Od 4 do 8 czerwca br. w Brnie (Czechy) odbędą się Targi Pojazdów Użytkowych Autotec. Auto Market Truck jest patronem medialnym tej imprezy. Tematyka targów obejmuje samochody użytkowe, części oraz technikę serwisową. W poprzedniej edycji udział wzięło 642 wystawców, których ekspozycje zwiedziło ponad 70 tys. gości. Polskę reprezentowało 16 firm.

Masz ciężarowego, nieużywanego już "staruszka" z tylną osią na resorach, łysymi oponami i ogołoconego z wyposażenia? To świetnie! Na twój wóz czekają już nowi użytkownicy, a polskie firmy eksportujące te pojazdy dobrze zapłacą za twój stary samochód. Jak twierdzą przedstawiciele firm skupujących ciężarówki, prawdziwymi eksportowymi hitami są dwuosiowe ciągniki siodłowe; przede wszystkim Mercedes SK z silnikami V8 i Volvo F12. Mają prostą, wytrzymałą konstrukcję i można naprawiać je przy użyciu przysłowiowego młotka. Dużym zainteresowaniem cieszą się też takie "konie", jak Scania 113, DAF 95 ATi, Renault Major czy Iveco EuroStar. Powoli na eksport zaczynają też trafiać najstarsze i najbardziej zużyte "magnumki" Renault i "efhacze" Volvo. Wszystkie cenione są w krajach arabskich i innych afrykańskich za stosunkowo niską cenę zakupu i łatwość wykonywania napraw.

Z tygodnia na tydzień tutejszy plac jest coraz bardziej zastawiony ciężarówkami i dostawczakami. Tym razem sporo samochodów przeznaczonych na sprzedaż przyjechało na platformach i miało zagraniczne rejestracje, głównie francuskie. Zwracała uwagę duża liczba wywrotek oraz aut z otwartymi skrzyniami, przydatnych szczególnie na budowach.

DAF rozpoczął sprzedaż pojazdów z silnikami spełniającymi normę EEV, która zakłada surowsze reżimy oczyszczania spalin niż Euro 5. DAF jest pierwszym producentem ciężarówek, który dla wszystkich swoich modeli ma gotowe silniki EEV. Silniki pracujące zgodnie z normą EEV emitują o 50 proc. mniej sadzy w spalinach niż jednostki wg normy Euro 5.

Rynek nowych naczep w ostatnich miesiącach przyhamował. Najwięksi dystrybutorzy tych pojazdów przyznają, że popyt zmalał. To efekt spadku sprzedaży nowych i używanych ciągników siodłowych. - Mamy lekki dołek, ale to nie jest krach - twierdzą dystrybutorzy naczep. Sytuacja na rynku środków transportu zaczyna się stabilizować przede wszystkim z powodu spadku rentowności przedsiębiorstw transportowych specjalizujących się w przewozach międzynarodowych, co jest efektem wzmacniającej się złotówki. Jedną z nielicznych firm, które liczą w tym roku na wzrost sprzedaży naczep, jest ich największy polski producent - Wielton.

Wyjątkowo pokaźna była w niedzielę gama oferowanych do sprzedaży użytkowych Opli. Najciekawiej wyglądały sześcio-, siedmioletnie furgony Vivaro, trudno było wiele zarzucić kilkuletnim kontenerowcom na bazie Movano. Najmniej zachęcająco prezentowały się niewielkie Combo, faktem jest jednak, że były to najstarsze Ople na placu.

W niedzielę pojawiło się tu dużo aut z początku lat 90. Najwięcej wśród nich było Peugeotów i Fiatów, których ceny były najniższe. Duże zainteresowanie wzbudzał rzadko spotykany u nas Chevy Van. Na masywny amerykański wóz z paliwożernym, benzynowym silnikiem 5,7 litra szukający diesli bywalcy giełdy patrzyli niemal jak na UFO.

Iveco Daily 4x4 właśnie debiutuje na rynku. Nowa wersja popularnego włoskiego auta dostawczego to pojazd mocno uterenowiony: z napędem 4x4, trzema mechanizmami różnicowymi, trzema blokadami, skrzynią rozdzielczą i dużym prześwitem. Nowe Iveco oferowane jest tylko jako podwozie pod zabudowę. Do wyboru są dwa rodzaje kabin: krótka trzyosobowa i brygadowa siedmioosobowa. Włoskie samochody dostawcze mają permanentny mechaniczny napęd na obie osie, w którym rozkład momentu obrotowego przód/tył wynosi 32/68 procent. Jego przeniesieniem steruje skrzynka rozdzielcza i trzy mechanizmy różnicowe.

Inflacja to słowo coraz częściej powtarzane przez ekonomistów na całym świecie. Polacy też zauważają, że po zakupach w portfelach zostaje im mniej pieniędzy. Są jednak rzeczy taniejące wbrew ogólnoświatowej tendencji. Przykładem używane koparko-ładowarki. Tanieją, co wynika z mocnego złotego.

Na początku maja międzynarodowy emitent kart paliwowych DKV otworzył przebudowaną stronę internetową pod adresem www.dkv-euroservice.pl. Nowością jest interaktywna mapa "Zaplanuj trasę" do wyszukiwania najtańszych punktów tankowania i dostępnych warsztatów serwisowych, w pobliżu aktualnie użytkowanej trasy. Jest ona dostępna dla wszystkich gości strony, nie tylko użytkowników kart DKV. Nowością jest między innymi "Monitor cen", zawierający aktualne zestawienia cen paliw we wszystkich krajach europejskich.

Tym razem, wśród około 50 wystawionych tu w niedzielę na sprzedaż ciężarówek i ciągników siodłowych dominowały, niedawno jeszcze najbardziej poszukiwane wozy młodsze, cztero-, siedmioletnie. Najwięcej było aut poleasingowych od pierwszych właścicieli, serwisowanych, z pełną dokumentacją. Chętnych, zwłaszcza na mocne ciągniki do międzynarodówki jednak nie było. Podwykonawcy drogowi i budowlani oglądali

Mercedes wprowadził do produkcji przegubową wersję miejskiego, niskopodłogowego Conecto. Osiemnastometrowy pojazd otrzymał symbol G. Docelowym rynkiem dla tego autobusu mają być kraje Europy Środkowo-Wschodniej. W konstrukcji autobusu zastosowano elektroniczny system sterowania FPS. To rozwiązanie pozwoliło na znaczne ograniczenie ilości i długości przewodów elektrycznych. Z jednej strony pozwoliło to na zmniejszenie masy pojazdu, a z drugiej na uproszczenie serwisowania. W Conecto działają układy FPS: dla układu napędowego i hamulcowego, ogrzewania, klimatyzacji, dla deski rozdzielczej oraz systemu informacji dla pasażerów IBIS.