Anton Weinmann, szef działu pojazdów komercyjnych MAN-a, potwierdził, że w ciągu najbliższych kilku lat fabryka w niemieckim Salzgitter całkowicie zrezygnuje z produkcji autobusów, a jej załoga będzie wytwarzać podzespoły do ciężarówek. Zlecenia produkcyjne na autokary przejmą polskie fabryki. Przenosiny produkcji z fabryki w Salzgitter do Polski trwają od kilku lat.

Budowana autostrada A1 o planowanej długości 582 km jest nie tylko jedną z najważniejszych polskich inwestycji drogowych. Ze względu na jej przebieg w ciągu drogi międzynarodowej E75 łączącej Skandynawię z krajami basenu Morza Śródziemnego będzie spełniała ważną rolę w naszej części Europy.

Na polski rynek trafiły wózki widłowe marki Cesab. Producent jest włoski, jednak marka należy do japońskiej Toyoty. Szeroka jest zwłaszcza gama widlaków z napędem elektrycznym. Obejmuje modele Bit, Blitz, Centauro, Mac i Ecop. Różnią się od siebie m.in. udźwigiem (Bit, w najmniejszej wersji podnosi 800 kg, natomiast Ecop w swym maksymalnym wariancie dysponuje udźwigiem 8.500 kg).

Firmy z Państwa Środka będą mogły stawać do przetargów na budowę w Polsce autostrad, linii kolejowych i infrastruktury sportowej dla Euro 2012. Zdaniem polskiego rządu, skala inwestycji związanych z mistrzostwami jest tak duża, że wykonawców trzeba szukać nie tylko w Europie, ale również w Azji.

Klub Miłośników Starych Ciągników i Maszyn Rolniczych "Traktor i Maszyna" liczy siedemdziesięciu członków. Jedyny swego rodzaju, ogólnopolski festiwal rolniczych zabytków odbył się w ostatni weekend sierpnia w Wilkowicach koło Leszna. Na placu zgromadzono prawie 100 maszyn. Do prawdziwych rarytasów zaliczyć można ciągnik Lanz Bulldog pochodzący z 1923 r. Jego właściciel, Piotr Głaszyński z Poznania odziedziczył ten unikatowy egzemplarz po swoim dziadku. Niewielka, choć ważąca aż 1.200 kg, maszyna jest na chodzie i porusza się na stalowych kołach.

We wrześniu do polskich salonów wjechały dwuosobowe Dacie Logan MCV (kombi) z homologacją ciężarową, więc umożliwiającą pełne odliczenie VAT-u od ceny auta i paliwa. Najtańsza wersja, benzynowa 1.6 87 KM Ambiance, jest do kupienia za 33.566 zł netto. Najtańszy turbodiesel 1.5 dCi Ambiance kosztuje 37.418 zł netto, w obu przypadkach ładowność 701 kg.

Samochody, naczepy oraz przyczepy adresowane do przetwórców rolnych, a także dystrybutorów żywności, znalazły się na targach Polagra, międzynarodowej imprezie handlowo-wystawienniczej, która odbyła się w Poznaniu w dniach 17-20 września. Na stoisku Renault Trucks zainteresowanie budziło m.in. nowe Maxity, w wersji chłodniczej (zabudowa Igloocar Dębica). Auto przeznaczono głównie do transportu dystrybucyjnego na niedługich trasach. Ciekawe zabudowy znaleźliśmy na stoisku Fiata. To m.in. nowe chłodnicze Scudo oferowane zarówno w wersji furgon, jak i kontenerowej.Wśród targowych debiutantów znalazły się naczepy francuskiej marki Chereau. Ich dystrybutorem w Polsce jest od niedawna spółka Loadmax z Golubia-Dobrzynia.

Na ostatniej giełdzie używanych dostawczaków było tak dużo, że nie mieściły się na placu. Największy wybór mieli poszukujący kilkunastoletnich aut z zabudowami skrzyniowymi. W większości były one dobrze utrzymane i atrakcyjne cenowo. Z kolei cztero- i pięcioletnie skrzyniowce były drogie.

Piękna, słoneczna pogoda przyciągnęła na dostawczo-ciężarowy plac podlubelskiej giełdy wielu sprzedających i kupujących. Oferowano około 70 dostawczaków, wśród których były zarówno najpopularniejsze furgony i kombi, jak i autotransportery, brygadówki oraz wywrotki. Dobrze utrzymane pojazdy oferowane po rozsądnych cenach szybko znajdowały nabywców - w ciągu godziny byliśmy świadkami trzech transakcji.

DAF Trucks Polska rozpoczął realizację kontraktu na dostarczenie 60 ciągników siodłowych DAF CF85 Space Cab dla firmy Intra z Iłowej koło Żagania. Do przewoźnika trafiło właśnie pierwsze 30 tych pojazdów. Firma Intra należy do największych w Polsce i wiodących w Europie przedsiębiorstw specjalizujących się w przewozach materiałów sypkich.

Koniec lata i w ostatnią niedzielę na tutejszym placu pojawiło się więcej dostawczaków. Nie zdziwiło to giełdowych bywalców, ich zdaniem z taką sytuacją będziemy mieli do czynienia przez całą jesień. Pewnym zaskoczeniem było natomiast to, że na ostatniej giełdzie znacząco zmniejszyła się liczba aut z zabudowami skrzyniowymi i kontenerowymi, których sporo oferowano do sprzedaży w kilku poprzednich tygodniach.

Jedną z tegorocznych nowości firmy Liebherr jest spychacz gąsienicowy PR 764 Litronic. Przy masie własnej przekraczającej 52 tony jest to najcięższa maszyna tego typu na świecie wyposażona w hydrostatyczny układ napędowy. Właśnie ten napęd umożliwia m.in. skręt spycharki pod obciążeniem bez potrzeby wysprzęglania, co w efekcie pozwala na dokładne manewrowanie, łącznie z obracaniem maszyny w miejscu. Zaletą napędu tego typu jest też większa żywotność silnika i mniejsze zużycie paliwa.