Peterbilt Motors Company świętował niedawno wyprodukowanie 300-tysięcznej ciężarówki w swojej fabryce w Denton. Model 387 zakupiony został przez Witte Brothers Exchange, Inc. Pierwsze samochody ciężarowe Peterbilt, model 359, wyprodukowane zostały w fabryce w Denton w 1980 r. Od 29 lat teksańska fabryka nieprzerwanie się rozwija.

DAF XF95 to jeden z najpopularniejszych ciągników siodłowych 4x2 na naszym rynku. Holenderski koń nie ma wielu typowych przypadłości, z 12,6-litrowym, 483-konnym turbodieslem z rzędową pompą wtryskową dobrze sprawdza się zwłaszcza na długich trasach i stromych podjazdach. Nasz test wykazał, że DAF XF95 posiada trwałe, niewrażliwe na kiepski ON silniki. Jego atutami są również: solidnie wykończone kabiny, niskie spalanie, skuteczne hamulce i bezawaryjne sprzęgła. Minusy ciągników siodłowych marki DAF to z kolei: defekty zawieszenia kabiny oraz delikatny układ elektryczny silnika.

Firma Hemas wprowadza właśnie na polski rynek kombajny zbożowe Farmer w wersjach 180 i 220. Czterocylindrowe silniki obu maszyn rolniczych pochodzą od Perkinsa. Zbiorniki paliwa mieszczą 180 i 200 l. Zdaniem producenta zatankowanie do pełna powinno wystarczyć na dzień efektywnej pracy. Oba kombajny rozwijają prędkość 25 km/h.

Nazwa John Deere kojarzy się zazwyczaj z ciągnikami rolniczymi. Zdecydowanie mniej znane są inne produkty tej wywodzącej się ze Stanów Zjednoczonych, a obecnie wielonarodowej marki. Nie wszyscy rolnicy wiedzą, że John Deere produkuje również kosiarki. Walorem nowych maszyn rolniczych marki John Deere jest między innymi ułatwienie pracy i możliwość szybkiego wykonywania nawrotów. W tym celu zastosowano nowatorski system Headland. Kosiarki zaopatrywane są w akumulator ciśnienia, który w razie potrzeby uwalnia olej do cylindra, umożliwiając natychmiastowe podniesienie platformy tnącej, co pozwala na wykonywanie nawrotu w czasie krótszym niż 5 s.

Z sondażu przeprowadzonego przez badawczą firmę MotoFocus.pl wynika, że sytuacja kryzysowa na rynkach światowych dotknie w najbliższym czasie także osoby związane ze sprzedażą i usługami części motoryzacyjnych w Polsce. Co trzeci respondent (33,2%) stwierdził, że będzie zmuszony do szukania oszczędności, by przetrwać kryzys.

W Paryżu trwa właśnie (do 1 marca) Międzynarodowy Salon Rolniczy (SIA). To jedna z największych wystaw branżowych w Europie. Także w kolejnych miesiącach br. będzie kilka ciekawych imprez. Już w kwietniu rozpoczyna się cykl targów organizowanych u naszych wschodnich sąsiadów. Ryskie Agro to najważniejsza tegoroczna wystawa w republikach nadbałtyckich.

Naczepy kurtynowe z możliwością rozszerzenia tylnej części do niemal 3,5 m to nowość w ofercie Wieltonu. Przeznaczona jest przede wszystkim dla firm przewożących sprzęt AGD i części samochodowe. Kurtynówkę Wieltonu można do załadunku poszerzyć z tyłu o metr. Para ostatnich słupków rozsuwa się o 50 cm z obu stron.

Szkocka firma transportowa Grampian International Freight Limited, obsługująca całą Europę, przeprowadziła testy opon długodystansowych Continental Eco-Plus-HSL1 i HDL1. Wyposażyła należącą do swojej floty trójosiową ciężarówkę marki Scania w oba typy opon wiosną 2008 r. W porównaniu do innych pojazdów z floty firmy - Scania wyposażona w nowe opony zaoszczędziła przeszło 2,5 litra paliwa na 100 kilometrów.

W 2008 r. firma Paccar (właściciel m.in. marki DAF) uzyskała czwarty najwyższy roczny dochód netto w swojej 103-letniej historii. Niemniej, jak stwierdził Mark C. Pigott, prezes firmy, silna recesja wywiera wpływ na jej działalność w Ameryce Północnej i Europie. Mimo tego Paccar redukuje koszty. Warto zaznaczyć, że firma DAF uzyskała 14,2 proc. udziału w tym segmencie rynku, a jej średniookresowy cel to 20 proc. Firma osiągnęła rekordowy poziom sprzedaży i produkcji w 2008 r., dostarczając ponad 64 tys. pojazdów. Rynek roku 2009 może obejmować 200-240 tys. pojazdów.

Na 79. Salonie Motoryzacyjnym w Genewie światową premierę będzie miał model NV200 Nissana w pasażerskiej wersji jako praktyczny pojazd rodzinny. Samochód w wersji furgon i kombi zostaną wprowadzone na rynek nieco później.

Produkowany w obecnej generacji od 2004 r. Volkswagen Caddy właśnie zadebiutował w salonach w wersji z napędem na cztery koła, 4Motion. W odmianie furgon jest droższy od auta z napędem na przód o ok. 9,8 tys. zł. Jak podkreśla producent, to aktualnie jedyny lekki samochód dostawczy oferowany u nas z napędem 4x4. Auto produkowane jest w poznańskiej fabryce VW. Całkowicie płaska podłoga Furgonu o długości 1.781 mm przystosowana jest do przewożenia europalety. Maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 1.500 kg. Vw Caddy 4Motion w wersjach Kombi i bardziej komfortowej Life jest samochodem standardowo 5-osobowym z napędem na wszystkie koła. Life ma 7-osobową odmianę Maxi, z dodatkową kanapą w trzecim rzędzie. Rozsuwane drzwi o szerokości 700 mm (w Life z obu stron nadwozia) mają pozwalać na wygodne wsiadanie i wysiadanie.

Pod koniec stycznia firma DAF Trucks N.V. uzyskała oficjalne zaświadczenie wydane przez firmę Lloyd's Register Netherlands, potwierdzające, że ilość odpadów oddawanych przez tę firmę na składowiska została ograniczona do zera. Wszystkie odpady poddawane są procesowi recyklingu, a następnie wykorzystywane jako surowce, materiały budowlane lub źródło energii w procesie spalania. W czerwcu 1998 r. firma DAF jako jeden z pierwszych producentów samochodów ciężarowych na świecie uzyskała certyfikat potwierdzający zgodność systemu ekozarządzania z normą ISO 14001.