Wiadomości z rynku

piątek
29 marca 2024

Peugeot Boxer - wyrośnięty "francuz"

Samochody dostawcze. Peugeot Boxer wysoki furgon, diesel (1996-2003)
30.01.2009 00:00:00
Furgony w wersjach podwyższonych należą do grupy nielicznych aut użytkowych, które pomimo kryzysu sprzedają się nieźle. Peugeot Boxer pierwszej generacji należy ciągle do liderów w tej grupie samochodów. Do zalet Peugoeta należy zaliczyć funkcjonalną szoferkę, pojemny, praktyczny przedział towarowy oraz ekonomiczne i trwałe silniki wysokoprężne. Minusy samochodów dostawczych "made in Peugeot" to: niedokładnie spasowane detale wewnątrz kabiny, marne materiały wykończeniowe oraz mało trwałe fabryczne elementy zawieszenia.
Furgon w wersji podwyższonej pojawił się na rynku w kilka miesięcy po debiucie blaszaka o typowej wysokości. Od razu do dyspozycji było kilka wersji tego modelu. W wariancie najkrótszym auto ma długość 4.655 mm, a wysokość 2.475 mm. Jest zatem o 325 mm wyższe niż samochód w tzw. wersji niskiej. To spora różnica, rzutująca w znaczący sposób na objętość ładowni. O ile w takim Peugeocie o podstawowej wysokości ładownia ma kubaturę 7,5 m sześc., o tyle w wersji podwyższonej jest to już 9 m sześc. Takie auta posiadają dopuszczalną masę całkowitą 2.800 kg lub 3.250 kg. Te lżejsze dostępne są z silnikami 1,9-litrowymi (D i TD) o mocy 70 i 92 KM, cięższe jedynie z 1,9-litrowym turbodieslem bądź z silnikami 2,5--litrowymi (D i TD) o mocy 86 i 103 KM.
W wersji dłuższej Boxer mierzy 5.005 mm, a w najdłuższej (dane w tabeli) 5.505 mm. Te samochody oprócz wersji o dmc 3.250 kg mają wariant dmc 3.500 kg. Do wyboru są silniki: 1.9 TD, 2.5 D i 2.5 TD, a kubatura ładowni w krótszym z wymienionych furgonów wynosi 10 m sześc., a w dłuższym 12 m sześc. Sporadycznie na giełdach i w komisach spotykamy też furgon Peugeota w wersji maxi, przeznaczony dla użytkowników potrzebujących auta o wyjątkowo dużej wysokości (wewnętrzna wysokość ładowni przekracza 2 m). Samochód mierzy 2.680 mm, dostępny jest jedynie w wariancie 3,5-tonowym i o 5,5-metrowej długości. W tej wersji stosowane są wyłącznie silniki 2,5-litrowe.
Wszystkie silniki oceniane są wysoko, zbierają plusy m.in. za umiarkowane spalanie. Za najmniej trwałe uchodzą przeguby napędowe, a także amortyzatory. Generalnie rzecz biorąc, najwięcej ingerencji mechaników dotyczy przedniego zawieszenia. W kilku oglądanych przez nas samochodach szwankowały już alternatory (awarie pasków napinających). Dość powszechnie krytykowane są zamki, zarówno w drzwiach tylnych, jak i w bocznych.
Plusy
Funkcjonalna szoferka. Pojemny, praktyczny przedział towarowy. Ekonomiczne i trwałe silniki wysokoprężne.
Minusy
Niedokładnie spasowane detale wewnątrz kabiny. Marne materiały wykończeniowe. Mało trwałe fabryczne elementy zawieszenia.
ekspert: Józef Tworzydło, mechanik z Poznania:
- Nie ma większych problemów z układem napędowym, choć silniki z dużymi przebiegami bywają głośne. Także skrzynie biegów mają ten feler, kłopot znika zazwyczaj po wymianie łożysk. Na stan dróg nic nie poradzimy, a to on ma wpływ m.in. na układ zawieszenia (amortyzatory, sworznie wahaczy), z pewnością natomiast mamy wpływ na żywotność i niezawodność takich detali, jak zamki, zawiasy itp. W wielu egzemplarzach nie były konserwowane od nowości, nic więc dziwnego, że ich stan bywa opłakany.
Fabryczne dane techniczne
Peugeot Boxer 2.5 TD Mercedes Sprinter 2.9 TD
Dopuszczalna masa całkowita 3.500 kg 3.500 kg
Ładowność 1.500 kg 1.535 kg
Długość 5.505 mm 5.585 mm
Szerokość 1.998 mm 1.933 mm
Wysokość (bez ładunku) 2.470 mm 2.570 mm
Pojemność silnika 2.446 ccm 2.874 ccm
Moc maksymalna 103 KM 122 KM
przy obr/min 4.200 3.800
Maksymalny mom. obr. 235 Nm 280 Nm
przy obr/min 2.000 2.000
Prędkość maksymalna 140 km/h 145 km/h
Rozmiary przedziału ładunkowego
Długość 3.360 mm 3.265 mm
Szerokość 1.808 mm 1.736 mm
Wysokość 1.881 mm 1.855 mm
Ceny netto nowych części w autoryzowanych serwisach
Peugeot Boxer Mercedes Sprinter
Chłodnica 1.320 zł 1.470 zł
Sprzęgło 1.100 zł 1 390 zł
Amortyzator 470 zł 460 zł
Reflektor 420 zł 510 zł
Filtr oleju 30 zł 40 zł
Filtr powietrza 50 zł 60 zł
Ceny części używanych - kiermasz w Przeźmierowie
Peugeot Boxer Mercedes Sprinter
Reflektor 180 zł 200 zł
Zderzak (przód) 210 zł 230 zł
Lampa tylna 140 zł 160 zł
Chłodnica 250 zł 250 zł
Przykładowe oferty na rynku wtórnym (listopad, grudzień 2008)
Rocznik Peugeot Boxer wysoki Mercedes Sprinter wysoki
Silnik/przebieg (tys. km) - cena brutto Silnik/przebieg (tys. km) - cena brutto
1997 1.9 D/275 - 15,5 tys. zł 2.9 D/307 - 20,0 tys. zł
1998 1.9 TD/237 - 16,7 tys. zł 2.9 D/198 - 22,9 tys. zł
1999 1.9 TD/196 - 22.0 tys. zł 2.3 D/255 - 26,7 tys. zł
2000 2.5 D/212 - 26,0 tys. zł 2.2 CDI/162 - 30,5 tys. zł
2001 1.9 TD/228 - 28,7 tys. zł 2.2 CDI/181 - 35,7 tys. zł
2002 2.5 TD/167 - 32,0 tys. zł 2.2 CDI/136 - 40,0 tys. zł
Klikając [ Zapisz ] zgadzasz się na przetwarzanie swoich danych osobowych zgodnie z naszą Polityką Prywatności. W każdej chwili możesz się wypisać klikając na link Wypisz znajdujący się na końcu każdej z otrzymanych wiadomości.