Widok tych smukłych kolosów z daleka sygnalizuje teren budowy. Wyglądają jak ruchome maszty, potocznie nazywa się je dźwigami, a fachowo żurawiami wieżowymi, w odróżnieniu od samojezdnych, czyli kołowych. Najbardziej znane dziś marki żurawi to niemieckie Liebherr, Peiner i Wolff, francuska Potain, hiszpańska Jaso. W Polsce takich urządzeń dziś się nie produkuje. Przed 1989 rokiem wytwarzano je na licencji rosyjskiej w Szczecinie (miały oznaczenia ŻB), później usiłowano przywrócić tam produkcję w oparciu o licencję Potaina, ale wytwórnia upadła w 1994 roku.

Władze Chorzowa, który ma szansę znaleźć się na oficjalnej liście miast-organizatorów Piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku, planują zbudowanie obwodnicy o długości prawie ośmiu kilometrów. Obwodnica Chorzowa, o długości 7,68 km, będzie zaczynała się przy Stadionie Śląskim. Dwupoziomowy węzeł umożliwi z jednej strony zjazd na parkingi dla kibiców, z drugiej zaś połączy drogę krajową nr 79 z autostradą A4, poprzez Drogową Trasę Średnicową.

Prawie o dziesięć procent wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w ciągu trzech pierwszych kwartałów br. w stosunku do analogicznego okresu 2006 r. Nabywców znalazło 961 autobusów. Takie dane opublikował właśnie Infobus, jedyna polska firma systematycznie monitorująca rynek. Liderem sprzedaży jest Solaris Bus & Coach (262 sprzedane autobusy), który rezultatami uzyskanymi od stycznia do września br. zapewnił sobie 27-procentowy udział w rynku.

Do niedawna 13-metrowy autobus turystyczny Setra S 416 GT-HD występował tylko w wersji trzyosiowej. Teraz proponowany jest również w wersji dwuosiowej, z oznaczeniem - HD/2. Zrezygnowanie z trzeciej osi pozwoliło na powiększenie luków bagażowych, których pojemność wynosi 10,6 m sześc. (+ 1,0 m sześc.). Ponadto wersja HD/2 ma większy rozstaw osi, niż ma to miejsce w odmianie trzyosiowej, co przekłada się na wyższy komfort podczas pokonywania poprzecznych nierówności.

Skoda Praktik, tegoroczna nowość, prowadzi się jak osobówka, ale jak na dostawczaka ma za wysoki próg ładunkowy, nie imponuje ładownią i jest droga. Praktik powstawał w inny sposób niż większość rynkowych konkurentów. Partnera czy Caddy konstruowano bowiem z założenia jako auta dostawcze (dopiero później powstały wersje osobowe tych modeli), a w tym przypadku było odwrotnie.

180 mln zł na utrzymanie ok. 17 tys. km dróg krajowych w okresie zimowym 2007/2008 ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Środki te będą rozdysponowane pomiędzy regionalne oddziały GDDKiA, według kryteriów uwzględniających warunki klimatyczne i długości utrzymywanych odcinków dróg (w sezonie 2006/2007 wydano na ten cel ok. 150 mln zł).

Jak co roku o tej porze firmy zajmujące się montażem ogrzewaczy postojowych w samochodach użytkowych nie narzekają na brak zleceń. Na rynku pojawiło się sporo nowości. Czeska firma Ateso wprowadziła w tym roku do sprzedaży powietrzny ogrzewacz olejowy o nazwie Wind III, dostępny w dwóch zakresach mocy: 1.300 i 3.800 W. Nowością w ofercie Eberspächera jest ogrzewacz wodny o nazwie Hydronic M. Urządzenie czerpie paliwo z baku pojazdu, nie podgrzewając jednak powietrza, lecz ciecz w układzie.

Wszystkie oferowane w ostatnią niedzielę dostawczaki wyposażone były w nadwozia zamknięte. Przeważały średniej wielkości furgony (DMC 2,9 t), mniej było kombiaków (2,9 t), a tylko niewielką część oferty stanowiły samochody o DMC 3,5 t, wyposażone w nadwozia maksymalnie podwyższone i przedłużone. Jednym z nielicznych takich pojazdów było szare Renault Master, które pomimo wysokiej ceny oglądane było bardzo często.