General Motors (GM), jeden z największych producentów samochodów na świecie, ogłosił właśnie, że poniesie stratę w wysokości ok. 6 miliardów dolarów związanych z ograniczeniem planów sprzedaży i produkcji pojazdów elektrycznych (EV) w Stanach Zjednoczonych. To kolejny sygnał, że tradycyjne marki samochodowe mierzą się z gwałtowną korektą strategii w segmencie aut elektrycznych i zmianami polityki rządowej dotyczącymi tej technologii.

Co dokładnie ogłosiło GM?

GM potwierdził, że w IV kwartale 2025 r. ujęto około 6 mld USD w jednorazowych stratach związanych z planowanym ograniczeniem inwestycji w EV, wynikającym przede wszystkim z:
• anulowania kontraktów z dostawcami komponentów EV,
• kosztów rozliczeń i zobowiązań wobec partnerów w łańcuchach dostaw,
• obniżenia zapotrzebowania na pojazdy elektryczne po zmianach w polityce federalnej.
Z dokumentów GM wynika, że większość tej kwoty — ok. 4,2 mld USD — to koszty umów z dostawcami, a pozostała część to aktywa, które straciły swoją wartość w wyniku strategicznej zmiany planów produkcyjnych.

Dlaczego GM decyduje się na korektę strategii EV?

Po przejęciu władzy przez administrację Donalda Trumpa usunięto federalny kredyt podatkowy na zakup EV w wysokości 7 500 USD, który wcześniej miał napędzać popyt konsumencki. Ponadto złagodzono przepisy dotyczące emisji spalin i zwiększono elastyczność producentów, co zmniejszyło presję na szybką transformację na pojazdy zeroemisyjne.
To bezpośrednio obniżyło opłacalność i atrakcyjność EV w USA, zmuszając producentów do rewidowania kosztownych planów inwestycyjnych.

Strategia GM — nie pełny odwrót od EV, ale zmiana kursu

Pomimo strat GM nie ogłosiło, że wycofuje się całkowicie z produkcji EV, ani nie zamknęło linii modelowych. Firma twierdzi, że modele elektryczne nadal pozostaną w ofercie — jest ich obecnie ponad tuzin.
Jednak w praktyce strategia ulega modyfikacji:
• tłumi się tempo rozwoju niektórych projektów EV,
• wstrzymano działania w części zakładów produkujących akumulatory,
• ograniczono zmiany produkcyjne w fabryce EV w Detroit, co już wcześniej skutkowało czasowymi zwolnieniami pracowników i redukcją zmian.

Konsekwencje dla rynku i konkurencji

GM nie jest jedynym producentem dokonującym korekt. Ford ogłosił write-down w wysokości 19,5 mld USD z powodu zmian w strategii EV, w tym anulowania modeli i projektów bateryjnych.
Scenariusz ten pokazuje, że tradycyjni producenci aut napotykają znaczące koszty finansowe i strategiczne w dostosowywaniu się do zmiennego popytu i warunków rynkowych. O ile globalnie sprzedaż EV wciąż rośnie, to w USA rynek ten obecnie przechodzi poważne spowolnienie.

Czego można się spodziewać w przyszłości?

- GM nadal będzie oferować EV, ale z bardziej zrównoważonym podejściem — łącząc pojazdy elektryczne z hybrydami i klasycznymi modelami spalinowymi.
- Rynek aut elektrycznych w USA będzie prawdopodobnie bardziej uzależniony od polityki fiskalnej, popytu konsumenckiego i konkurencji ze strony marek zagranicznych.
- Inwestorzy i analitycy branżowi spodziewają się dalszych korekt strategii i możliwych kolejnych odpisów lub przesunięć projektów.