Inwestycje

Władze stolicy Wielkopolski zastanawiają się, skąd wziąć brakujące środki na dokończenie, oszacowanej na 511 mln zł, przebudowy stadionu miejskiego na Piłkarskie Mistrzostwa Europy w 2012 roku. Dotychczas na jego modernizację wydano 75 mln zł, do zakończenia inwestycji potrzeba zatem jeszcze 436 mln zł. Z budżetu państwa Poznań dostał już 21,5 mln zł, do 2012 roku z państwowej do miejskiej kasy wpłynie jeszcze 88,5 mln zł. Resztę środków miasto planuje pozyskać poprzez sprzedaż gruntów okołostadionowych.

Niemiecko-polskie konsorcjum firm GMP i JSK Architekci zaprojektuje dach nad trybunami Stadionu Śląskiego w Chorzowie. Spółka została wybrana przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego spośród ośmiu europejskich biur projektowych z Niemiec, Anglii, Szwajcarii, Portugalii i Finlandii. Umowa ma zostać podpisana do końca kwietnia. Wykonanie projektu dachu oszacowano na 11 mln zł, nie wiadomo natomiast, ile będzie kosztowała jego budowa.

Poznań jako pierwsze z miast-organizatorów Euro 2012 chce skorzystać z puli ponad 2,2 mld zł, pochodzących z unijnego Funduszu Spójności. Środki te przeznaczone są na dofinansowanie w wysokości 50 proc. kosztów inwestycji z zakresu infrastruktury drogowej i transportu miejskiego. Najważniejszym projektem, na który władze Poznania chcą pozyskać środki unijne, jest usprawnienie komunikacji publicznej w mieście (przewidywany całkowity koszt ok. 165,5 mln zł).

Firmy z Państwa Środka są zainteresowane rozbudową polskiej infrastruktury drogowej na Piłkarskie Mistrzostwa Europy w 2012 roku. 21 lutego doszło do spotkania ministra infrastruktury, Cezarego Grabarczyka z ministrem budownictwa Chińskiej Republiki Ludowej, Wang Guangtao. Omówiono możliwości wejścia na polski rynek chińskich firm budowlanych.

Fundusze unijne na budowę polskich dróg mogą zostać wstrzymane na skutek niezgodności polskiego prawa z dyrektywami Unii Europejskiej - sygnalizowano ostatnio z Brukseli. Według Janusza Mikuły, wiceministra rozwoju regionalnego, chodzi o oceny oddziaływania projektowanych dróg na środowisko naturalne. Komisja Europejska wymaga opracowania kilku wariantów ich przeprowadzenia, a następnie poddania konsultacjom społecznym.

2,84 mld zł na budowę dróg i obwodnic zostanie w tym roku wydane przez Krajowy Fundusz Drogowy. Jak poinformował minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, pieniądze będą przeznaczone m.in. na realizację 3 autostrad, 8 dróg ekspresowych i 15 obwodnic. Kosztem ok. 10 mln zł powołane zostaną również dwie spółki specjalnego przeznaczenia.

6 mld zł zamierzają wydać PKP na remonty istniejących dużych i małych dworców kolejowych oraz budowę nowych obiektów, w tym również przystanków lokalnych. Do końca 2012 roku ma zostać odnowionych 15 głównych dworców w województwach: mazowieckim, pomorskim, zachodniopomorskim, wielkopolskim i dolnośląskim. Ich modernizacja będzie kosztowała ok. 5,3 mld zł. Priorytetem PKP jest gruntowna przebudowa trzech dworców: Warszawa Centralna, Wrocław Główny i Kraków Główny.

Osiem czołowych europejskich biur projektowych: trzy z Niemiec, dwa z Anglii i po jednym ze Szwajcarii, Portugalii i Finlandii, stara się o kontrakt na wykonanie zadaszenia chorzowskiego stadionu. Ze środków woj. śląskiego na ten cel przeznaczono 35 mln zł, resztę - 25 mln - pokryje budżet państwa. Wyłonienie wykonawcy dachu ma nastąpić na początku marca.

XCMG rozpoczęło sprzedaż maszyn budowlanych w Polsce w 2004 roku. Do dzisiaj producent ten sprzedał prawie 500 sztuk ładowarek XCMG ZL50G (CE). W zeszłym roku w Polsce przedstawiciel XCMG, firma Hortpak sprzedała około 250 sztuk tych maszyn. Plan na 2008 r. zakłada sprzedaż co najmniej 20 ładowarek miesięcznie. W polskiej montowni będzie produkowana tylko tzw. europejska wersja ładowarki kołowej XCMG ZL50G (CE) wyposażona w oryginalny amerykański silnik Cumminsa QSB, oryginalną skrzynię i zmiennik momentu obrotowego ZF oraz hydraulikę Rex-rotha. Wolą firmy XCMG jest, aby z marką XCMG kojarzył się produkt najwyższej jakości.

Pod koniec stycznia Europejska Federacja Piłki Nożnej przesłała Polskiemu Związkowi Piłki Nożnej raport krytycznie oceniający stan przygotowań Polski do Euro 2012. Złożyły się na niego m.in. wnioski z listopadowej wizytacji ekspertów UEFA w naszym kraju. UEFA wytyka, iż Polska sama zobowiązała się wybudować do końca 2010 roku cztery stadiony na Euro 2012. Tymczasem już wiadomo, że terminu uda się prawdopodobnie dotrzymać tylko w Poznaniu (do połowy 2010 roku ma być gotowy zmodernizowany stadion Lecha na 50 tys. miejsc) i Wrocławiu (koniec 2010 roku, 44 tys.).

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zatwierdziło szczegółowy Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Wymienia on dwa priorytety dotyczące infrastruktury drogowej. Pierwszy to budowa sieci połączeń międzynarodowych TEN-T (Trans European Networks for Transport) gwarantujących płynność ruchu tranzytowego na terenie Polski; drugi - budowa dróg zapewniających szybkie przemieszczanie się na terenie kraju.

2,15 mld zł ma kosztować budowa 10,4-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S-8, łączącego węzły przy ul. Konotopa i al. Prymasa Tysiąclecia w Warszawie. Jest to najwyższa suma za 10,4 km w historii budowy polskich dróg. Warszawski odcinek S-8 (dwie jezdnie po trzy pasy ruchu każda) ma być gotowy do połowy grudnia 2010 roku.