Westport Fuel Systems opracował nowy układ paliwowy zdolny do spalania wodoru w wysokoobciążonych silnikach. Możliwość adaptacji z systemu HDI ma tę zaletę, że umożliwia łatwą konwersję istniejących silników spalinowych. W rozwoju zastosowań wodoru centralne miejsce w mediach zajmuje ogniwo paliwowe (umożliwiające wytwarzanie energii elektrycznej z wodoru). Jednak bezpośredni wtrysk wodoru do konwencjonalnych silników spalinowych rozwija się znacząco i oferuje szczególnie ciekawe perspektywy. Wśród nich nowy system Westport o nazwie H2 HPDI, który ma wiele zalet, co podkreśla wiceprezes Scott Baker: - Moc, moment obrotowy i sprawność znacznie przewyższają podstawowe silniki Diesla, ponieważ spalanie HPDI (system opracowany w szczególności przez Westport do wtrysku gazu ziemnego przy wysokim ciśnieniu) zachowuje wysoki stopień sprężania bazowego silnika wysokoprężnego i nie jest podatne na stukanie. Wtryskiwanie wodoru odbywa się pod koniec suwu sprężania, zaraz po zapłonie pilotowym i rozpoczęciu spalania. W pełni funkcjonalny pojazd demonstracyjny już działa i został zaprezentowany na targach ACT Expo 2022 w Long Beach w Kalifornii. Cel dla Westport: pokazanie z jaką łatwością system HPDI, działający na LNG, można przekształcić na wodór. (z)