Autobusy

Do niedawna 13-metrowy autobus turystyczny Setra S 416 GT-HD występował tylko w wersji trzyosiowej. Teraz proponowany jest również w wersji dwuosiowej, z oznaczeniem - HD/2. Zrezygnowanie z trzeciej osi pozwoliło na powiększenie luków bagażowych, których pojemność wynosi 10,6 m sześc. (+ 1,0 m sześc.). Ponadto wersja HD/2 ma większy rozstaw osi, niż ma to miejsce w odmianie trzyosiowej, co przekłada się na wyższy komfort podczas pokonywania poprzecznych nierówności.

W ostatnią sobotę na tutejszej giełdzie nie pojawiła się żadna ciężarówka. Uwagę zwracały niewielkie autobusy, których zabudowy wykonano na pojazdach o DMC do 3,5 tony. Najtańszym z nich był Mercedes 208D 2.3 D z 1994 roku, który dysponował 15 miejscami. Wystawiono go za 14,2 tys. zł.

Jest toporny, niewygodny i przestarzały technicznie, a jednocześnie tani w zakupie, ekonomiczny i prosty w serwisowaniu. Autosan H9 to wciąż jeden z najczęściej spotykanych autobusów wykorzystywanych na międzymiastowych i podmiejskich trasach. W najpopularniejszej turystycznej wersji H9-20 standardowo montowanych jest 41 foteli, międzymiastowy H9-21 zabiera na pokład 51 pasażerów: 39 na miejscach siedzących i 12 na stojących. Miejskie odmiany H9-33 i H9-35 mają po 24 miejsca siedzące i 44 stojące.

Od 24 do 27 października potrwają w Poznaniu doroczne, międzynarodowe targi turystyczne Tour Salon. Udział w imprezie wezmą m.in. producenci i dystrybutorzy pojazdów turystycznych wykorzystywanych w przewozach krajowych i międzynarodowych (autokary, kampowozy). W trakcie targów po raz pierwszy odbędą się Mistrzostwa Polski Kierowców Autobusów.

Pod koniec września poznaliśmy zwycięzcę dorocznego, prestiżowego konkursu o tytuł Autobusu Roku (Coach of the Year 2008), który jest przyznawany przez dziennikarzy europejskiej prasy branżowej. Tytuł otrzymał autobus turystyczny Volvo 9700. Niedawno Volvo 9700 doczekało się zmian. Dotyczyły m.in. bezpieczeństwa - obecnie ten najpopularniejszy "turysta" Volvo zaliczany jest do najbezpieczniejszych autobusów na świecie. Układ hamulcowy (hamulce tarczowe przy wszystkich kołach) zaopatrzono w nową generację EBS. Autobus jest seryjnie wyposażany w system stabilizacji toru jazdy ESP.

Branża komunikacji autobusowej ma się w Polsce coraz lepiej. Takie wrażenie można było odnieść, odwiedzając V Międzynarodowe Targi Lokalnego Transportu Zbiorowego Transexpo 2007 w Kielcach. Impreza trwała od 19 do 21 września. Na Transexpo 2007 prezentowano autobusy miejskie, podmiejskie, międzymiastowe i turystyczne, autobusowe części zamienne oraz materiały eksploatacyjne, urządzenia do pobierania opłat, sprzęt i oprogramowanie dla systemów informatycznych wykorzystywanych w komunikacji zbiorowej.

Anton Weinmann, szef działu pojazdów komercyjnych MAN-a, potwierdził, że w ciągu najbliższych kilku lat fabryka w niemieckim Salzgitter całkowicie zrezygnuje z produkcji autobusów, a jej załoga będzie wytwarzać podzespoły do ciężarówek. Zlecenia produkcyjne na autokary przejmą polskie fabryki. Przenosiny produkcji z fabryki w Salzgitter do Polski trwają od kilku lat.

Neoplan Cityliner, jeden z najpopularniejszych autobusów turystycznych w Europie, doczekał się nowej wersji gabarytowej. Obok oferowanego dotychczas wariantu 12-metrowego w sprzedaży znajdzie się niebawem autokar o metr dłuższy. Cityliner HDC, tak został oznaczony, jest pojazdem trzyosiowym (autobus o długości 12 m ma dwie osie). Zabiera jednorazowo na pokład 50 osób (wersja czterogwiazdkowa) lub 57 osób (trzygwiazdkowa), a luki bagażowe mają objętość nieco ponad 10 m sześc.

MAN dołączył do wąskiego grona producentów (Volvo i Solaris) autobusów z napędem hybrydowym. Pierwszym takim autobusem marki MAN jest Lion's o długości 12 m. Autobus waży 12 t, dopuszczalna masa całkowita jest o 6 t większa. Do napędu służy 260-konny silnik wysokoprężny o poj. 6,9 l i dwa motory elektryczne o mocy po 110 KM.

Nowe autobusy są za drogie jak na budżety wielu polskich miast, więc coraz więcej samorządów decyduje się na zakup pojazdów z "drugiej ręki" na rynku polskim lub na sprowadzenie ich z Zachodu. O tego rodzaju tabor wzbogaci się Gorzów Wielkopolski. Włodarze miasta ogłosili właśnie, że kupią jeszcze w tym roku kilkanaście używanych autobusów niskopodłogowych (marki MAN lub Neoplan) w Niemczech.

W internecie i w prasie praktycznie nie ma już ogłoszeń kierowców poszukujących pracy. Pełno za to anonsów firm oferujących pracę dla kierowców. Coraz częściej w Polsce, po polsku ogłaszają się firmy zachodnioeuropejskie lub polskie prowadzące dla nich werbunek na terytorium RP. Obecnie Polacy mogą legalnie, bez żadnych dodatkowych formalności, podejmować pracę na Cyprze, w Bułgarii i Rumunii, Szwecji, Danii, Finlandii, Holandii, Hiszpanii, Portugalii, Włoszech oraz w Irlandii i w Wielkiej Brytanii, które są razem największym "odkurzaczem" wysysającym kierowców z polskiego rynku pracy.

Prawie o jedną trzecią wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w pierwszym półroczu br. w porównaniu do analogicznego okresu 2006 r. Jak wynika z danych opublikowanych właśnie przez firmę JMK Analizy Rynku Autobusów, od stycznia do czerwca nabywców znalazło 679 pojazdów w stosunku do 520 egz. sprzedanych w takim samym okresie roku ubiegłego.