Minister budownictwa wydał ostateczną decyzję w sprawie spornego, 16-kilometrowego odcinka autostrady A1, pomiędzy Brzezinami a Romanowem w woj. łódzkim. Jego pierwsza lokalizacja, wyznaczona przez wojewodę łódzkiego jeszcze w 1998 roku, została unieważniona przez Naczelny Sąd Administracyjny, po protestach okolicznych mieszkańców i ekologów.

Gothia to wprowadzona właśnie na rynek zamiatarka kołowa marki Brodd. Ten znany szwedzki wytwórca pojazdów i maszyn komunalnych część produkcji ulokował w Polsce. Od kilku lat jego maszyny wytwarzane są w Brodd Products Polonia w Chorzowie. Gothia pochodzi właśnie z chorzowskiej wytwórni, choć większość elementów powstaje w macierzystych, szwedzkich fabrykach.

Władze Warszawy chcą zwolnić z podatku od nieruchomości inwestorów, którzy będą budować bazę turystyczną i sportową przed piłkarskimi mistrzostwami Europy w 2012 roku. Przygotowany przez ratusz projekt uchwały przewiduje maksymalnie pięcioletnią ulgę dla firm budujących hotele, motele, pensjonaty, stadiony i pływalnie pod warunkiem, iż ukończenie inwestycji nastąpi przed końcem 2011 roku.

Atleon i Cabstar - dwa największe auta użytkowe Nissana oferowane w Polsce o DMC odpowiednio od 3.500 do 15.000 kg oraz od 3.500 do 4.500 kg - będzie można od połowy 2008 r. zamawiać z zabudowami fabrycznymi w postaci skrzyń ładunkowych z otwieranymi burtami bocznymi, wywrotek oraz skrzyń zamkniętych (kontenerów).

Najnowszy i najmniejszy dostawczak Citroena, który jeszcze przed końcem 2007 roku pojawi się w sprzedaży, jest następcą popularnego C15. Przybrał nazwę Nemo, z łacińskiego - "nikt albo żaden". W zamyśle producenta czterokołowe Nemo ma się kojarzyć z kimś, kto robi swoje, a mało go widać i słychać. Citroen Nemo przy małych gabarytach zewnętrznych ma ładownię o objętości 2,5 m sześc., którą można powiększyć do 2,8 m sześc. To mniej od nowego Renault Kangoo, które zadebiutuje w przyszłym roku (od 3 do 3,6 m sześc.) Zwiększenie ładowności w Citroenie umożliwiają funkcje Extenso fotela pasażerskiego: składane oparcie, które tworzy blat podręcznego stolika, albo całkowite wsuwanie tego siedzenia pod podłogę.

Kościół planuje zbudować przystadionowe kaplice polowe i centra ekumeniczne we wszystkich polskich miastach, w których będą rozgrywane mecze w ramach piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Jak poinformował ks. Edward Pleń, krajowy duszpasterz sportowców, przygotowaniami ma pokierować specjalny komitet kościelny.

W Polsce największym powodzeniem cieszą się ciągniki uniwersalne. Wśród tegorocznych nowości w tej grupie maszyn jest Agrofarm 100 firmy Deutz-Fahr. Na sprawność ciągnika w pracach polowych ma wpływ m.in. rodzaj zastosowanej skrzyni biegów. Nabywcy nowego ciągnika Deutz-Fahr mają do wyboru kilka wariantów. Standardowa przekładnia Synchroshift z dwudziestoma przełożeniami do przodu i do tyłu umożliwia jazdę z minimalną prędkością 0,5 km/h, a maksymalną 37,7 km/h. Drugi rodzaj przekładni, Douspeed 40/40, jest za dopłatą.

Uruchomienie w listopadzie br. kolejnego programu pomocy unijnej dla polskich rolników spowodowało w kraju wzrost zamówień na sprzęt rolniczy. Dotyczy to nie tylko traktorów czy ładowaczy czołowych, ale również mniej typowych maszyn produkowanych w Polsce. Sprzedają się one z roku na rok lepiej, a na rynku przybywa nowych rozwiązań. Polskim potentatem w produkcji nietypowych maszyn rolniczych jest Weremczuk W tym roku firma postawiła głównie na nowości do uprawy marchwi. Wprowadziła do produkcji m.in. nowy kombajn do zbioru, agregat do formowania redlin, sadzarkę karuzelową i ogławiarkę z modułem niszczenia naci.

Boom w europejskiej i polskiej gospodarce spowodował zwiększenie popytu na środki transportu ładunków nienormatywnych. Niestety, tak jak w przypadku pojazdów normatywnych, czas dostawy tych pojazdów uległ u nas znacznemu wydłużeniu. Ponadgabarytowcy mają więc teraz w Polsce podwójny problem. Rynek pojazdów (ciągników, naczep i przyczep) do transportu ładunków nienormatywnych jest znacznie mniejszy niż pojazdów normatywnych. Nie monitoruje go więc żadna z firm analitycznych w kraju, a wszelkie dane przedstawione w tym raporcie oparte są na informacjach przekazanych przez dystrybutorów sprzętu.

Na ogół dominują tu dostawczaki produkcji niemieckiej, lecz tym razem miał miejsce prawdziwy francuski desant. Auta marek Renault, Peugeot i Citroen stanowiły ponad połowę z ok. pięćdziesięciu wystawionych na sprzedaż. Niektóre miały jeszcze zagraniczne rejestracje, w wielu zamiast wywieszek z cenami widniały zachęty do telefonicznych negocjacji.

Największa ładowarka Huty Stalowa Wola, HSW 560E Extra to tegoroczna nowość. Ma masę około 42 ton i silnik o mocy 450 KM. 560E napędza amerykański silnik produkcji Cumminsa. Sześciocylindrowy diesel ma turbodoładowanie, chłodnicę powietrza doładowującego i spełnia normę czystości spalin EU Stage IIIA, która będzie obowiązywać od przyszłego roku. Moc tego motoru to 450 KM, zaś jego maksymalny moment obrotowy wynosi 2.102 Nm. W nowej ładowarce napęd na cztery koła przekazywany jest za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów sterowanej elektronicznie. Ma ona trzy biegi do przodu i trzy do tyłu.

Firma Krone wprowadziła do sprzedaży nowe prasy do formowania bel prostopadłościennych. Maszyny sprawdzają się zarówno w zbiorze słomy, jak i zielonki na kiszonkę. Najmniejszą w rodzinie jest Big Pack 800. Ma cztery podwójne supłacze i kanał o wysokości 900 mm i szerokości 800 mm.