Analizując dane z rejestracji nowych ciągników rolniczych w Polsce z ostatnich dwóch lat, można zauważyć, że segment lekkich maszyn, o mocy do 100 KM ustabilizował się na poziomie trochę powyżej 4.000 sztuk rocznie, co stanowi około 40 procent wszystkich kupowanych nowych ciągników w kraju. Producenci lekkich ciągników mają więc w naszym kraju spory rynek zbytu. Nowości w tym segmencie rynku nie brakuje.
Według przedstawicieli marki New Holland (CNH Industrial Polska), świadczy to wciąż o dużym rozdrobnieniu polskich gospodarstw, wbrew trendom Unijnym, szczególnie w Europie Zachodniej, gdzie mniejsze gospodarstwa rolne są konsolidowane i przejmowane przez większe. Polska jest dość zróżnicowanym regionem rolniczym. Oprócz gospodarstw typowo obszarowych, występują liczne hodowle: bydła mlecznego, trzody chlewnej, drobiu. Wiele z tych gospodarstw nie przekracza 20 ha powierzchni. Jeżeli do tego dołożylibyśmy przywiązanie emocjonalne samych rolników do swojego kawałka ziemi, to szanse na zmianę trendu i nagłe powstanie wielkich farm skupiających po kilka-kilkanaście tysięcy hektarów, które inwestują w duże maszyny, ciągniki o mocach powyżej 200 KM są jak na razie odległe.
Wszystko uzależnione jest od ekonomiki i rentowności tych małych, rodzinnych gospodarstw. Jeżeli weźmiemy pod uwagę jednostkowy koszt produkcji, to oczywiście będzie on niższych na dużej farmie i tam opłacalność jest wyższa. Jednak dotacje unijne, wchodzenie w wąskie specjalizacje upraw i hodowli, trendy ekologiczne oraz fakt, że jakość produktów może być wyższa daje szanse i możliwości na rozwój, i utrzymanie się ich na rynku.
Ekologiczny bez filtra cząstek stałych
Oferowane przez firmę Korbanek ciągniki Arbos serii 5000 to maszyny z pogranicza interesującego nas segmentu – z silnikami o mocy od 110 KM (model 5100). Producent zwraca uwagę na ich dobre wyposażenie i konkurencyjną cenę. Mogą pracować jako ciągniki główne, ale sprawdzą się również w dużych gospodarstwach jako ciągniki pomocnicze. Z trzyletnią gwarancją na skrzynię biegów, przednią i tylną oś i silnik oraz z serwisem u Korbanka stanowią interesującą ofertę.
Wersja GLOBAL ma skrzynię biegów 30/30 ze sprzęgłem suchym 13 cali, rewersem mechanicznym i 2-półbiegami przełączanymi pod obciążeniem. To maszyny proste w obsłudze i w konkurencyjnej cenie. Wersja ADVANCED posiada skrzynię biegów 45/15 z rewersem elektrohydraulicznym, 3-stopniową regulacją agresywności pracy i 3 półbiegami pod obciążeniem. Wyposażona w sprzęgło mokre, fotel pneumatyczny. To wersja dla bardziej wymagających gospodarstw, polecana do pracy z ładowaczem czołowym.
Obie wersje serii 5000 posiadają w standardzie biegi pełzające, radio, klimatyzację, błotniki skrętne. Ważną zaletą jest mały promień skrętu, który ułatwia manewrowanie na ograniczonej przestrzeni. Spore jak na tę moc gabaryty ciągnika oraz pompa hydrauliczna pozwalają na rozszerzenie do pięciu par wyjść hydraulicznych. Wpływa to na uniwersalność zastosowania ciągników tej serii i sprawia, że można pracować nawet z ciężkim sprzętem towarzyszącym.
Cała seria 5000 wyróżnia się na tle konkurencji prostotą obsługi, dużym prześwitem kół, 4-słupkową panoramiczną kabiną o bardzo dobrej widoczności, wysokiej jakości hydrauliką.
Oszczędny silnik amerykańskiego producenta: KOHLER 3404 KDI TCR SCR Tier IV Final o czterech cylindrach został nagrodzony prestiżowym tytułem „Diesel of the Year 2015”. Jest na tyle innowacyjny, że producentowi już w 2015 roku udało się osiągnąć najnowsze normy emisji spalin Tier 4 Final bez użycia filtra cząstek stałych. To oznacza mniejszą liczbę elementów, które mogą ulec kosztownej awarii (wymiana takiego elementu może kosztować nawet 4.000 euro).
Realny udźwig tylnego podnośnika w serii 5100 (ciagnik waży 4.720 kg) to 4.000 kg, natomiast przedni podnośnik uniesie 2000 kg.
Cechą wyróżniająca jest też ciekłokrystaliczny, 7-calowy wyświetlacz na desce rozdzielczej. Pokazuje on niezbędne parametry ciągnika. Kolumna kierownicy jest regulowana w dwóch płaszczyznach.
Arbos serii 5000 można doposażyć indywidualnie w podzespoły, których użytkownik potrzebuje w swoim gospodarstwie. Do najczęściej wybieranego przez klientów wyposażenia dodatkowego należy siedzisko pasażera, zaczep automatyczny przestawiany wysokościowo oraz trzy pary wyjść hydraulicznych. Po za tym ciągnik można doposażyć w przedni TUZ i WOM oraz przednią parę wyjść hydraulicznych. Ładowacz czołowy dopasowany do ciągników serii 5000 produkowany jest przez dwie firmy – Hydramet i Stoll, które firma Korbanek może dokompletować na życzenie.
Korbanek oferuje także ciągniki sadownicze i specjalistyczne ARBOS serii 4000F PRO (60–75 KM); 4000 AF (80-102 KM); 4000 F (80-102 KM) oraz 4000 Q (102 KM). Na szczególną uwagę zasługuje specjalistyczny model 4000 Q (102 KM) – niski, małogabarytowy, multifunkcyjny ciągnik o dużej mocy, napędzany silnikiem General Motors VM 4 Cyl TIER III B – polecany m.in. do pracy w kurnikach, oborach i sadach. Ma dwie pompy hydrauliczne o wydatku do 99 l/min z możliwością rozłożenia na osiem par wyjść hydraulicznych z przodu i z tyłu. Mały promień skrętu ok. 2,3 m i szerokość 1.470–1.560 mm ułatwiają pracę na ograniczonej powierzchni.
Uniwersalny, z całorocznym potencjałem
Firma CASE IH oferuje od niedawna nowy model lekkiego ciągnika Farmall A. Jak to określa producent, to uniwersalny ciągnik z całorocznym potencjałem.
Ciągniki te zaprojektowane są z naciskiem na zwrotność, kompaktowe wymiary, prostotę obsługi oraz wysoki współczynnik moc/masa. Polecane są do prac ogólnych w gospodarstwie, m.in. z osprzętem, ładowaczem czołowym czy jako środek transportu. Dysponują maksymalnym udźwigiem 2.700 kg (3.000 kg z zewnętrznym siłownikiem). To maszyny ekonomiczne i nie wymagające dużych nakładów konserwacyjnych.
Ciągniki Farmall A dostępne są w trzech wersjach mocy – 55, 65 i 75 KM. Są lekkie i zwrotne. Napędzane są oszczędnym silnikom o pojemności 2,9 litra, z układem wtrysku paliwa Common Rail. Silniki te zapewniają stały dostępny zakres mocy od 1.900 do 2.300 obr. /min, natomiast maksymalny moment obrotowy (odpowiednio 258, 291 i 341 Nm) dostępny jest już przy 1.400 obr. /min. Niska, wynosząca 600 godzin, częstotliwość wymiany oleju obniża koszty serwisowania. Przekładnia została zaprojektowana z myślą o wykonywaniu szeregu prac, począwszy od lekkich prac polowych po prace wykonywane w obejściu i za pomocą ładowacza czołowego.
4-słupkowa rama kabiny zapewnia bardzo dobrą widoczność po bokach ciągnika i krańcowych punktów narzędzi, a także ułatwia manewrowanie wokół budynków.
Dzięki układowi hydraulicznemu generującemu przepływ oleju o natężeniu 47 litrów/min, Farmall A zapewnia pełną moc hydrauliczną w tylnym układzie zawieszenia narzędzi oraz w zaworach hydrauliki zewnętrznej. Użytkownik może się również przekonać o szybkiej i efektywnej dynamice pracy układu, zapewniającej błyskawiczną reakcję narzędzi na elementy sterujące ciągnika.
Przekładnia 8x8 z mechaniczną przekładnią nawrotną o maksymalnej
prędkości 30 km/h stanowi wyposażenie seryjne w modelach z napędem 2WD. Ciągniki z napędem na 4 koła wyposażone są w przekładnię 12P/12T z mechaniczną przekładnią nawrotną w wersji 40 km/h z opcją biegów pełzania 20P/20T, umożliwiającą poruszanie się z prędkością do 100 m/h. Przekładnia Powershuttle 12P/12T do obsługi biegów jazdy do przodu/wstecznych bez użycia sprzęgła dostępna jest jako opcja.
WOM o prędkości 540 obr. /min dostępny jest w standardzie, natomiast dla narzędzi wymagających pełnej prędkości, ale niekoniecznie dużej mocy dostępna jest opcja 540/540E obr. /min, umożliwiająca obsługę narzędzi o prędkości obrotowej 540 obr. /min przy niższych obrotach silnika. Dla narzędzi, w których prędkość pracy powinna być dostosowana do prędkości jazdy, dostępny jest również wariant 540/540E z funkcją synchronizacji z prędkością
jazdy.
W trudno dostępne miejsca
W wąskich budynkach czy na stromych zboczach potrzebny jest ciągnik w odpowiednim formacie. CLAAS ELIOS z nisko położonym środkiem ciężkości i niewielką wysokością odnajduje się w miejscach nieosiągalnych dla tradycyjnych ciągników. Ładowacz czołowy, elektroniczne zawory hydrauliczne i przedni WOM poszerzają możliwości jego zastosowania.
Producent zwraca uwagę na bardzo korzystny stosunek masy do mocy, od 33,8 kg/KM, mały promień zawracania 3,47 m i świetną widoczność z obu kabin dzięki dużej powierzchni szyb.
Wydatek hydrauliki 59 l lub 85 l dla tylnego podnośnika i zaworów sterujących (do trzech mechanicznych lub czterech elektrycznych zaworów hydraulicznych). Tylny WOM 540, 540/540 ECO lub 540/1000. Trzy warianty do wyboru: platforma, kabina ze szklanym dachem lub bez. Proponowany jest mechaniczny lub elektroniczny podnośnik tylny z maksymalnym udźwigiem wynoszącym 3,2 t oraz opcjonalny zintegrowany przedni podnośnik z udźwigiem 2,8 t, przedni WOM 1000 lub 540 ECO. Dostępna jest też konsola do ładowacza czołowego Claas.
ELIOS dostępny jest w czterech wersjach (210, 220, 230 i 240) z 4-cylindrowymi silnikami FPT o pojemności 3,4 l, o mocy od 76 do 103 KM (maksymalny moment obrotowy odpowiednio od 309 do 406 Nm), dysponującymi nowoczesną technologią wtrysku oszczędzającą paliwo, z wysokim ciśnieniem wtrysku Common Rail 1600 bar. Wyposażane są w wentylator wiskotyczny, turbosprężarkę, chłodnicę powietrza doładowania. Spełniają wymagania normy emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i) dzięki filtrowi cząstek stałych, katalizatorowi DOC i zewnętrznemu, chłodzonemu, wtórnemu obiegowi spalin (EGR).
Jak zapewnia producent, pełny moment obrotowy w szerokim zakresie liczby obrotów zapewnia stałą moc i jej rozwinięcie wtedy, gdy jest ona konieczna. Praca z niską liczbą obrotów oraz maksymalnym momentem obrotowym z WOM ECO pozwala oszczędzić paliwo, a praca ze znamionową liczbą obrotów oraz wykorzystaniem pełnej rezerwy mocy także nie stanowi problemu. Wysoka moc eliminuje też konieczność częstej zmiany biegów.
ELIOS jest seryjnie wyposażony w podgrzewacz powietrza silnika. Opcjonalnie dostępne jest elektryczne wspomaganie rozruchu zimnego silnika, które w niskich temperaturach gwarantuje niezawodny i łagodny rozruch do minus 30 st. C.
Dzięki CPM (Claas Power Management) ELIOS 240 dysponuje mocą większą o 11 KM przy pracach z WOM i w transporcie powyżej 13 km/h. Polecany jest m.in. do przewozu z wykorzystaniem dużych przyczep oraz prac z szerokimi maszynami do zbioru pasz. Mimo kompaktowego formatu ELIOS w wersji 240 imponuje mocą i otwiera szerokie spektrum zastosowań. Producent zwraca uwagę na stosunek masy do mocy wynoszący 33,8 kg/KM.
Dostępne są cztery warianty przekładni: 12 P/12 T z mechanicznym przełączaniem nawrotnym, 24 P/24 T z mechanicznym przełączaniem nawrotnym i wspomaganiem, 24 P/24 T z mechanicznym przełączaniem nawrotnym i dwustopniowym przełączaniem pod obciążeniem TWINSHIFT oraz 24 P/12 T z przełączaniem nawrotnym REVERSHIFT i dwustopniowym przełączaniem pod obciążeniem TWINSHIFT 1
Napęd na cztery koła jest aktywowany przyciskiem. W celu wyeliminowania niepotrzebnego zużycia opon napęd na cztery koła włącza się lub wyłącza automatycznie przy prędkości 14 km/h.
24 biegi dają prędkości jazdy odpowiednie do każdej pracy. Minimalna prędkość jazdy 500 m/h jest możliwa przy znamionowej liczbie obrotów. Przełączanie TWINSHIFT pod obciążeniem uruchamiane jest jednym naciśnięciem palca. Przy przełączaniu nawrotnym REVERSHIFT można szybko zapomnieć o pedale sprzęgła, to wygodna funkcja przy pracach z ładowaczem czołowym do szybkiej i łagodnej zmiany kierunku.
Szeroko otwierane drzwi, wygodne uchwyty i samooczyszczające się stopnie ułatwiają wejście do kabiny. Liczne możliwości ustawienia fotela i kierownicy zapewnią każdemu operatorowi wygodną pozycję. O więcej komfortu zadbają pneumatyczna amortyzacja fotela i klimatyzacja. Podczas prac w ochronie roślin użytkownika chroni filtr z węglem aktywnym, zastępujący zwykły filtr powietrza kabiny.
Duże powierzchnie szyb zapewniają bardzo dobrą widoczność. Panoramiczna tylna szyba kabiny pozwala bez przeszkód widzieć dołączone maszyny na ich pełnej szerokości oraz obserwować wnętrze budynku albo podwórze podczas prac w gospodarstwie. Cztery reflektory robocze dbają o oświetlenie obszaru pracy w ciemnościach lub niedoświetlonych budynkach.
Szklany dach gwarantuje prawie nieograniczony widok na podniesiony ładowacz czołowy.
W wersji z platformą, bez kabiny, pałąk bezpieczeństwa jest składany, co pozwala wjeżdżać do pomieszczeń o wysokości do 1,92 m. Z opcjonalnym, skierowanym do dołu tłumikiem ELIOS swobodnie porusza się w niskich szklarniach, budynkach oraz na plantacjach.
Dla gospodarstwa, do lasu i sadu
FHU Elrol, wyłączny dystrybutor marki Lovol w Polsce, wprowadza we wrześniu 2018 r. do sprzedaży nowe modele ciągników tej marki. Są to trzy ciągniki małej mocy z napędem 4x4 serii M, tj. Lovol M254 o mocy 25 KM, Lovol M354 o mocy 35 KM i Lovol M504 o mocy 50 KM.
Maszyny nowej serii M wyposażone zostały w silniki spełniające aktualną normę emisji spalin Euro IIIA, elektro-hydrauliczny napęd wałka WOM o prędkości 540/1000 obr/min, synchronizowaną skrzynię biegów z rewersorem mechanicznym, suche 1-stopniowe sprzęgło, mocną i wydajną hydraulikę 2-sekcyjną. Wszystkie trzy wyposażane są w napęd 4x4 włączany mechanicznie.
Całość ukryta pod nowym designem maski i wyposażona w nowoczesną, 4-słupkową panoramiczną kabinę (halogeny przód i tył) z wentylacją i ogrzewaniem (M504 posiada klimatyzację w opcji). Komfort pracy poprawia montowane seryjnie siedzisko firmy Grammer z amortyzacją mechaniczną. Ciągniki Lovol serii M, jak zapewnia importer, oferowane będą w atrakcyjnych cenach.
LOVOL M254 napędzany jest 3-cylindrowym silnikiem EURO IIIA, o poj. 1.532 ccm, o mocy 25 KM przy 2.350 obr. /min (maksymalny moment obrotowy – 90 Nm przy 1.650 obr. /min). Skrzynia biegów – z rewersem mechanicznym 8+8. WOM – włączany elektrohydraulicznie, 540/1.000 obr. /min. Układ hydrauliczny – 2-sekcyjny, 18,5 Mpa, wydajność pompy 26 l/min (wyjścia hydrauliczne – 4 szt. EURO). Udźwig podnośnika – 700 kg na końcówkach.
Model M354 napędza jednostka 4-cylindrowa (4L22T) EURO 3, o poj. 2.156 ccm, o mocy 35 KM przy 2.350 obr. /min (maksymalny moment obrotowy – 120 Nm przy 1.650 obr. /min). Skrzynia biegów – synchronizowana z rewersem 8+8. WOM – 540/1.000 włączany elektro-hydraulicznie. Układ hydrauliczny – 42 l/min, 2-sekcyjny, 18,5 Mpa (wyjścia hydrauliczne – 4 szt. EURO). Udźwig podnośnika – 800 kg na końcówkach.
LOVOL M504 wyposażany jest w silnik 4-cylindrowy EURO IIIA, o poj. 3170 ccm, o mocy 50 KM przy 2.400 obr. /min (maksymalny moment obrotowy – 186 Nm przy 1.600 obr. /min). Skrzynia biegów – synchronizowana z rewersem mechanicznym 12+12. WOM: 540/1.000 włączany elektro-hydraulicznie. Układ hydrauliczny – 45 l/min, 2-sekcyjny, 16Mpa (wyjścia hydrauliczne – 4 szt. EURO). Udźwig podnośnika – 2.200 kg na końcówkach, 1.400 kg w odległości 610 mm.
W wyposażeniu dodatkowym przewidziano m.in. przedni TUZ, przedni WOM, ładowacz czołowy, regulowany zaczep tylny Scharmuller, zabudowę leśną, ogumienie typu garden lub przemysłowe. Na ciągniki udzielana jest gwarancja na 24 miesiące lub 1000 mth
Oszczędne nie tylko spalanie
– Jako producent ciągników rolniczych wciąż uważamy, że segment ciągników ok. 100 KM mocy jeszcze przez długi czas będzie znaczący w Polsce – twierdzą przedstawiciele CNH Industrial Polska, firmy oferującej ciągniki New Holland. – Wciąż inwestujemy i rozwijamy produkty na potrzeby tego rynku. W swojej ofercie ciągników typowo rolniczych z przedziału 75-115 KM posiadamy aż 13 różnych modeli z 5 serii, w niezliczonej ilości dostępnych konfiguracji. Jesteśmy jednym z niewielu, jeżeli nie jedynym producentem posiadającym tak bogatą ofertę w tym segmencie.
W 2017 roku w ofercie New Holland pojawiła się nowa seria lekkich ciągników o mocy od 75 do 114 KM – T5 Utility składająca się z pięciu modeli. Cała seria spełnia najnowsze normy regulacji UE dotyczące poziomu emisji spalin (Tier 4A), czy normy TMR – dotyczącej bezpieczeństwa pracy.
Seria T5 UTL jest dostępna z szerokim wyborem przekładni napędowych. Podstawowa przekładnia 12x12 Synchro ShuttleTM oferuje tradycyjne działanie ze zmianą biegów do przodu. Model 12x12 Hydraulic Powershuttle zapewnia zmianę kierunku za dotknięciem palca, bez potrzeby odrywania rąk od kierownicy. Przekładnia Split CommandTM stanowi wybór do działań wymagających dokładnego dopasowania prędkości do aktualnych warunków i specyfiki pracy. Nowa przekładnia 24x24 Dual CommandTM wyposażona w powershift splitter Hi-Lo przy pełnym obciążeniu, zapewnia dużą wydajność.
Ofertę hydrauliki przygotowano dla różnych potrzeb klientów. W standardowych zadaniach rolnych doskonale spisuje się pompa o wydajności 48 l/min z osobną pompą serwisową o wydajności 28 l/min. Opcja MegaFlowTM dostarcza 64 l/min do głównej pompy oraz 36 l/min do pompy serwisowej. To zapewnia potrzebną moc do pracy np. z ładowaczem czołowym. Klienci mogą dopasować pakiet hydrauliczny do swoich potrzeb. Seria T5 UTL oferuje dwa standardowe zawory zdalne tylne oraz dwa zawory środkowe, zaś liczbę połączeń hydraulicznych można zwiększyć do ośmiu dzięki opcjonalnemu rozdzielaczowi.
Imponujący udźwig tylnego podnośnika TUZ wynoszący 4.400 kg z siłownikami wspomagającymi pozwala na pracę z ciężkim osprzętem, a 3-stopniowy WOM wyposażony w prędkości ECO i prędkość uzależnioną od prędkości jazdy sprawia, że ciągnik znajduje wiele zastosowań. To wszystko redukuje zużycie paliwa, poprawia produktywność i wszechstronność.
Silnik FPT Industrial o pojemności 3,4 litra, wyposażony jest w układ Common Rail. Mocny i cichy, rozwija 75-114 KM oraz 457 Nm momentu obrotowego. Maksymalną moc osiąga już przy 1.900 obr. /min i jest ona dostępna aż do 2.300 obr. /min., w najczęściej stosowanym zakresie pracy. Zarządzanie prędkością obrotową silnika z ustawieniem dwóch szybkości zapewnia szybszą pracę w polu, zwiększając produktywność operatora. Przy dobrym stosunku mocy do masy, wynoszącym 31,6 kg/KM, T5 UTL redukuje ryzyko ubicia ziemi i zużywa mniej paliwa. Wpływ na niewielkie zużycie paliwa mają również takie funkcje jak tryb jazdy ECO z prędkością 40 km/h, ograniczający również hałas w kabinie. Poza oszczędnościami związanymi z niskim spalaniem, dochodzą wyjątkowo długie odstępy między serwisowaniem, wynoszące nawet do 600 godzin pracy.
Przestronna kabina VisionViewTM zapewnia wyjątkową widoczność dookoła. Panoramiczne szyby, szerokokątne lusterka, wąskie słupki konstrukcyjne, nowego typu ramię przedniej wycieraczki, której kąt pracy wynosi 200 stopni wpływają na komfort jazdy oraz podnoszą poziom bezpieczeństwa w pracy zarówno operatora jak i osób znajdujących się w otoczeniu. Pracę z ładowaczem ułatwia dostępne szerokie okno dachowe oraz wysoka, panoramiczna przednia szyba z wąskim wspornikiem łączącym z dachem. W opcji dostępne są różne fotele, aż do wersji luksusowej z zawieszeniem pneumatycznym. Do tego wydajna klimatyzacja, proste w obsłudze radio, wtyczka do gniazda AUX na odtwarzacz MP3.
Zwrotne i łatwe w obsłudze
Ciągniki Kompakt marki STEYR są lekkie, zwrotne i elastyczne. Wyposażenie w renomowane rozwiązania technologiczne większych ciągników sprawdzi się niemal przy każdej pracy. Silniki o mocy od 58 do 114 KM oraz znakomity stosunek mocy do masy są gwarantem optymalnej efektywności.
Kompaktowe ciągniki STEYR od niedawna dostępne są z wyjątkową dźwignią Multicontroller. Co więcej, wszystkie modele można również zamówić z ogumieniem 34’’, które zapewnia większą moc pociągową we wszystkich pracach w gospodarstwach rolnych i hodowlach.
– Aby ułatwić obsługę różnych ciągników marki STEYR i sprawić, że będzie jeszcze wygodniejsza, przenieśliśmy rozwiązanie Multicontroller uznawane za DNA marki do ciągników Kompakt tak, aby jego kształt i rozplanowanie przypominały te znane z serii Multi. Nowa uniwersalna dźwignia stanowi wyjątkową funkcję w tym segmencie maszyn – podkreśla Sławomir Zaremba, product marketing manager marki STEYR.
Dźwignia Multicontroller ułatwia obsługę ciągnika dzięki funkcjom Powerclutch, Powershift oraz przyciskami sterowania tylnym i przednim podnośnikiem.
– Jeśli ciągnik Kompakt jest wyposażony w podnośnik przedni sterowany elektronicznie, naszej uniwersalnej dźwigni można używać również do jego opuszczania i podnoszenia za pomocą specjalnego przycisku z tyłu dźwigni do przełączania pomiędzy podnośnikiem przednim i tylnym – tłumaczy S. Zaremba.
Montowany na osi ciągnika elektronicznie sterowany podnośnik przedni zapewnia niespotykaną dotychczas łatwość wykonywania prac takich jak koszenie trawy. Dzięki zastosowaniu zaworu ciśnieniowego EFH reguluje nacisk narzędzi przednich. Umożliwia to operatorowi regulację nacisku w strefie styku narzędzia bez wysiadania z kabiny. Czujnik obciążenia EFH automatycznie wykrywa zmiany nacisku narzędzi na podłoże na nierównym terenie i odpowiednio podnosi lub opuszcza je, aby utrzymać stały nacisk. Na przykład podczas koszenia zapewnia to lepszą jakość trawy, ponieważ pozostałości gleby nie trafiają do kiszonki, co przekłada się na wyższą jakość mleka, skuteczniejszą ochronę gleby, sprawniejsze kierowanie ciągnikiem oraz większą wygodę dla operatora. Ponadto możliwość regulacji obciążenia osi przedniej zwiększa bezpieczeństwo operatora i ułatwia kierowanie ciągnikiem na wzniesieniach, ponieważ pozwala uniknąć znoszenia pojazdu na boki.
Sprzęgło Powerclutch w modelach Kompakt od 4075 do 4115 zapewnia prostą obsługę bez konieczności naciskania pedału sprzęgła.
Kompakt w wersji S został zaprojektowany wspólnie z klientami. Ten model charakteryzuje się dużą zwrotnością, widocznością oraz optymalną obsługą. Jest ekonomiczny, lekki a jednocześnie przestronny i mocny jak większa maszyna.
Do przestronnej kabiny z płaską podłogą z łatwością można wejść z każdej strony. Ergonomiczne elementy obsługowe, wygodne fotele dla operatora i instruktora, wyśmienita izolacja akustyczna i układ wentylacji i klimatyzacji zapewniają odpowiednie środowisko pracy. Natomiast otwierane szyby przednie, tylne i boczne, oraz okno dachowe z osłoną przeciwsłoneczną zapewniają bardzo dobrą widoczność we wszystkich kierunkach.
Nowy 4-cylindrowy silnik F5C firmy FPT z układem wtryskowym common rail rozwija swoją pełną moc już przy ekonomicznych 1.800 obr/min. Pomaga to nie tylko ograniczyć zużycie paliwa, lecz ponadto zapewnia mniejszy poziom hałasu i wibracji, co przekłada się na większy komfort jazdy.
To turbodoładowana jednostka o pojemności 3,4 l (poziom emisji Stage IIIB), o mocy 58 KM lub 65 KM.
W zależności od zadania i zastosowania maszyny do wyboru są różne wersje przekładni napędowych, aby zapewnić optymalne przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła napędowe i WOM. Przekładnia standardowa
– 12 x 12 Synchroshift zapewnia maksymalną prędkość jazdy do przodu
– 40 km/h. W opcji przewidziano Powershuttle oraz biegi pełzające.
Ciągniki Kompakt S posiadają w wyposażeniu wytrzymały mechaniczny układ regulacji zaczepu (MHR), natomiast w modelach 4075 – 4115 do wyboru jest albo mechaniczny albo elektroniczny układ regulacji zaczepu (EHR).
W układzie hydraulicznym – pompa o stałym wydatku. Maksymalny udźwig to 2.500kg, zaś udźwig wg normy OECD, w całym zakresie przy 610 mm – 2.100 kg.
Promień skrętu modelu Kompakt S równy tylko 3,82 m sprawia, że radzi on sobie świetnie na małej przestrzeni. Po naciśnięciu dwóch pedałów hamulca układ hamulcowy OptiStop automatycznie włącza napęd na cztery koła. Również opcjonalne hamulce tarczowe w osi przedniej zapewniają bezpieczne hamowanie w 4 kołach. Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego lub mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu gwarantują pełną trakcję w każdych warunkach.
Niemal jak w samochodzie
W pełni modułowa budowa ciągników VALTRA nowej serii A4 pozwala na dostosowanie maszyny do własnych potrzeb.
Producent zapewnia o ergonomii wiodącej w tej klasie ciągników oraz o niskim poziomie hałasu wynoszącym 75 dB. Kompaktowa i przestronna kabina oferuje więcej miejsca tam, gdzie jest ono potrzebne. Wydajne ogrzewanie i klimatyzacja zapewniają wygodne warunki pracy.
Kabina w kształcie klina pozwala na pracę na ciasnych podwórzach i ułatwia ściekanie wody, zsuwanie się śniegu oraz gałęzi. Aby ułatwić wykonywanie wielu zadań jednocześnie, seria A dostępna jest z popularną przekładnią Valtra PowerShuttle wyposażoną w łatwą w użyciu pozycję parkowania. Kierownica jest wyposażona w łatwy w użyciu mechanizm odchylania sterowany pedałem (łatwy dostęp do fotela).
Nowy projekt ramy kabiny opiera się na zakrzywionych profilach i głęboko tłoczonych elementach używanych w samochodach. Dzięki temu uzyskano sztywniejszą konstrukcję wolną od drgań i dodatkowego hałasu. Wysoka jakość wykonania pozwoliła na uzyskanie wyjątkowej szczelności drzwi i okien.
3,3-litrowe i 4,4-litrowe silniki AGCO Power są przyjazne dla środowiska i ciche, jednocześnie zapewniając wysoki moment obrotowy przy szerokim zakresie prędkości. W wersji z podwoziem S (rozstaw osi 2.250 mm) dostępne są silniki o mocy 75, 85 lub 95 KM. To nowe trzycylindrowe jednostki z serii Compact. Z podwoziem w rozmiarze M (rozstaw osi 2.430 mm) kojarzone są silniki o mocy 100 lub 110 KM. To nowe czterocylindrowe jednostki z serii Compact.
W obu wersjach podwoziowych z silnikami współpracuje przekładnia Valtra Power Shuttle (lub przekładnia mechaniczna) 12+12R. Aby zapewnić dobre przełożenie siły nowych silników na podłoże wyposażono pojazdy serii A w nową, wydajną przekładnię – 12 biegów do przodu i dwa zakresy biegów wstecznych. Sześć biegów nadaje się do zakresu prędkości od 4 do 12 km/godz., typowego do pracy w terenie. Opcja z biegiem pełzającym pozwala na poruszanie się z prędkością 0,09 km/godz. (1.400 obr. /min), co czyni skrzynię biegów wszechstronną.
Valtra sama produkuje najważniejsze elementy ciągników. Inteligentne podwozie, wytrzymała przekładnia i przestronna kabina to własne projekty firmowe i konstrukcje. Moc ciągników z serii A pozwala na pracę z pługiem, a ich zwrotność na karmienie zwierząt. Bardzo dobra widoczność umożliwia precyzyjną pracę, a wielofunkcyjność pozwala na korzystanie z osprzętu wymagającego dużej mocy. Producent zwraca uwagę na łatwość obsługi przekładni i codziennej obsługi ciągnika: sprawdzanie ilości paliwa i innych płynów ma zajmować dosłownie chwilę.
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
