Po raz kolejny kierowcy ciężarówek przeżyli koszmar na granicy polsko-ukraińskiej w Dorohusku-Jagodzinie. Gigantyczna kolejka w kierunku wyjazdowym zaczęła tworzyć się w pierwszy weekend kwietnia. W 35-kilometrowej kolejce do granicy stało 1.200 tirów. Czas oczekiwania na wyjazd z kraju wynosił około 60 godzin. Jak zapewnili nas przedstawiciele Izby Celnej w Białej Podlaskiej, pod którą podlega Dorohusk, gigantyczne kolejki tym razem nie były wynikiem protestu celników.

W niedzielę sporo trzeba było się tu nachodzić, aby wybrać ciekawe, małe auto dostawcze. Samochody te bowiem wystawiano na placu z pojazdami użytkowymi i z osobówkami. Najbardziej, z racji nienagannego stanu technicznego, podobały się kilkuletnie Renault Kangoo, niestety ich ceny wywoławcze studziły zapędy potencjalnych klientów.

Dwie duże imprezy wystawiennicze (organizowane w cyklu dwuletnim, poprzednie edycje były w 2006 r.) odbędą się w dniach 22-25 kwietnia w Poznaniu. Pierwsza z nich to Międzynarodowe Targi Ochrony Pracy, Pożarnictwa i Ratownictwa Sawo. Kolejna, organizowana w tym samym czasie to Międzynarodowa Wystawa Zabezpieczeń Securex - największa w Polsce impreza dotycząca środków ochrony mienia i ludzi.

Deklarowane przebiegi sprzedawanych tu w niedzielę aut, niezależnie od wieku wynosiły 200-250 tys. km. Z tego by wynikało, że niektóre samochody przejeżdżały zaledwie 10-15 tys. km rocznie. Generalnie rzadko można tu spotkać samochód z udokumentowanym przebiegiem, ale zdarzają się wyjątki: wystawiony MB Vito z 1997 r. z książką serwisową, którego właściciel mówił, że przebieg jest duży (460 tys. km), za to prawdziwy.

Produkcja i sprzedaż zabudów montowanych na podwoziach samochodów użytkowych stale rośnie i w ostatnich miesiącach jest to widoczne nawet w specjalistycznych niszach, np. w zabudowach pożarniczych. Dobrze sprzedają się izotermy i chłodnie montowane na samochodach dostawczych do 3,5 tony, jak i na podwoziach cięższych pojazdów. Sami producenci oceniają, że w zeszłym roku kupiono w Polsce ok. 5-6 tys. egzemplarzy, o ok. 10 proc. więcej niż rok wcześniej. Wśród zabudów pojazdów ciężarowych najbardziej spektakularne ożywienie dotyczy samochodów pożarnicznych. Na przykład Scania Polska sprzedała w 2007 roku 50 podwozi do zabudów pożarniczych, podczas gdy w poprzednich latach były to tylko pojedyncze sztuki. Nieźle wygląda też handel samochodami pomocy drogowej, popularnie zwanymi lawetami.