubishi, „B46 type shared car”, który otrzymał handlową nazwę FUSO. Nazwę tę zaproponował inżynier stoczni. Słowo „Fuso” oznaczało dawniej wielkie święte drzewo, obecnie zaś jest używane jako nazwa kwiatu hibiskusa. Siedmiometrowej długości autobus Fuso posiadał 38 miejsc siedzących i był wyposażony w 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 7 litrów i mocy 100 KM. Dla upamiętnienia pierwszej dostawy autobusu typu B46 dla ministerstwa kolei wybrano spośród wewnątrzfirmowych propozycji nazwę FUSO.
Karl Deppen, prezes i dyrektor generalny Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation oraz szef Daimler Truck Asia, skomentował:
- Z okazji 90. rocznicy FUSO dziękujemy naszym klientom, pracownikom i partnerom biznesowym za lojalność i wsparcie. Jubileusz ten jest znakiem wieloletniego zaufania, jakim udziałowcy darzą nasze produkty, technologie i usługi. Branża samochodowa czyni wysiłki zmierzające do dekarbonizacji, my zaś jako firma MFTBC jesteśmy częścią globalnego rozwiązania tej kwestii. Dowodem naszego zaangażowania był pierwszy w pełni elektryczny eCanter z roku 2017. Dzięki zaproponowanemu przez nas modelowi kolejnej generacji, wkrótce jeszcze szerszy krąg użytkowników będzie mógł skorzystać z rozwiązań elektromobilnościowych.

Krótka historia marki

Oprócz pierwszego samochodu nazwę handlową FUSO otrzymały później następne ważne produkty: 4-tonowa ciężarówka z silnikiem benzynowym KT1 (1946), pierwsza w Japonii duża ciężarówka z kabiną T380 oraz pierwszy japoński minibus Rosa (1960). W okresie gospodarczego rozkwitu Japonii, który trwał od lat 50. do 70., paleta produktów firmy wzbogaciła się o szereg mniejszych i większych ciężarówek i autobusów, które odegrały ważną rolę w rozwoju ekonomicznym kraju. Firmę MFTBC, będącą producentem pojazdów użytkowych marki FUSO, utworzono w roku 2003 poprzez odłączenie segmentu pojazdów użytkowych Mitsubishi Motors Corporation od segmentu aut osobowych, co pozwoliło temu pierwszemu wejść w skład ówczesnego koncernu DaimlerChrysler. Przyłączenie MFTBC do segmentu pojazdów użytkowych koncernu DaimlerChrysler nastąpiło w roku 2004.

FUSO dzisiaj

Obecnie FUSO wytwarza szeroką gamę pojazdów użytkowych, m. in. lekkie, średnie i ciężkie samochody ciężarowe oraz autobusy, a także silniki przemysłowe dla ponad 170 rynków na całym świecie. Zatrudniając ponad 11 tys. osób, FUSO stanowi integralny element globalnego portfolio spółki Daimler Truck AG („Daimler Truck”) w zakresie samochodów ciężarowych i autobusów, a jednocześnie ważny filar biznesowy tego przedsiębiorstwa na półkuli azjatyckiej. W roku 2021 marka FUSO, osiągnąwszy poziom sprzedaży 125 tys. sztuk pojazdów (co stanowi ponad jedną czwartą światowej sprzedaży całego koncernu), walnie przyczyniła się do wyraźnego przyrostu obrotów Daimler Truck.
Legendarna lekka ciężarówka FUSO Canter znajduje uznanie na całym świecie i w wielu krajach posiada rekordowe udziały rynkowe. Odkąd Cantery weszły na rynek w 1963 r., wyprodukowano ich na całym świecie ponad 4,5 mln sztuk. W roku 2021 marka FUSO zaoferowała nową generację Cantera – z innowacyjnym wyposażeniem w zakresie bezpieczeństwa i komfortu oraz o o nowoczesnym designie.

FUSO eCanter liderem bezemisyjnego transportu

Azjatycka spółka-córka Daimler Truck uznawana jest także za lidera w dziedzinie bezemisyjnego transportu. W 2017 r. marka FUSO pochwaliła się pierwszą generacją eCantera – innowacyjnego i w pełni elektrycznego lekkiego pojazdu użytkowego, eksploatowanego już przez klientów w Japonii, Europie i Ameryce Północnej w liczbie ponad 350 sztuk. Pojazdy te w ramach codziennej eksploatacji przejechały już łącznie ponad 4,5 mln kilometrów – bez lokalnej emisji zanieczyszczeń. Opierając się na rezultatach pięcioletniej współpracy z pierwszymi użytkownikami eCanterów, producent zamierza wkrótce zaprezentować klientom w Azji i w Europie eCantera następnej generacji. Będzie to model wielkoseryjny, udoskonalony pod względem zasięgu kilometrowego i bezpieczeństwa, oferowany w większej gamie wersji. Więcej szczegółów dotyczących następnej generacji eCantera poznamy na zbliżających się targach IAA Transportation 2022 w Hanowerze (20-25września).

Pozycja lidera na ważnych rynkach

FUSO odgrywa dla Daimler Truck ważną rolę na kilku najważniejszych rynkach pojazdów użytkowych w Azji. Przykładowo od ponad 50 lat FUSO zajmuje czołową pozycję w Indonezji, posiadając tu udział rynkowy wynoszący 46,7% (2021). Z kolei udział tej marki w rynku tajwańskim wynosi ok. 33,6% – od ponad 30 lat plasuje się ona w tym kraju na pozycji rynkowego lidera. Marka FUSO zajmuje także pierwsze miejsce w Nowej Zelandii, gdzie w zeszłym roku uzyskała udział rynkowy w wysokości 19,7% – złożyły się na to czynniki takie jak ożywienie popytu, rozwijająca się sieć dealerów oraz wprowadzenie nowych modeli. Również w Europie marka FUSO może się pochwalić ciągiem sukcesów. W regionie UE30 wolumen sprzedażowy FUSO osiągnął rekordową wartość na tle ostatnich 10 lat, zdobywając w segmencie lekkich pojazdów użytkowych do 10 ton najwyższy udział rynkowy, wynoszący 37,1%. (z)

Fot. Fuso