W połowie 2022 r. na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) na sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce funkcjonowało 70 stacji ładowania dla pojazdów elektrycznych z 201 punktami ładowania. Dziś liczba dostępnych stacji i punktów ładowania jest ponad dwukrotnie większa i w najbliższych latach będzie dalej rosnąć.

Na sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce mamy obecnie 415 MOP-ów, z czego na 145 znajdują się stacje ładowania pojazdów elektrycznych. To łącznie przekłada się na 493 punkty ładowania, z czego 222 to ultraszybkie ładowarki o mocy od 150 kW w górę. W proces zwiększania liczby dostępnych stacji ładowania zaangażowana jest nie tylko GDDKiA, ale również koncesjonariusze odcinków autostrad, dzierżawcy MOP-ów o funkcji komercyjnej, jak i właściciele prywatnych parkingów przy sieci dróg szybkiego ruchu. W tej historii nie można też pominąć firm zarządzających stacjami ładowania i operatorów systemów dystrybucyjnych (OSD) energii elektrycznej.

Stacje ładowania powstały na istniejących MOP-ach przy drogach szybkiego ruchu jako uzupełnienie oferty dzierżawców lub właścicieli stacji paliw, a także na MOP-ach o funkcji podstawowej z parkingami. Rozlokowane są przy głównych ciągach transportowych kraju pokrywających się z siecią bazową transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Dla przykładu wzdłuż autostrady A2 mamy obecnie 121 punktów ładowania na 35-MOP-ach, na A1 107 punktów na 30 MOP-ach, na S7 64 punkty ulokowane na 15 MOP-ach, a na S8 54 punkty na 20 MOP-ach.

Źródło: GDDKiA