Autobusy

Grupa Polskie Autobusy, dystrybutor Autosana i Jelcza, wprowadza właśnie do sprzedaży kolejny mały autobus. Turystyczny Autosan Wetlina, bo o nim mowa, wzbudza spore zainteresowanie ze względu na nowoczesną stylistykę nadwozia i ciekawe wzornictwo wnętrza. Autosana Wetlinę napędza mercedesowski silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra i mocy 177 KM, spełniający normę Euro 4 (tak jak w międzymiastowej Solinie). Napęd jest przekazywany za pomocą sześciostopniowej, ręcznej skrzyni.

Łódzka komunikacja zbiorowa była do tej pory obsługiwana głównie przez autobusy marki Volvo, Mercedes, Jelcz oraz przez wiekowe Ikarusy. Niebawem w taborze tutejszego MPK znaczący udział będą miały również Solarisy. Producent z podpoznańskiego Bolechowa wygrał przetarg na dostawę 25 przegubowców dla MPK Łódź.

Z początkiem br. na ulice niemieckiego Bochum wyruszył pierwszy autobus hybrydowy. To Solaris Urbino 18 Hybrid wyprodukowany w fabryce w podpoznańskim Bolechowie. Dieslowską część napędu stanowi silnik Cumminsa, a druga - elektryczna pochodzi od firmy Allison.

Koncern Daimler AG odnowił serię autobusów turystycznych Setra TopClass 400. Zwiększono ilość miejsca pomiędzy fotelami, poprawiono poziom bezpieczeństwa i do wyboru pojawił się silnik V8. Zmieniono konstrukcję i delikatnie odświeżono wygląd przedniej ściany nadwozia. Tak jak do tej pory, standardem w autobusach Top-Class 400 (oprócz S 431 DT) jest rzędowy silnik sześciocylindrowy. W modelu S 411 HD jest to jednostka OM 501 LA, w pozostałych modelach - OM 457 LA.

Hybrydowe układy napędowe wchodzą do autobusów, specjaliści uważają, że właśnie w nich najszybciej dokona się powszechna zamiana tradycyjnych napędów spalinowych na spalinowo-elektryczne. Wymuszą to jednocześnie ekologia i ekonomia. Wg danych Mercedesa komunikacja miejska w USA i Kanadzie eksploatuje najwięcej na świecie autobusów hybrydowych - ok. jednego tysiąca, przy czym w najbliższych latach ich liczba ma się zwiększyć o pół tysiąca. Na drugim miejscu Japonia. Wśród europejskich stolic najliczniejszą flotę hybrydowych autobusów ma Londyn - 13 tego typu pojazdów konstrukcji The Wright Group.

W bieżącym roku wrocławska komunikacja miejska wzbogaci się o 100 autobusów Mercedes Citaro. Pierwsza partia 34 pojazdów wyjedzie na ulice w kwietniu. Reszta jesienią. Zamówione Citara to niskopodłogowe autobusy. 58 z nich to 12-metrowe pojazdy solo, 42 to 18-metrowe przegubowce. W krótkich autobusach jest 30 miejsc siedzących i 80 stojących.

Trendliner, najpopularniejszy autobus międzymiastowy marki Neoplan, doczekał się nowej wersji gabarytowej - 13-metrowej. Weszła ona do sprzedaży w kraju z początkiem br. To dwuosiowy autobus, z dwojgiem drzwi, napędzany jednostką wysokoprężną MAN-a o mocy 390 KM z zautomatyzowaną przekładnią TipMatic. Trendliner zabiera na pokład 63 pasażerów.

Jedną z autobusowych nowości tegorocznej jesieni jest turecka Temsa Safari HD, czyli turystyczny autobus występujący w dwóch wersjach różniących się długością i liczbą miejsc. W obu wersjach stosowany jest ten sam silnik. To sześciocylindrowa jednostka DAF MX 300 o mocy 410 KM przy 1.900 obr./min. Jej maksymalny moment obrotowy wynosi 1.950 Nm osiąganych w zakresie od 1.000 do 1.500 obr./min. Silnik ma wersje Euro 4 i Euro 5 (obie o takich samych parametrach). Sześciobiegowa przekładnia manualna pochodzi z firmy ZF.

Intouro to nowość polskiego oddziału Mercedesa - do sprzedaży weszło tej jesieni. Jak twierdzi producent, ten autobus ma szeroki zakres zastosowań - od komunikacji podmiejskiej i międzymiastowej poprzez przewozy pracownicze oraz szkolne do turystycznych. Mercedes Intouro w standardzie wyposażane jest w hamulce tarczowe na obu osiach i w systemy ABS i ASR. Za dopłatą jest retarder Voith. Producent zachwala autobus Intouro jako pojazd szczególnie nieskomplikowany i wytrzymały, dzięki czemu nadaje się do eksploatacji na drogach o niskiej jakości, czyli takich, jakie występują w Polsce.

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie podpisał drugą już, dziesięcioletnią umowę z PKS Grodzisk Mazowiecki na obsługę wybranych linii komunikacji miejskiej w stolicy. Na mocy pierwszej umowy, podpisanej na początku tego roku, 50 autobusów grodziskiego przewoźnika kursuje po ulicach Warszawy. Druga umowa zakłada powiększenie tej liczby o kolejne 50 autobusów. Autobusy z drugiej partii, podobnie jak z pierwszej, to Scanie OmniCity.

Międzymiastowy autobus MAN Lion's Regio doczekał się nowej, 13-metrowej wersji. Pojazd bierze jednorazowo na pokład 59 pasażerów, luki bagażowe mają objętość 6,8 m sześc. Dostęp do wnętrza zapewnia para drzwi, z których pierwsze są jednoskrzydłowe, drugie dwuskrzydłowe. Do napędu służy nowy, 390--konny motor wysokoprężny MAN-a, sześciocylindrowa jednostka z systemem bezpośredniego paliwa typu common rail.

Prawie o dziesięć procent wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w ciągu trzech pierwszych kwartałów br. w stosunku do analogicznego okresu 2006 r. Nabywców znalazło 961 autobusów. Takie dane opublikował właśnie Infobus, jedyna polska firma systematycznie monitorująca rynek. Liderem sprzedaży jest Solaris Bus & Coach (262 sprzedane autobusy), który rezultatami uzyskanymi od stycznia do września br. zapewnił sobie 27-procentowy udział w rynku.